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下載手機APP 5月26日，超級月亮疊加月全食在全球演出，又掀起了一次攝影狂潮。據悉，這是今年以來的首個超級月亮和月全食，也是月亮間隔地球最近的一次，依據準確計算，此次月地最近間隔為35.7萬千米，比月地平均間隔38.4萬千米近了2.7萬千米。
作為地球唯一的天然衛星，月亮對人類的貢獻不只體現在文學、繪畫、音樂和影視上，它還為人類的動力轉型提供了無限或許。
眾所周知，海水在月球和太陽等天體的引力效果下，每日潮起潮落，做著周期性運動。潮汐能正是借由海水的漲落而發生的能量。
跟著全球氣候改變的日趨嚴峻，以風能、太陽能、核能等為主的新動力逐步替代傳統動力，成為低碳年代的寵兒，而相同歸于新動力的潮汐能卻沒能“火”起來。
與潮流能、波浪能、溫差能一樣，潮汐能也歸于海洋能的一種，它不只零碳、環保，且取之不盡，用之不竭，蘊含著能量巨大。
?
今年2月，世界可再生動力署(IRENA)發布了《海上可再生動力助力藍色經濟發展》的陳述，陳述指出：一切海洋動力技術的發電潛力總和為45000～130000太瓦時，這意味著海洋動力可以滿意現在全球電力需求的兩倍以上。然而，到現在為止海洋能還在研制的初期，全球海洋能發電裝機容量僅有530兆瓦。到2020年年末，全球潮汐能的裝機容量僅為13～15兆瓦。
聚焦到我國，依據《我國海洋能2019年度發展陳述》顯現：現在我國海洋能電站總裝機容量達7.4兆瓦，累計發電量超2.34億千瓦時，其間潮汐能電站裝機容量為4.35兆瓦，累計發電量超2.32億千瓦時。
其實早在1956年，我國就在福州市建成了國內第一座小型潮汐電站。到20世紀80年代，我國先后建成了沙山、江廈等70余座潮汐電站，但因為選址不妥、存在通航對立、難以盈余等要素，大都潮汐電站中止運轉。現在，我國只要8個潮汐電站還在正常運轉發電。
不難看出，不管是國內仍是國外，潮汐能的開發都遠落后于風能、光伏、核能等新動力，究其原因，選址、本錢等要素都是其繞不過的坎兒。
首要，選址難。潮汐電站的發電原理與水力發電原理相似，都是使用水位的落差進行發電，但潮汐電站的選址條件更為嚴厲，有必要一起具有優質的潮汐強度與適宜的地貌條件。一般來說，潮汐發電需潮差在3米以上，抱負的潮差最好大于5米;從地貌條件來看，潮汐電站的選址多選在海灣、河口，那些可以儲藏大量海水且水深為20～30米的水域最為抱負。我國雖有約32000千米的綿長海岸線，但潮差在3米以上的適合水域并不多。
其次，本錢高。潮汐電站多建在海里，與普通水電站比較，水深、壩長，且存在地基清淤問題，施工難度較大。因為發電設備長時刻浸泡在海水中，海水腐蝕性及海洋生物附著等都會對電站設備發生一定影響，需求定期進行整理，因而后期維護所需投入較大。
此外，因為潮汐改變，潮汐能具有波動性和間歇性，因而潮汐發電機組的使用率低，輸出功率改變較大，供電質量也自然會受到影響，直接增加了潮汐電站的建造本錢。
最后，缺少政策扶持。我國對潮汐能的開發雖有60多年的時刻，但對于潮汐能的支持政策卻相對較少，這直接阻止了本錢對潮汐電站的投資熱情。有業內專家指出，我國潮汐能開發似乎進入了“規劃小和本錢高”的死循環，這和“海洋動力可以滿意現在全球電力需求的兩倍以上”的預算形成了巨大落差。《動力談論》 作者：趙卉寒
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潮汐能
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作為地球唯一的天然衛星，月亮對人類的貢獻不只體現在文學、繪畫、音樂和影視上，它還為人類的動力轉型提供了無限或許。
眾所周知，海水在月球和太陽等天體的引力效果下，每日潮起潮落，做著周期性運動。潮汐能正是借由海水的漲落而發生的能量。
跟著全球氣候改變的日趨嚴峻，以風能、太陽能、核能等為主的新動力逐步替代傳統動力，成為低碳年代的寵兒，而相同歸于新動力的潮汐能卻沒能“火”起來。
與潮流能、波浪能、溫差能一樣，潮汐能也歸于海洋能的一種，它不只零碳、環保，且取之不盡，用之不竭，蘊含著能量巨大。
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今年2月，世界可再生動力署(IRENA)發布了《海上可再生動力助力藍色經濟發展》的陳述，陳述指出：一切海洋動力技術的發電潛力總和為45000～130000太瓦時，這意味著海洋動力可以滿意現在全球電力需求的兩倍以上。然而，到現在為止海洋能還在研制的初期，全球海洋能發電裝機容量僅有530兆瓦。到2020年年末，全球潮汐能的裝機容量僅為13～15兆瓦。
聚焦到我國，依據《我國海洋能2019年度發展陳述》顯現：現在我國海洋能電站總裝機容量達7.4兆瓦，累計發電量超2.34億千瓦時，其間潮汐能電站裝機容量為4.35兆瓦，累計發電量超2.32億千瓦時。
其實早在1956年，我國就在福州市建成了國內第一座小型潮汐電站。到20世紀80年代，我國先后建成了沙山、江廈等70余座潮汐電站，但因為選址不妥、存在通航對立、難以盈余等要素，大都潮汐電站中止運轉。現在，我國只要8個潮汐電站還在正常運轉發電。
不難看出，不管是國內仍是國外，潮汐能的開發都遠落后于風能、光伏、核能等新動力，究其原因，選址、本錢等要素都是其繞不過的坎兒。
首要，選址難。潮汐電站的發電原理與水力發電原理相似，都是使用水位的落差進行發電，但潮汐電站的選址條件更為嚴厲，有必要一起具有優質的潮汐強度與適宜的地貌條件。一般來說，潮汐發電需潮差在3米以上，抱負的潮差最好大于5米;從地貌條件來看，潮汐電站的選址多選在海灣、河口，那些可以儲藏大量海水且水深為20～30米的水域最為抱負。我國雖有約32000千米的綿長海岸線，但潮差在3米以上的適合水域并不多。
其次，本錢高。潮汐電站多建在海里，與普通水電站比較，水深、壩長，且存在地基清淤問題，施工難度較大。因為發電設備長時刻浸泡在海水中，海水腐蝕性及海洋生物附著等都會對電站設備發生一定影響，需求定期進行整理，因而后期維護所需投入較大。
此外，因為潮汐改變，潮汐能具有波動性和間歇性，因而潮汐發電機組的使用率低，輸出功率改變較大，供電質量也自然會受到影響，直接增加了潮汐電站的建造本錢。
最后，缺少政策扶持。我國對潮汐能的開發雖有60多年的時刻，但對于潮汐能的支持政策卻相對較少，這直接阻止了本錢對潮汐電站的投資熱情。有業內專家指出，我國潮汐能開發似乎進入了“規劃小和本錢高”的死循環，這和“海洋動力可以滿意現在全球電力需求的兩倍以上”的預算形成了巨大落差。《動力談論》 作者：趙卉寒
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