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下載手機APP 門式起重機吊裝專項安全計劃
編制的首要根據：
·GB6067-85《起重機安全規程》
·GB50278-98《起重設備設備工程施工及驗收規范》
·GB50256-96《電氣設備設備工程起重機電氣設備施工及驗收規范》
·GB5905-86《起重機實驗規范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機起重機械技術功用和驗收文件》
·GB8918-1996《優質鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道設備公役》
·GB/T14406-93《通用門式起重機》
·G98325《軌道聯合》
·##站結構施工圖
一、工程概略
六號線【##站】位于@@市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江地道口、六二三路及密布的商業區、居民區，上部有@@市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行地道，地下管線網撲朔迷離，地上交通流量很大，一號線##站位于本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地上標高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。
本車站中心旅程為YAK8+084，起點旅程YAK8+041.4，結尾旅程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），規范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。
車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板選用C30、S8防水砼，負三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車站共設2個人行通道和3個出入口。其間1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業地下室南側直接出地上，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街地道結合。
風道設置在車站兩頭。其間西側設置1個事端風亭，東側設1組4個風亭。
車站主體基坑深29.07m，其圍護結構選用1000mm厚地下連續墻+5層內支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間隔4.5m。
風亭、出入口通道隸屬結構選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設備簡介
2.1施工場所狹隘，周邊環境雜亂
六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業工程。周邊環境十分雜亂，施工場所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，規范段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設備簡介
2.1.2.1起重設備首要技術參數
根據本工程的特色，龍門吊是本工程垂直運送設備的唯一選擇。
根據本工程的特色和現場安置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側，土石方暫時堆積位于基坑南側，龍門吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運資料和兩邊面吊運資料的功用。
其首要技術功用參數如表2-1所示
表2-1
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務
①鋼支撐設備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方垂直運送：重約7t
③主體結構施工階段，資料的吊運:重約5t
④砼支撐的撤除吊運：重約10t
三、安全施工確保方法
2.1為確保國家和集體的產業安全，確保企業的可繼續、快速、健康發展為方針，加強安全出產的宣揚教育，進步施工人員的安全意識和自我維護才干，確保準時、按質、按量完結該項工程。
2.2本方法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機設備工程的一系列出產活動過程的安全出產、安全防火及其文明出產。
2.3職責
2.3.1項目負責人安全施工職責
細心遵循執行國家的安全出產和防火的方針、方針、法規及上級指示，活潑搞好本工程的安全作業，是該工程安全出產和防火的直接職責人，對安全出產和防火負首要領導職責；在計劃、安置、檢查、總結評比出產的一起，計劃、安置、檢查、總結評比安全出產，對各級處理人員進行安全教育；活潑遵循進行公司的各項安全處理準則；組織安全出產檢查，及時消除事端隱患；搞好該項工程的安全出產宣揚教育作業，阻撓違章指揮和違章作業。
2.3.2施工隊長安全施工職責
細心遵循黨和國家的各項安全出產方針、方針及上級指示，活潑幫助項目負責人搞好安全作業；活潑幫助安全出產的宣揚教育作業，及時阻撓違章指揮和違章作業。
2.3.3質安員安全施工職責
