全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技術計劃經過檢查，后續(xù)相關作業(yè)正有序推進中。
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內初次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程施行危險高且安排復雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工計劃，要在今年年內完結臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常嚴重。站房加固施工觸及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨越春運，施工安排難度大，外界攪擾多，協(xié)調任務重。盾構區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地面合肥站的列車安全經過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工計劃，制定應急預案并執(zhí)行應急資源，最大限度下降盾構施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
截至現(xiàn)在
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫穿4條，盾構掘進累計完結總量70%。此次技術計劃經過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續(xù)工程建造，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關批復，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內初次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構，工程施行危險高且安排復雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工計劃，要在今年年內完結臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常嚴重。站房加固施工觸及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨越春運，施工安排難度大，外界攪擾多，協(xié)調任務重。盾構區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地面合肥站的列車安全經過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工計劃，制定應急預案并執(zhí)行應急資源，最大限度下降盾構施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
截至現(xiàn)在
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫穿4條，盾構掘進累計完結總量70%。此次技術計劃經過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續(xù)工程建造，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
