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下載手機(jī)APP 無碴軌跡工程質(zhì)量通病預(yù)防措施
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通病現(xiàn)象
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原因分析
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預(yù)防措施
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工具軌方向粗調(diào)后，若軌向不良，則改變軌道幾何狀態(tài)。
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部分地段軌向不良，勢必進(jìn)行調(diào)整，而支架螺栓位置亦發(fā)生改變，從而影響軌道的幾何狀態(tài)。
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細(xì)調(diào):通過螺桿調(diào)整器和兩側(cè)支撐桿來完成，螺桿支架調(diào)整軌道標(biāo)高，支撐桿調(diào)整軌道方向，螺旋調(diào)整器調(diào)整軌距。
精調(diào):采用軌道測量系統(tǒng)進(jìn)行，邊檢測、邊調(diào)整，確保混凝土灌注前軌道質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。
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曲線地段工具軌軌道一般設(shè)置超高，加之鋼軌的彈性作用，軌道調(diào)整較難，軌道的幾何狀態(tài)也容易發(fā)生變化
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螺栓支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度顯得很單薄。
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為保證支架系統(tǒng)具有牢固的穩(wěn)定性和一定的剛度，在鋼軌內(nèi)側(cè)架設(shè)側(cè)向支撐架來保證軌道的穩(wěn)定。
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