全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，深圳地鐵14號線清水河站最終一塊混凝土頂板澆筑完結，車站順利實現主體結構封頂。
至此，全線14座明挖車站主體結構已悉數竣工，為后續全線機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝飾施工創造了條件。
清水河站是地鐵14號線的第三個車站，為全線控制性工程。該車站總長約443.4m，規范段寬約60.55m，地下三層結構，車站總建筑面積為80470㎡，其建造規劃相當于普通規范車站的6倍。
未來，與遠期規劃的地鐵17號線、25號線、深汕城際、深汕鐵路交匯于此，形成大型綜合交通樞紐。
地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始于崗廈北，總算沙田站，全長約50.34km。
它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，并預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
截至目前，全線已完結圍護結構100%;土方開挖已完結99%;主體結構已完結99%。
其間，全線計劃投入的49臺盾構悉數完結始發，已完結46臺次盾構接收，全線14座明挖車站已悉數封頂。
(來源：深圳市軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
?
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
至此，全線14座明挖車站主體結構已悉數竣工，為后續全線機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝飾施工創造了條件。
清水河站是地鐵14號線的第三個車站，為全線控制性工程。該車站總長約443.4m，規范段寬約60.55m，地下三層結構，車站總建筑面積為80470㎡，其建造規劃相當于普通規范車站的6倍。
未來，與遠期規劃的地鐵17號線、25號線、深汕城際、深汕鐵路交匯于此，形成大型綜合交通樞紐。
地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始于崗廈北，總算沙田站，全長約50.34km。
它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，并預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
截至目前，全線已完結圍護結構100%;土方開挖已完結99%;主體結構已完結99%。
其間，全線計劃投入的49臺盾構悉數完結始發，已完結46臺次盾構接收，全線14座明挖車站已悉數封頂。
(來源：深圳市軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
?
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
