昆明區域性國際綜合交通樞紐建設跑出“加速度”

內暢外聯通八方通江達海連世界
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中老鐵路注冊運營、地鐵“米”字骨架網形成、全市公路總路程達22487公里……近年來，昆明市歸納交通建造主動服務和融入國家發展戰略，交通基礎設施建造快速推進，形成了以高速公路和軌道交通建造為支撐、航空和路網建造為要點、場站節點建造為輔助的歸納交通發展新格局。

內暢外聯，通江達海。現在，從昆明開車出國直接通、航線縱橫世界通、乘高鐵到北上廣朝發夕至、公交線路暢通無阻……一個靈通全球、輻射區域、面向全國的區域性世界歸納交通樞紐呼之欲出，為昆明經濟社會高質量發展注入微弱動能。

內部暢通

地鐵公交完成無縫接駁

7時30分，家住昆明華夏曦岸的張婷吃過早餐準時出門，步行到廣福路西口地鐵站，搭車前往順城購物中心鄰近上班。

張婷說：“以前，我開車上班，早頂峰在滇池路、金碧路常常堵車，上班遲到是常有的事。現在，我坐地鐵上班，坐上車后10多分鐘就能到五一路地鐵站，8時10分就能到辦公室，不只減少了通勤費，還縮短了路上的時刻。”

張婷感受到的便捷、高效的交通，得益于地鐵5號線的注冊。2022年6月29日，地鐵5號線注冊運營，標志著昆明地鐵“米”字骨架網形成，運營路程達165.85公里，地鐵站達103座，其間換乘站10座。經過地鐵5號線，可與已運營的地鐵3、4號線換乘，根本完成軌道交通主城區東南西北聯通，并且完成了與機場、高鐵站同站換乘，與昆明火車站、五大長途客運站無縫銜接。

除了地鐵，昆明公交線路也猶如毛細血管般掩蓋整座城市。“十三五”時期以來，昆明慣例公交堅持穩步發展，到2021年底，全市中心城區慣例公交線路達341條，運營車輛達6367輛。一起，昆明公交不斷創新，自2021年注冊首條學校公交專線以來，已為全市200余所學校注冊學校公交專線400余條，日均服務師生1.5萬余人次。

2021年7月，交通運輸部命名昆明市為國家公交都市建造示范城市。昆明根本建成“以軌道交通為主干、慣例公交為主體、出租車網約車為彌補、慢行體系為延伸”的公共交通網絡，完成公共交通站點500米全掩蓋。

路暢民心順。老昆明人王琪說：“現在在昆明出行真是太方便了，地鐵到站，公交到家，地鐵、公交無縫接駁，還可乘坐出租車、網約車，以及騎共享單車出行，真正打通了市民出行的‘最后一公里’。”

此外，昆明還加大農村公路建造力度，疏通了“梗阻路”，拓寬了“鄉間路”。全市農村公路通車路程約1.8萬公里，完成縣城通高等級公路100%、鄉鎮通暢率100%、建制村通暢率100%，全市較大自然村已根本完成通硬化公路，帶動沿線大眾駛上增收致富的“快車道”。

外部聯通

邊境末梢變為敞開前沿

內暢還要外聯。近年來，昆明不斷發力織全鐵路網、織強公路網、織密航空網……從邊境末梢變為敞開前沿。

黨的十八大以來，云南鐵路網結構不斷擴大、提質晉級。2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專注冊運營，接入全國高鐵網，云南萬眾高鐵愿望變成現實，以“飛”的速度融入全國高鐵經濟圈。到“十三五”時期末，昆明境內擁有5條高(快)速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌，全市鐵路運營總路程達914.4公里。高鐵帶動形成了以昆明為中心，1小時掩蓋滇中城市群，2—3小時掩蓋滇西、滇南、滇東南區域，2—5小時靈通周邊省會城市，6—11小時輻射北上廣深和香港的高鐵交通圈，從昆明乘高鐵動車可直達全國20個省份中心城市。

2021年12月3日，銜接我國昆明和老撾萬象的中老鐵路全線注冊運營，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3小時20分可達。加上口岸通關時刻，旅客從昆明至萬象最快約10小時可達。“中老鐵路成為陸海新通道一條全新的物流線路，拉近了東南亞與我國的間隔，讓昆明市從交通的‘結尾’變成交通的‘前沿’，進一步提高昆明區域性世界歸納交通樞紐的位置和功用。”我國鐵路昆明局集團有限公司相關負責人介紹。

公路方面，“十三五”時期以來，昆明先后建成新嵩昆、功東、東格、格巧、東南繞、石瀘(昆明段)、武倘尋等17條高速公路。到2021年底，全市公路總路程達22487公里，其間高速公路通車路程1249公里，“環線+射線”的高速公路骨架路網根本建成。

航空方面，昆明長水世界機場旅客年吞吐量最高達4807萬人次，注冊航線396條，通航城市達191個，根本完成南亞東南亞世界首都和要點旅游城市客運全掩蓋，成為國內銜接南亞東南亞通航點最多的機場。

水運方面，到“十三五”時期末，昆明共有航道225公里、渡頭5道、碼頭停靠點14個，根本構建以“一江一湖一軸”為中心、其他庫湖區為彌補的航運體系。

建造提速

到2025年建成

區域性世界歸納交通樞紐

交通是經濟發展的“先行官”。為當好云南省經濟社會發展排頭兵，昆明交通基礎設施建造再提速。

市交通運輸局相關負責人介紹，“十四五”期間，昆明將實施歸納交通“十大工程”。

鐵路建造方面，昆明將加速推動昆明鐵路樞紐西客站項目建造，做好渝昆高鐵征地拆遷等保障工作;配合加強泛亞鐵路、渝昆高鐵等線路建造，鐵路網布局不斷優化。到2025年，昆明力爭鐵路網路程到達1000公里，開始完成南亞東南亞要點城市、國內直轄市及省會城市的高鐵直達。

高速公路建造方面，昆明將加速實施縣域高速“能通全通”“互聯互通”工程，自然村通村公路硬化工程、危橋改造、安全生命防護工程等，完成農村公路“提檔晉級”。到2025年，昆明力爭完成昆明至滇中各個方向3條高速靈通，滇中高速環線全面閉合，愈加親近滇中城市之間的互聯互通，力爭高速公路路程突破1500公里。

“十四五”期間，昆明要點推進昆明長水世界機場改擴建工程，持續做好新開世界和區域航線培養，支撐扶持期內世界航線的商場培養和開拓。到2025年，昆明根本構建由快線、干線和旅游環線組成，全面掩蓋、高效靈通的航線網絡。此外，昆明還將快速推進烏東德翻壩轉運設施、東川港、祿勸港和白鶴灘航道等項目建造。

猛進新征程，建功新時代。力爭到2025年，昆明根本形成靈通全球、輻射區域、面向全國的區域性世界歸納交通樞紐，完成樞紐功用的立體輻射、歸納銜接、通江達海，開始對接形成“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時靈通、全國首要城市3小時掩蓋)、“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球首要城市3天送達)、“滇中111公共出行圈”(昆明至滇中城市群首要城鎮1小時城際圈、昆明都市區1小時通勤圈，完成1小時內民生交通圈);各種運輸方法一體化交融發展水平顯著提高，歸納運輸服務品質明顯改善，根本建成敞開、綠色、智能、安全、公正、先進的歸納交通體系。