全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP近期，《東莞市濱海灣片區(qū)常規(guī)公交規(guī)劃公交線網(wǎng)及站場設施規(guī)劃專題》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)公開征求公眾意見。
《規(guī)劃》顯示，未來，濱海灣片區(qū)將規(guī)劃接入廣深第三高鐵和5條城市軌道交通，并開通連通大灣區(qū)主要城市的城際公交，還將建設水上巴士等特色公交。現(xiàn)對軌道交通部分規(guī)劃詳情進行如下摘錄：
鐵路：
接入中南虎城際、贛深南沙支線
濱海灣片區(qū)應推動深茂鐵路的建設，積極爭取新鐵路通道資源，擴大現(xiàn)有濱海灣站車站規(guī)模，預留接入贛深南沙支線、中南虎城際高鐵的條件，遠期彈性預留接入廣深沿江第三高鐵的條件。實現(xiàn)新區(qū)軌道交通60分鐘到達香港、澳門、廣州城市中心;30分鐘到達前海、南沙、寶安機場、東莞市中心區(qū)、松山湖等灣區(qū)核心地區(qū)。
接入中南虎城際、贛深南沙支線后，濱海灣片區(qū)可利用珠江西岸廣中珠澳高鐵、肇順南城際、松龍城際、廣深第二高鐵等，實現(xiàn)與廣州、深圳、中山、珠海、肇慶等灣區(qū)城市的快捷聯(lián)系。與南沙、深圳機場等共建共享互通互聯(lián)的世界級灣區(qū)樞紐群。
東莞市濱海灣新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖
新增中南虎線城軌
濱海灣新區(qū)規(guī)劃新增中南虎線城軌，2020年前開工建設中南虎城際東莞段等項目;遠期目標是2030年前建成中南虎城際東莞段等。
新增廣深第二高鐵(研究建高速磁浮)
新增廣深第二高鐵，對接規(guī)劃深清高鐵、永廣高鐵，由深圳西麗往北，利用贛深南沙支線，接入東莞、廣州北，實現(xiàn)大灣區(qū)與川渝快速聯(lián)系。
接入廣深第三高鐵
濱海灣新區(qū)還將規(guī)劃接入廣深第三高鐵。廣深第三高鐵經(jīng)深圳西麗、機場東，接入濱海灣后，沿江往北接廣州東站，實現(xiàn)深港、廣佛半小時通達。
軌道交通：
規(guī)劃5條城市軌道線路
濱海灣片區(qū)規(guī)劃5條城市軌道線路，包括2條市域快線(2號線、3號線)、3條區(qū)域普線(9號線、10號線、14號線)，總里程48公里。
東莞市濱海灣新區(qū)城市軌道交通規(guī)劃圖
軌道9號線輻射沙田、厚街;與2號線、穗莞深城際換乘后，沿廣深沿江高速往南，與10號線在威遠島換乘，跨太平河口后，穿過深茂進入濱海灣站，轉入海灣大道與3號線在濱海灣東站換乘，遠期預留接深圳18號線。
軌道10號線東聯(lián)威遠島、虎門新老中心、長安中心區(qū)，可緩解虎門大道交通壓力，兼有旅游功能，增強威遠島旅游資源輻射;與9號線在威遠島換乘，與14號線在虎門鎮(zhèn)政府換乘，與2號線在虎門大道站換乘，與3號線在長安烏沙村、長安步行街換乘后接入深圳11號線。遠期預留接深圳11號線、廣州22號線。
軌道14號線南北串聯(lián)虎門、沙田半島、粵港澳合作島;與2號線在虎門站換乘，與10號線在虎門鎮(zhèn)政府換乘，與9號線在沙角炮臺站換乘，與2號線在東社區(qū)換乘，與3號線在粵港澳合作島換乘。遠期預留接深圳30號線。
軌道2號線定位為市中心區(qū)與西南濱海片區(qū)的市域快線，兼有聯(lián)系新區(qū)TOD都市核心片區(qū)功能，換乘深圳20號線可達機場、空港、福田等核心地帶。
3號線是市域快線，主要承擔松山湖科技創(chuàng)新中心、長安、新區(qū)總部基地、國際交流島的快速軌道交通聯(lián)系，遠期預留接南山條件。