細心遵循公司的各項安全出產方針、規則、準則和作業任務，做好本項意圖安全處理和監督；宣揚勞動維護作業方針和安全出產知識，幫助工程項目負責人組織打開安全出產活動；深入設備現場進行安全出產巡回檢查，阻撓悉數違章作業；檢查產品時有必要根據國家頒發的有關安全規則進行檢查，嚴格把好安全質量關；確保產品符合國家安全衛生規則；參加因質量所形成的嚴重安全事端查詢剖析。
2.3.4員工安全施工職責
細心學習和嚴格遵守安全技術操作規程，自覺承受對安全出產的監督和輔導。活潑參加各項安全出產活動，正確運用和愛護設備、東西及防護用具；班前要隨時檢查東西、機械設備、電器及作業環境的安全情況。發現有不安全要素時，應及時處理或陳說領導；出產作業時，精神要會集，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯誤操作，并有權違章作業。
2.3.5司索人員職責
1、起重司索作業人員有必要了解各類起重東西、設備和機械的安全操作注意事項。
2、應掌握吊鉤、繩子及其他起重東西功用和報廢規范。
3、應具有綁扎、吊掛知識和了解起重指揮信號。
4、作業前阻止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業計劃，各人明確自己任務，并檢查施工現場是否合乎要求。
5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發現不正常時有必要在操作前掃除。
6、根據吊運物正確選用吊運東西和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要健壯，尖銳邊角要用軟物墊好。
7、作業時應事前整理吊運地點及運轉通道上的障礙物，招待無關人員逃避并為自己選擇安全方位。
8、吊運重物時盡或許不離地上太高。在任何情況下都要阻止吊運重物從人的上空跳過。全部人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。
9、作業中阻止用手直接校對已被重物漲緊的繩子，吊運中發現綁扎松動或吊運東西產生異常、怪聲時應立即間斷作業進行檢查。必定不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。
11、阻止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，必定不允許站在物件上一起吊運。
12、作業結束后，應將可用東西擦凈油垢做好維護保養。
2.3.6指揮人員職責
1、指揮人員就根據GB5082-85規范信號要求與起重機司機進行聯絡。
2、指揮人員宣布的指揮信號有必要清楚、精確。
3、指揮人員應該站在使司機
4、方法
4.1.進入施工現場的全部人員，不準喝酒，應組織整體員工學習有關的安全出產規程，進步員工的安全意識，執行安全出產，設備有必要要有設備技術交底，作業人員有必要依照交底施工，若有問題有必要告知設備現場負責人。特別工種作業的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現場的需求，做好施工人員的處理作業。施工人員要正確運用防護用品。
4.3現場運用的電器應有防雨、防曬設備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運用要符合：兩瓶之間的間隔5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，阻止敲擊、磕碰、暴曬；氣瓶阻止沾染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設備。
4.5動火作業時，有必要整理周圍的易燃物品，做好防火阻隔方法。
4.6進入設備現場有必要配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有或許蛻化的高空作業，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要經常檢查，確保無磨損、變形、損壞才可運用。
4.8起重機、吊索具、運送車輛、進場作業前進行一次再檢查確保完全處于杰出狀況。
4.9起重、指揮、操作人員運用一致信號，嚴格遵守操作規則和安全規范，而且全部機械、人員均持特種作業許可證。
4.10風力大于等于4級時，間斷吊裝作業；
4.11降雨大于等于10mm，中雨間斷作業；
4.12霧能見度小于4米，大霧間斷作業；
4.13在施工期間，如產生人身、設備事端，有必要按規則及時向公司有關部門陳說，并做到“四不放過”，細心做好查詢、剖析和處理作業。
5、勞動力安排
電工：１人
設備工：４人
起重指揮：１人
視工程實際需求，隨時調整人力。
附：施工用起重設備與輔助東西稱號、規范
五、環境保護措施
5.1環境保護措施
嚴格履行國家和工程所在地政府的環保政策和法規，仔細聽取監理工程師、建設單位的環保人員的相關建議和定見，依照ISO14001規范的思想和形式建立施工環境管理體系，實現施工環境管理的系統化、規范化。
臨時占地：限制施工人員和機械的活動規模，施工完畢后及時整理現場，將施工對生態環境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴格依照國家和@@市有關法規要求，履行《修建施工場界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區域環境振動規范》（GB10070-88）規范，根據施工場地周圍的環境狀況，削減夜間作業，防止燈火、噪聲及轟動等對周邊居民和其他動物是驚動。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產生的各類污染物，防止其對要點地段的生態環境形成污染，特別是對地下水及土壤的影響。
