廣州地鐵18號線10臺盾構完成掘進，土建完成72%

　　近日，廣州地鐵十八號線沙溪至石榴崗區間右線隧道、橫瀝至番禺廣場區間(下稱“橫番區間”)3號中間風井至4號盾構井左線隧道均順利完成施工。截至目前，十八號線共有10臺盾構機完成掘進，34臺同時在地下施工，上月土建工程環比推進5%，位居所有在建線路之首，累計進度已達72%。


據介紹，沙溪站至石榴崗站區間隧道單線長4.3公里，為全線單臺盾構掘進中最長的一條隧道。盾構機需下穿高架橋、高速公路和濕地公園等，并多次穿越河流，其中有480米穿越珠江后航道，施工難度高、風險大。在施工過程中，各參建單位聯合成立了盾構施工保障小組，邀請專家反復論證方案，在其他線路穿江經驗的基礎上，進一步優化和改進各項施工參數，制定各項應對措施，合理選擇掘進模式，確保如期完成施工任務。


橫番區間3號中間風井至4號盾構井區間左線隧道長約2.91公里。該區間隧道下穿的地質為典型的上軟下硬地層，施工難度極大。建設者在施工過程中實行24小時不間斷監控，實時測量地面沉降、加強地面巡檢，應用信息化監控有效控制掘進參數，按照既定目標順利實現隧道貫通，也標志著該區間隧道實現雙線貫通。


截至7月底，各在建線路進度繼續“刷新”，和6月底相比，進步最大的就是十八號線和七號線西延段，土建工程進度環比分別增加了5%和3%。截至目前，十八號線土建累計完成72%，距離七號線西延段的73%只有一步之遙。按照十八號線一路“高歌猛進”的趨勢，土建進度超越七號線西延段只是時間問題。除了十八號線和七號線西延段之外，其余線路的土建進度介乎1%-2%之間。


八號線北延段土建工程累計完成93%。13座車站中，5座車站主體已“三權移交”，其余8座進行機電設備安裝和附屬結構施工;全線軌行區、白云湖車輛段及主變電站已“三權”移交。


七號線西延段土建工程累計完成73%。8座車站中，5座主體結構已封頂，其余3座進行土建施工;8個區間中，6個已貫通，其余2個進行土建施工。益豐停車場及出入段線進行土建施工。


十一號線土建工程累計完成35%。32座車站中，員村、天河公園已建成開通，1座進行前期準備，其余29座均進行土建施工;32個區間中，員村至天河公園已建成開通，15個進行土建施工，其余16個進行施工前準備;赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。


十八號線全線土建工程累計完成72%。9座車站中，2座已封頂，6座進行土建施工，1座未開工;8個區間中，7個進行土建施工，1個區間未開工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。


二十二號線全線土建工程累計完成48%。8座車站中，2座已封頂，3座進行土建施工，其余3座未開工;7個區間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其余4個區間均未開工。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。


十三號線二期土建工程累計完成14%。23座車站中，20座進行土建施工，其余3座進行前期準備;23個區間中，8個進行土建施工，其余15個進行前期準備。凰崗停車場及蓋體進行土建施工。


三號線東延段土建工程累計完成10%。4座車站全部進行土建施工;4個區間中，1個已開工，其余3個進行前期準備。廣州新城停車場在進行施工前準備工作。


五號線東延段土建工程累計完成5%。6座車站中，2座進行土建施工，其余4座進行前期準備;6個區間中，3個進行土建施工，其余3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。


七號線二期土建工程累計完成12%。11座車站全部進行土建施工;11個區間中，4個進行土建施工，其余7個進行前期準備，共有2臺盾構機正在掘進。姬堂停車場在進行施工前準備工作。


十號線土建工程累計完成5%。14座車站中，10座進行土建施工，其余4座進行前期準備;14個區間均進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段在進行施工前準備工作。


十二號線土建工程累計完成8%。25座車站中，20座正在進行土建施工，其余5座進行前期準備;24個區間中，2個區間進行中間風井和暗挖豎井土建施工，其余進行前期準備;槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。


十四號線二期土建工程累計完成8%。8座車站中，5座正在進行土建施工，其余3座進行前期準備;8個區間中，1個正在進行掘進施工，其余7個進行前期準備。


(來源：大洋網 )