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下載手機(jī)APP 5月20日3時(shí)，成都地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整正式實(shí)施，調(diào)整班機(jī)航線走向2000余條，其中長約3000公里的東西向空中大通道正式成型。
記者從中國民航西南地區(qū)空中交通管理局(簡稱西南空管局)獲悉，20日起的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整涉及西南、中南、西北等三個地區(qū)空管局，跨四川、云南、貴州、廣西、湖北、陜西、重慶七省市，共調(diào)整航路航線83條、新辟等待航線18條，調(diào)整了146條進(jìn)離場飛行方法，共有27個民航機(jī)場的飛行程序進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整班機(jī)航線城市對超2000條。
空管部門實(shí)施了多條東西方向航路的平行化改造，對京昆、廣蘭大通道進(jìn)一步優(yōu)化，整體形成了成渝地區(qū)“四縱兩橫”的骨干航路網(wǎng)體系，并同步貫通了滬蓉大通道，與2018年開通的成都拉薩復(fù)線無縫銜接，形成了東西長約3000公里的單向平行航線空中大通道，串聯(lián)起西藏、成渝地區(qū)與長三角地區(qū)機(jī)場群。今后長三角地區(qū)往返拉薩機(jī)場的航班將全程單向運(yùn)行，更加高效便捷。
5月20日3時(shí)，正式生效的成都進(jìn)近管制區(qū)面積擴(kuò)大到4.26萬平方公里，為現(xiàn)行成都進(jìn)近管制區(qū)的兩倍，南北長約275公里，東西寬約235公里，進(jìn)離港點(diǎn)由8個增加到16個，進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)飛行程序?qū)⑦_(dá)到226條，形成“八進(jìn)八出”運(yùn)行模式，進(jìn)出成都進(jìn)近區(qū)域的飛行將全部實(shí)現(xiàn)分離運(yùn)行，航空器上升下降將更加安全、順暢。
成都天府機(jī)場開航后，成都將成為繼上海、北京之后，全國第三個擁有雙樞紐機(jī)場的城市。預(yù)計(jì)到2025年，成都天府和雙流國際機(jī)場將達(dá)到年1億旅客吞吐量和70萬起降架次，成都進(jìn)近管制區(qū)將成為全國最繁忙的進(jìn)近管制區(qū)之一。這是我國西部地區(qū)有記錄以來的最大一次空域調(diào)整。(新華網(wǎng)記者謝佼)