5.2環境保護管理
5.2.1專人擔任環境保護作業。
5.2.2根據不同的施工階段和時節及時調整環保作業內容，確保保護質量。
5.2.3施工中產生的廢水有必要在固定的排放池中寄存，經沉淀后指定排放。
5.2.4廢油有必要保存在密封的容器內，并按監理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實行項目定時查看與班組日常自檢相結合的制度，將環保責任落實到人。
5.2.6施工期間堅持工地清潔，嚴格履行“工完場清”的文明施工原則。要常常澆水操控揚塵，制止在施工現場燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時，如形成環境損壞，要當即陳述監理工程師。
六、龍門吊起重機安全操作規程
6.1基本規矩
6.1.1司機有必要身體健康，經查看合格，證明無心臟病、高血壓、精力不正常等疾病，并具有高空作業的身體條件。
6.1.2司機須經專門技術訓練，了解本機的構造功能，熟悉操作方法保養規程和起重作業的信號規矩，具有適當嫻熟的操作技能，并經考試合格后，方可單獨操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅實牢靠，棧橋要有滿足的承載才能，距軌跡兩頭3m處應設置終端碰撞設備。軌跡坡度不得超越1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設備要堅持無缺。
6.1.4龍門起重機設備或搬遷、修正后投入工作時，應按規矩進行試工作，經查驗合格后方可正式運用。
6.1.5龍門起重機制止吊運人員。吊運易爆等危險物品和重要物件時，有必要有專門的安全措施，并由司機操作，并設專人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機的額定起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級以上勁風時，制止作業。勁風時，吊鉤應升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機上制止用明火取暖，用油料清洗零件時制止吸煙。廢油及擦洗資料不得亂潑亂揚。
6.1.10機上有必要配置合格的滅火設備。電氣失火時，應當即堵截有關電源，用絕緣滅火器進行滅火。
6.1.11各電氣安全保護設備應常常處于無缺狀況。高壓開關柜前應鋪設橡膠絕緣板。電氣部份產生毛病，應由專職電工進行檢修。維修運用的作業燈有必要在36V以下。各保險絲（片）的額定容量不得超越規矩值，不許任意加大，不準用其他金屬絲（片）替代。
6.1.14夜間作業，機上及作業區域應有滿足的照明。
6.1.15司機有病不行勉強作業，司機飲灑后和非本機司機均不準登機操作。
6.2起動
6.2.1起動前查看
(1)行走軌跡及各種傳動組織開式齒輪嚙合面上應無障礙物。
(2)取掉臺車行走輪的防爬器。
(3)各主要結連接螺栓應無松動。
(4)寒冷時節應清掃扶梯和平臺上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規矩對各部位進行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應結實，鋼絲繩無扭曲、揉捏等狀況。
(7)各接觸器應無缺，限位開關齊全，方位正確。
(8)電纜無破裂漏電現象，各導線絕緣無明顯損壞。
(9)電源電壓應符合規矩。其變動規模不得超越規矩的-5%~+10%。
(10)各操手柄應置于零位。
6.2.2起動后查看
(1)各傳動組織齒輪嚙合正常，無導常動靜。
(2)進行空載試車、各儀表指針方位正確，接觸器、限位開關及制動器動作應靈敏牢靠。
(3)各組織聯合工作數分鐘，承認各部組織動作正常靈敏牢靠后方可投入作業。
6.3作業
6.3.1司機應遵從作業指揮人員的指揮，得到信號后方可操作。操作前有必要鳴號，發現泊車信號（包括非指揮人員宣布的泊車信號）應當即泊車。司機要密切注視作業人員的動作。
6.3.2司機作業時有必要精力會集，不準吸煙，不準做與操作無關的工作，不準與他人嘮嗑。作業時間不得私行離開崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規矩的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時，應采取必要的安全措施，并由技術嫻熟的司機操作。
6.3.5司機接班后初次起吊重物時，應先將重物吊離地上30cm左右，承認制動器作業牢靠后，方可進行起吊作業。
6.3.6每次作業，一般應先將物件吊離地上30cm左右，由作業人員查看被吊物件的結實性和穩定性，然后再持續起升。
6.3.7起吊接近滿負荷重物時，在吊離地上10cm左右后，停機查看起重機的穩定性，制動器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認正常方可持續起吊。
6.3.8起吊重物時，升降要平穩。快速下降不宜時間過長。重物快速下降時不允許忽然泊車。
6.3.9被吊物件需求進行逆向運轉時，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩后方可進行反向操作，制止利用反向操作來進行泊車。盡量防止緊急制動。
6.3.10行走時，應由專人監視電纜的收放和臺車的運轉。發現問題應當即通知司機泊車，或手動斷開臺車限位開關，起重機離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應排列整齊。
