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下載手機APP 4月2日得悉，江蘇省人民政府與安徽省人民政府已經聯合印發《南京都市圈發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出，南京都市圈將統籌推進重大基礎設施建造，疏通對外聯系通道，一起打造“暢達都市圈”。到2025年，基礎設施互聯互通水平將位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，都市圈軌道交通根本成網，南京與各城市之間完成一小時靈通。
延展說明：2月2日，國家發改委原則贊同《南京都市圈發展規劃》，把南京都市圈建造成為具有全國影響力的現代化都市圈，助力長三角世界級城市群發展，為服務全國現代化建造大局作出更大貢獻。
5年內，南京與都市圈內各城市1小時靈通
今年2月8日，《南京都市圈發展規劃》獲批，成為全國首個由國家發改委正式贊同的都市圈規劃。南京都市圈橫跨蘇皖兩省，以南京市為中心，聚合蘇北、影響安徽、輻射蘇南，帶動其他城市一起發展。規劃規模包含南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年底常住人口約3500萬。
現代快報記者注意到，依據《規劃》，南京都市圈將打造為長江經濟帶重要的資源配置中心。依托南京空港、海港、高鐵港紐帶位置，聯動蕪湖、鎮江、淮安、揚州等都市圈紐帶資源，加速完善連通全球的海陸聯運、航空運輸和信息通訊網絡，加速營造一流的法治化國際化便當化營商環境，打造長三角向內輻射中西部、向外聯接全世界的紐帶型都市圈。
到2025年，南京都市圈人均GDP將超過15萬元，基礎設施互聯互通水平位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加疏通，都市圈軌道交通根本成網，南京與各城市之間完成1小時靈通。
交通網絡和紐帶建造：加速打造南京國際性歸納交通紐帶
《規劃》提出，要強化南京都市圈交通網絡和紐帶建造。加強鐵路、公路、航道統籌規劃建造，構成以南京為中心，以沿江、滬寧-寧合、寧蚌-寧杭、寧淮-寧宣等通道為射線的歸納交通網絡;依托淮揚鎮宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，構成都市圈外環。
培育空港和高鐵紐帶功用，提高沿江港口聯動下游、輻射帶動中上游能力，加速打造南京國際性歸納交通紐帶，統籌提高海港、空港、高鐵紐帶位置和客貨運功用，進一步推進“三港聯動”。推進蕪湖全國性歸納交通紐帶建造。提高鎮江、揚州、馬鞍山、滁州、宣城等區域性歸納交通紐帶建造水平和協同服務能力。
軌道交通：推進市域(郊)鐵路向周邊城市延伸，客運服務公交化
依據《規劃》，蘇皖兩省還將共建軌道上的都市圈。落實《長江三角洲區域交通運輸更高質量一體化發展規劃》等，統籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道建造，打造互聯互通、快捷通勤的軌道交通運輸系統。加速南沿江、寧句等項目建造，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經儀征至揚州、鎮江市域句容至茅山線、揚鎮寧馬城際鎮江至馬鞍山段等項目建造。
《南京市2021年經濟社會發展重大項目方案》于2月5日正式印發。2021年，南京市將安排重大項目392個，其間，備受市民關注的軌道交通共有14個，總投資2299.25億元，2021年方案投資233.3億元。14個軌道交通項目包含：11號線一期工程、寧馬城際(南京段)軌道交通工程、寧揚城際(南京段)軌道交通工程、3號線三期工程、5號線工程、7號線工程、6號線工程、9號線一期工程、寧句城際軌道交通工程、10號線二期工程、4號線二期工程、1號線北延工程、2號線西延工程、寧天線南延工程。
在市域(郊)鐵路建造方面，將推進中心城市市域(郊)鐵路向周邊城市(鎮)延伸和客運服務公交化。支持南京、蕪湖等城市軌道交通建造。加速建造南京北站歸納客運紐帶，統籌研討仙林歸納客運紐帶能力提高，推進軌道交通引進機場，加速建造一批區際客運與城市公共交通換乘紐帶，推進多種交通方法無縫聯接。
公路網絡：構建南京都市圈環線高速，完善過江通道布局
《規劃》提出，南京都市圈將共建快捷靈通公路網絡。優化都市圈對外公路通道，完善省際高速公路網絡，加速推進京滬、合蕪宣、寧合(南京段)、寧蕪等高速擴容改造，規劃建造寧鹽、滬蓉高速復線(安徽段)、滬陜高速復線(安徽段)等高速公路。
優化都市圈內路網結構，加速鎮江五峰山大橋南北接線、南京-滁州、盱眙-明光、金湖-寶應等高速公路建造和G312、G328、G205等改擴建。推進天長-潛山、儀征-祿口機場、儀征-天長等高速規劃建造和聯接成環，構建南京都市圈環線高速公路。
