南京地鐵11號(hào)線初步設(shè)計(jì)確定 從西向東，貫穿江北新區(qū)！

近日，江北“換乘王”南京地鐵11號(hào)線，一期工程初步設(shè)計(jì)通過(guò)評(píng)審!

從西向東，貫穿江北新區(qū)!南京地鐵11號(hào)線初步設(shè)計(jì)定了

據(jù)南京地鐵介紹，受南京市發(fā)展和改革委員會(huì)委托，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司于2019年4月1日—4日在南京市組織召開(kāi)了《南京地鐵11號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)》(以下簡(jiǎn)稱《初步設(shè)計(jì)》)評(píng)審會(huì)。會(huì)議由來(lái)自上海、天津、南京以及鐵一院的專家組成專家組進(jìn)行了評(píng)審。省市相關(guān)部門、南京地鐵集團(tuán)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了會(huì)議。

專家組認(rèn)為：《初步設(shè)計(jì)》文件內(nèi)容較完整、全面，基礎(chǔ)資料基本齊全，《初步設(shè)計(jì)》的工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)制式等與報(bào)批《可研報(bào)告》基本相符。此次通過(guò)專家評(píng)審，為地鐵11號(hào)線一期下步開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)及工程建設(shè)各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作奠定了基礎(chǔ)。

地鐵11號(hào)線一期工程位于長(zhǎng)江北岸，整體呈西南—東北走向，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路。該線串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效地聯(lián)系起來(lái)，是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展的重要支撐。

根據(jù)公示顯示，11號(hào)線全線位于長(zhǎng)江北岸，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路，串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效地聯(lián)系起來(lái)，是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展的重要支撐;且與3 號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線等近期線路換乘，對(duì)加強(qiáng)江北新區(qū)和主城的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和南京城市總體規(guī)劃，具有重要意義。

南京地鐵11號(hào)線一期工程整體呈西南-東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長(zhǎng)約27km，其中：高架段長(zhǎng)約1km，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.4km，地下段長(zhǎng)約25.6km，全線設(shè)車站20座(其中換乘站7座)，其中高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56km(馬騾圩站至石塘路公園站)，最小站間距0.61km(新馬路站至浦東路站)，平均站間距約1.4km。設(shè)車輛段1座，控制中心1座，主變電所2座。采用A型車、6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速80km。工程建設(shè)期5年。

從西向東，貫穿江北新區(qū)!南京地鐵11號(hào)線初步設(shè)計(jì)定了

線路走向圖，來(lái)源：江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)

四通八達(dá)的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的電梯、不是位于主次干道路口就是靠近人流集中的商業(yè)中心……這些似乎就是大家對(duì)地鐵站點(diǎn)的所有認(rèn)識(shí)了，但力爭(zhēng)在今年年底前開(kāi)工的地鐵11號(hào)線有望顛覆這一習(xí)慣認(rèn)知。

從西向東，貫穿江北新區(qū)!南京地鐵11號(hào)線初步設(shè)計(jì)定了

新馬路站周邊區(qū)域規(guī)劃鳥(niǎo)瞰圖

在日前對(duì)11號(hào)線新馬路站周邊城市設(shè)計(jì)成果匯報(bào)中，以TOD理念為核心，圍繞新馬路站為中心進(jìn)行周邊城市設(shè)計(jì)的思路得到認(rèn)可，有望成為首個(gè)引入混合街區(qū)模式的地鐵車站。

南京地鐵 11 號(hào)線一期工程全線位于長(zhǎng)江北岸，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路，串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效的聯(lián)系起來(lái)，是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展的重要支撐。

11號(hào)線一期具體站點(diǎn)：馬騾圩、石塘公園、綠水灣、行知路、廟東路、珠江南、森林大道、浦口萬(wàn)江城、七里河西、七里河?xùn)|、中央商務(wù)區(qū)、商務(wù)東街、南鐵院、新馬路、浦東路、柳州路、大橋、南浦路站、柳州東路、浦州路站。

從西向東，貫穿江北新區(qū)!南京地鐵11號(hào)線初步設(shè)計(jì)定了

馬騾圩站是唯一的一座高架站，也是與在建S3號(hào)線一期的換乘站。11號(hào)線一期的站臺(tái)在S3號(hào)線一期建設(shè)時(shí)，已同期建成，由于11號(hào)線一期的車輛選型由B6調(diào)整為A6，需對(duì)馬騾圩站進(jìn)行調(diào)整。

11號(hào)線一期工程擬初期全日開(kāi)行列車162對(duì)，近期全日開(kāi)行列車214對(duì)，遠(yuǎn)期全日開(kāi)行列車258對(duì)。11號(hào)線一期擬運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5：00~23：00，全天運(yùn)營(yíng)18個(gè)小時(shí)。

待11號(hào)線一期建成后，可實(shí)現(xiàn)與S8號(hào)南延線、4號(hào)線、3號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線等多條線路換乘，串聯(lián)了六合、浦口區(qū)，以及大廠、橋北、中心區(qū)、江浦等片區(qū)，將極大的促進(jìn)江北內(nèi)部的溝通交流。

11號(hào)線一期可換乘車站有7座，是名副其實(shí)的“換乘王”。

江北新區(qū)共規(guī)劃城市軌道線路7條，分別為：軌道交通3號(hào)線、軌道交通4號(hào)線、軌道交通10號(hào)線、軌道交通11號(hào)線、軌道交通13號(hào)線、軌道交通14號(hào)線和軌道交通15號(hào)線。作為其中一條重要線路，11號(hào)線和其余6條線路都有換乘站點(diǎn)。

地鐵11號(hào)線一期工程環(huán)評(píng)獲批，標(biāo)志著項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展。目前新區(qū)樞紐辦與市地鐵集團(tuán)密切配合，按照市政府2019年度城建計(jì)劃中四季度開(kāi)工的要求，全力推進(jìn)地鐵11號(hào)線一期工程前期工作。