全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 8月8日清晨，跟著最終一塊無砟軌跡板的澆筑完結，標志著南沿江城際鐵路站前3標首先完結寧常段無砟軌跡施工，為后續(xù)鋪軌貫穿和通車運營奠定了堅實基礎。
“CRTSⅢ型板式無砟軌跡技能是我國首次自主研制的高速鐵路技能成果，無砟軌跡板施工對所使用的原材料存儲、混凝土的拌和運送時間、溫度及濕度等都有嚴苛的條件，一起為確保高速鐵路乘坐的舒適度，無砟軌跡平順性遠高于一般客運專線要求。”中鐵十六局南沿江城際鐵路3標項目部黨工委書記、總工程師曲寶文說。
南沿江城際鐵路有限公司有關負責人表示，為了確保無砟軌跡施工開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)的目標，該項目部團隊多次舉行無砟軌跡施工專題會，不斷優(yōu)化施工組織方案，調整工序和工裝裝備，為全力推動無砟軌跡施工進程，采取24小時流水式作業(yè)方式進行底座板、無砟軌跡板鋪設及自密實混凝土填充層施工。
南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要主干線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里。作為滬寧間第二條城際鐵路，承當沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加速融入滬寧一小時高鐵圈。(來歷：南京晨報蘇鐵軒黃寧寧陳彥)
標簽：
南沿江城際鐵路寧常段
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“CRTSⅢ型板式無砟軌跡技能是我國首次自主研制的高速鐵路技能成果，無砟軌跡板施工對所使用的原材料存儲、混凝土的拌和運送時間、溫度及濕度等都有嚴苛的條件，一起為確保高速鐵路乘坐的舒適度，無砟軌跡平順性遠高于一般客運專線要求。”中鐵十六局南沿江城際鐵路3標項目部黨工委書記、總工程師曲寶文說。
南沿江城際鐵路有限公司有關負責人表示，為了確保無砟軌跡施工開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)的目標，該項目部團隊多次舉行無砟軌跡施工專題會，不斷優(yōu)化施工組織方案，調整工序和工裝裝備，為全力推動無砟軌跡施工進程，采取24小時流水式作業(yè)方式進行底座板、無砟軌跡板鋪設及自密實混凝土填充層施工。
南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要主干線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里。作為滬寧間第二條城際鐵路，承當沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加速融入滬寧一小時高鐵圈。(來歷：南京晨報蘇鐵軒黃寧寧陳彥)
標簽：
南沿江城際鐵路寧常段
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