在過江通道建造方面，將完善過江通道布局，加速推進蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建造，活躍推進蕪湖龍窩湖過江地道、馬鞍山長江公鐵大橋、南京錦文路過江通道、寧儀城際過江通道等規劃建造，推進蕪湖華電大道過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、潤揚第二過江通道等研討和證明。加速施行“斷頭路”貫通工程，改造擴容“瓶頸路”。
航運：共建江河海聯動航運中心
依據《規劃》，南京都市圈將共建江河海聯動航運中心。環繞打造南京區域性航運物流中心，加速建造長江南京以下江海聯運港區、蕪湖馬鞍山江海聯運紐帶。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內河港口集散中心。展開水陽江航道規劃聯接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山干渠、合裕線等高等級內河航道為主干、以其他航道為補充的通江達海內河干線航道網絡。活躍推進南京港與中上游港口城市間外貿中轉業務，加強城市間口岸協作，推進近洋航線發展，提高口岸中轉服務水平。
機場：以南京祿口國際機場為紐帶，協同打造現代化機場群
《規劃》提出，南京都市圈將協同打造現代化機場群。優化空港布局和功用和諧，構成以南京祿口國際機場為紐帶，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場系統。加速提高南京祿口國際機場客貨運功用，施行揚州泰州機場二期擴建工程，展開滁州機場前期工作，提高蕪湖宣州、淮安航空貨運功用，統籌建造一批功用和諧、兼容互補的通用機場。強化南京祿口機場國際客貨運全球聯結、洲際直達能力，加速都市圈城市候機樓規劃建造和功用提高，推進溧水空港大通關基地建造。
信息化提高：打造一體化公路客運網絡
依據《規劃》，南京都市圈還將一起提高運輸服務與信息化水平。打造一體化公路客運網絡，推進城市(鎮)開行城際公交，全面推行聯網售票一網通和交通一卡通。深化收費公路制度改革，推廣車輛裝置使用ETC通行高速公路，探究對高頻次通行車輛施行高速公路收費優惠政策。全面撤銷跨行政區道路非法設置限高、限寬等路障設施。打造“通道+紐帶+網絡”物流運轉系統，大力發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。
(來歷：現代快報)
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南京都市圈發展規劃
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延展說明：2月2日，國家發改委原則贊同《南京都市圈發展規劃》，把南京都市圈建造成為具有全國影響力的現代化都市圈，助力長三角世界級城市群發展，為服務全國現代化建造大局作出更大貢獻。
5年內，南京與都市圈內各城市1小時靈通
今年2月8日，《南京都市圈發展規劃》獲批，成為全國首個由國家發改委正式贊同的都市圈規劃。南京都市圈橫跨蘇皖兩省，以南京市為中心，聚合蘇北、影響安徽、輻射蘇南，帶動其他城市一起發展。規劃規模包含南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年底常住人口約3500萬。
現代快報記者注意到，依據《規劃》，南京都市圈將打造為長江經濟帶重要的資源配置中心。依托南京空港、海港、高鐵港紐帶位置，聯動蕪湖、鎮江、淮安、揚州等都市圈紐帶資源，加速完善連通全球的海陸聯運、航空運輸和信息通訊網絡，加速營造一流的法治化國際化便當化營商環境，打造長三角向內輻射中西部、向外聯接全世界的紐帶型都市圈。
到2025年，南京都市圈人均GDP將超過15萬元，基礎設施互聯互通水平位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加疏通，都市圈軌道交通根本成網，南京與各城市之間完成1小時靈通。
交通網絡和紐帶建造：加速打造南京國際性歸納交通紐帶
《規劃》提出，要強化南京都市圈交通網絡和紐帶建造。加強鐵路、公路、航道統籌規劃建造，構成以南京為中心，以沿江、滬寧-寧合、寧蚌-寧杭、寧淮-寧宣等通道為射線的歸納交通網絡;依托淮揚鎮宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，構成都市圈外環。
培育空港和高鐵紐帶功用，提高沿江港口聯動下游、輻射帶動中上游能力，加速打造南京國際性歸納交通紐帶，統籌提高海港、空港、高鐵紐帶位置和客貨運功用，進一步推進“三港聯動”。推進蕪湖全國性歸納交通紐帶建造。提高鎮江、揚州、馬鞍山、滁州、宣城等區域性歸納交通紐帶建造水平和協同服務能力。
