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蜀工高铁抛丸机在中国高速铁路的应用
一、中国高速铁路简介：(x)
中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚，h较其晚了(jin)20?0q_(d)但自21世纪以来发展q速。中国对高速铁路的研究实际始于1990q代初，当时京沪高速铁路正处于构思阶Dc(din)?990q铁道部完成?jin)《京沪高速铁路线路方案构x(chng)告》ƈ提交全国人大?x)议讨论Q这是中国正式提出兴建高速铁路[1]。在W八个五q计划期_(d)也开始着手进行高速铁路的前期研究Q但实质性的q展不大?
1998q?月，q深铁\甉|化提速改造完成，设计旉ؓ(f)200公里Qؓ(f)?jin)研I过摆式列R在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[2]Q同q?月广深铁路率先用由瑞典U赁的X2000摆式高速动车组[3]。由于全UK用了(jin)众多辑ֈ1990q代国际先进水^的技术和讑֤Q因此当时广深铁路被视ؓ(f)中国由既有线攚w踏入高速铁路的开端?998q?月，韶山8型电(sh)力机车于京广铁\的区D试验中辑ֈ?jin)时?40公里的速度Q创下了(jin)当时的“中国铁路第一速”?
在中国第?ji)个五年计划Q?996q_(d)2000q_(d)(j)期间q行的三ơ中国铁路大提速的基础上，铁道部随后制定了(jin)《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路徏讑ֈ入规划，《规划》提出：(x)到“十五”末期，初步建成以北京、上广州ؓ(f)中心(j)Q连接全国主要城?jng)的全\快速客q网Q总里E达16000公里[4]Q客q专U旅客列车最高时速达?00公里?qing)以上，实现高速铁路、部分繁忙干U客货分U[5]Q而用于高速铁路R辆的交流?sh)传动、动车组技术研I也同步q行Qƈ开展时?70km/h高速动车组QDJJ2Q的研制[6]?
而中国第一条真正意义上的高速铁路是?002q徏成运营的U沈客运专线Q全U设计时速达?00?50公里Q同q“中华之星”电(sh)力动车组在秦沈客q专U创造了(jin)当时“中国铁路第一速”的321.5km/hQ蘪动一时。而现在秦沈客q专U已l成为合q成京哈U的区间Dc(din)?
二、蜀工\面抛丸机在高速铁路的应用Q蜀工\面抛丸机应用于京沪高铁山东段Q：(x)
׃高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高{特点，而中国铁路此旉临的主要问题是客q速度慢、运输能力严重不I因此高速铁路越来越受到重视?
同时国内引入的国外高铁技术，Ҏ(gu)梁基层的预处理要求非帔RQ蜀工高铁移动式抛丸机广泛应用于铁道路基施工前的预处理，适用于凝土地面、钢甲板{处理。整个处理过E无_尘污染Q经实用，Ҏ(gu)操作;地面处理一ơ完成，工作效率高，量大小、行走快慢三斚w配合Q可以得C同的地面处理效果Q自动行赎ͼ可根据表面情况调整行走速度;配置专业的吸机可自动回攉丸及(qing)处理产生的废物，整个的操作过E没有Q何的污染和排放，处理后的表面没有D留物，不需要再处理。它能有效的去除地面浆Q污渍等;同时Q用于硬化地面的打毛Q处理后的表面均匀qx(chng)Q清z干净Q可以有效地提高涂料的附着力，处理后的表面无残(hu)留物Q不需要再处理?
l过蜀工高铁抛丸机处理后的基面在提高其宏观U理的同时大大改善微观纹理构造，而且不会(x)伤及(qing)原始路面l构和骨料，一ơ处理就可以得到清洁无污而又均匀_糙的表面，大大提高|面层同基层的粘l性能Q是各种|面处理前基层处理的较佳工艺?
蜀工高铁抛丸机在整个施工过E中无尘Q有利于环保和施工h员的w体健康Q通过使用蜀工高铁抛丸机清理后不再用另吹扫清理，操作和准备工作简单，随时清理Q随时撤R抛丸、除锈、吸(sh)ơ成功，不需要二ơ吹扫清理，既省工又省力?br />
