從空中俯視寧夏大地,一條條犬牙交錯的高速公路在山河之間嚴密相連,一張日漸清晰的公路網把寧夏與外面世界緊緊相連。寧夏回族自治區第十二次黨代會以來,寧夏不斷加強基礎設施建設,現在,由“鐵公機”(鐵路、公路、民航)構建起的立體大交通為大眾開辟了一條條脫貧路、致富路、希望路。寧夏實現了高鐵的從無到有,成為西部第2個縣縣通高速的省區。
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“十三五”期間,寧夏完成鐵路基本建設出資371.68億元,寧夏境內鐵路經營路程達到1349.5公里,其中高鐵316.8公里,較“十二五”末經營路程增加31.1%。寧夏高速鐵路實現了與全國高鐵網的全面接軌,向東聯絡長三角經濟區方向,向南聯絡川渝以及珠三角經濟區方向,向西聯絡蘭白經濟區,向北聯絡京津冀經濟區方向。
5年來,寧夏累計完成公路水路固定資產出資814億元,建設高速公路近1000公里,高速公路通車路程打破2000公里,建成12個高速省際出口通道。京藏高速公路改擴建、銀百高速公路、烏瑪高速青銅峽至中衛段高速公路的建成通車,“三環四縱六橫”高速公路網基本成形。由12條國道、22條省道組成的“1222”一般干線公路網連通城鄉,覆蓋全區91%的城鎮;2.9萬公里農村公路通村達組。
銀川河東國際機場新開29條航線,新增11個通航點,與全國省會城市實現直航,建成4條空中快線和10條準快線,航線網絡基本覆蓋國內大中型城市。新增9架駐場飛機,運力進一步提高。先后注冊17條國際(區域)航線,構架起寧夏對外開放的“空中通道”。
暢通無阻的交通網,不只成為串聯起寧夏與外界的交通大動脈,更是打開了寧夏鄉村復興、全面小康的通途。跟著鐵路、高速公路、機場等一批批項目的開工、投用,讓寧夏對外開放、通江達海的腳步更加堅實。(來源:寧夏日報記者趙磊)
標簽:
立體交通
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“十三五”期間,寧夏完成鐵路基本建設出資371.68億元,寧夏境內鐵路經營路程達到1349.5公里,其中高鐵316.8公里,較“十二五”末經營路程增加31.1%。寧夏高速鐵路實現了與全國高鐵網的全面接軌,向東聯絡長三角經濟區方向,向南聯絡川渝以及珠三角經濟區方向,向西聯絡蘭白經濟區,向北聯絡京津冀經濟區方向。
5年來,寧夏累計完成公路水路固定資產出資814億元,建設高速公路近1000公里,高速公路通車路程打破2000公里,建成12個高速省際出口通道。京藏高速公路改擴建、銀百高速公路、烏瑪高速青銅峽至中衛段高速公路的建成通車,“三環四縱六橫”高速公路網基本成形。由12條國道、22條省道組成的“1222”一般干線公路網連通城鄉,覆蓋全區91%的城鎮;2.9萬公里農村公路通村達組。
銀川河東國際機場新開29條航線,新增11個通航點,與全國省會城市實現直航,建成4條空中快線和10條準快線,航線網絡基本覆蓋國內大中型城市。新增9架駐場飛機,運力進一步提高。先后注冊17條國際(區域)航線,構架起寧夏對外開放的“空中通道”。
暢通無阻的交通網,不只成為串聯起寧夏與外界的交通大動脈,更是打開了寧夏鄉村復興、全面小康的通途。跟著鐵路、高速公路、機場等一批批項目的開工、投用,讓寧夏對外開放、通江達海的腳步更加堅實。(來源:寧夏日報記者趙磊)
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