軌道交通：推進市域(郊)鐵路向周邊城市延伸，客運服務公交化
依據《規劃》，蘇皖兩省還將共建軌道上的都市圈。落實《長江三角洲區域交通運輸更高質量一體化發展規劃》等，統籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道建造，打造互聯互通、快捷通勤的軌道交通運輸系統。加速南沿江、寧句等項目建造，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經儀征至揚州、鎮江市域句容至茅山線、揚鎮寧馬城際鎮江至馬鞍山段等項目建造。
《南京市2021年經濟社會發展重大項目方案》于2月5日正式印發。2021年，南京市將安排重大項目392個，其間，備受市民關注的軌道交通共有14個，總投資2299.25億元，2021年方案投資233.3億元。14個軌道交通項目包含：11號線一期工程、寧馬城際(南京段)軌道交通工程、寧揚城際(南京段)軌道交通工程、3號線三期工程、5號線工程、7號線工程、6號線工程、9號線一期工程、寧句城際軌道交通工程、10號線二期工程、4號線二期工程、1號線北延工程、2號線西延工程、寧天線南延工程。
在市域(郊)鐵路建造方面，將推進中心城市市域(郊)鐵路向周邊城市(鎮)延伸和客運服務公交化。支持南京、蕪湖等城市軌道交通建造。加速建造南京北站歸納客運紐帶，統籌研討仙林歸納客運紐帶能力提高，推進軌道交通引進機場，加速建造一批區際客運與城市公共交通換乘紐帶，推進多種交通方法無縫聯接。
公路網絡：構建南京都市圈環線高速，完善過江通道布局
《規劃》提出，南京都市圈將共建快捷靈通公路網絡。優化都市圈對外公路通道，完善省際高速公路網絡，加速推進京滬、合蕪宣、寧合(南京段)、寧蕪等高速擴容改造，規劃建造寧鹽、滬蓉高速復線(安徽段)、滬陜高速復線(安徽段)等高速公路。
優化都市圈內路網結構，加速鎮江五峰山大橋南北接線、南京-滁州、盱眙-明光、金湖-寶應等高速公路建造和G312、G328、G205等改擴建。推進天長-潛山、儀征-祿口機場、儀征-天長等高速規劃建造和聯接成環，構建南京都市圈環線高速公路。
在過江通道建造方面，將完善過江通道布局，加速推進蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建造，活躍推進蕪湖龍窩湖過江地道、馬鞍山長江公鐵大橋、南京錦文路過江通道、寧儀城際過江通道等規劃建造，推進蕪湖華電大道過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、潤揚第二過江通道等研討和證明。加速施行“斷頭路”貫通工程，改造擴容“瓶頸路”。
航運：共建江河海聯動航運中心
依據《規劃》，南京都市圈將共建江河海聯動航運中心。環繞打造南京區域性航運物流中心，加速建造長江南京以下江海聯運港區、蕪湖馬鞍山江海聯運紐帶。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內河港口集散中心。展開水陽江航道規劃聯接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山干渠、合裕線等高等級內河航道為主干、以其他航道為補充的通江達海內河干線航道網絡。活躍推進南京港與中上游港口城市間外貿中轉業務，加強城市間口岸協作，推進近洋航線發展，提高口岸中轉服務水平。
機場：以南京祿口國際機場為紐帶，協同打造現代化機場群
《規劃》提出，南京都市圈將協同打造現代化機場群。優化空港布局和功用和諧，構成以南京祿口國際機場為紐帶，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場系統。加速提高南京祿口國際機場客貨運功用，施行揚州泰州機場二期擴建工程，展開滁州機場前期工作，提高蕪湖宣州、淮安航空貨運功用，統籌建造一批功用和諧、兼容互補的通用機場。強化南京祿口機場國際客貨運全球聯結、洲際直達能力，加速都市圈城市候機樓規劃建造和功用提高，推進溧水空港大通關基地建造。
信息化提高：打造一體化公路客運網絡
依據《規劃》，南京都市圈還將一起提高運輸服務與信息化水平。打造一體化公路客運網絡，推進城市(鎮)開行城際公交，全面推行聯網售票一網通和交通一卡通。深化收費公路制度改革，推廣車輛裝置使用ETC通行高速公路，探究對高頻次通行車輛施行高速公路收費優惠政策。全面撤銷跨行政區道路非法設置限高、限寬等路障設施。打造“通道+紐帶+網絡”物流運轉系統，大力發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。
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