6.3.12工作中，應常常察聽各傳動部位聲響，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動機的溫升不得超越60℃。發現問題要及時停機處理。
6.3.13傳動部位的調整和檢修作業有必要在停機后進行。
6.3.14作業時遇忽然停電或產生其它毛病，應設法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過障礙物時，應先將物件起升超越障礙物最高點的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺同型門機抬吊，應經機電及安全部門贊同，并做好安全措施。統一指揮。其抬吊分量不得超越雙機額定起分量的75%。每臺機所分擔的負荷不得超越該機額定起分量的80%。吊運特大件時盡量用平衡梁吊掛，無平衡梁時，應隨時堅持鋼絲繩垂直。
6.3.17兩臺門機不得在同一棧橋上作業。兩機在同一軌跡上作業時，相距不得小于9m。
6.4停機
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機開到安全無攪擾的當地。
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應堵截電源。
6.4.4按規矩做好各部位的日常保養作業，清點東西，做好防火作業。
6.4.5如停機時間較長，應將臺車行走輪防爬器塞住。查看無誤后，關門上鎖，斷開外部電源。
6.5日常保養
6.5.1查看各減速箱的油量和油質，按規矩對各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅持清潔，牌號符合要求。
6.5.2查看各電動機、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的連接螺栓，如發現松動，應予堅固。
6.5.3查看各制動器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅持各限位開關等安全保護設備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節距內斷絲超越7%時，應即予替換。鋼絲繩與卷筒的連接有必要結實。
6.5.6電氣設備工作有必要正常，如發現異常狀況，應由專職電工及時進行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設備應堅持杰出。
6.5.8做好全機的清潔作業，應常常堅持整齊。
6.5.9新機或舊機大修后投入運用，應按磨合期規矩進行保養，按時換油。
6.6交接班規矩
6.6.1交接班應在機上進行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創造條件，接班前要切實做好機械的例保作業，仔細填寫機械運轉記載。
6.6.3接班人員應提全15分鐘到達作業崗位、做好接班記載。
6.6.4交接兩邊要仔細做好“五交”、“三查”：
(1)交生產任務、施工條件和質量要求。
(2)交機械運轉及保養狀況。
(3)交隨機東西及油料、配件消耗狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項。
(6)查機械運轉及保養狀況。
(7)查奇峰械運轉記載是否精確完善。
(8)查隨機東西是否齊全。
發現問題要查明原因，洽談處理。重大問題應向主管部門陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因為交待不清而產生問題應由接班人員擔任，因為查看不周，敷衍塞責而形成事端由接班人員擔任。
6.6.6機械產生毛病，應由當班人員處理完畢，若處理時間過長，在獲得有關上級部門贊同后，可向接班人轉交，轉交時有必要將事端的全部通過、處理狀況和定見交待清楚。
6.6.7交接班兩邊仔細填寫交接班記載，并一起簽字。
編制的首要根據：
·GB6067-85《起重機安全規程》
·GB50278-98《起重設備設備工程施工及驗收規范》
·GB50256-96《電氣設備設備工程起重機電氣設備施工及驗收規范》
·GB5905-86《起重機實驗規范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機起重機械技術功用和驗收文件》
·GB8918-1996《優質鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道設備公役》
·GB/T14406-93《通用門式起重機》
·G98325《軌道聯合》
·##站結構施工圖
一、工程概略
六號線【##站】位于@@市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江地道口、六二三路及密布的商業區、居民區，上部有@@市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行地道，地下管線網撲朔迷離，地上交通流量很大，一號線##站位于本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地上標高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。
本車站中心旅程為YAK8+084，起點旅程YAK8+041.4，結尾旅程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），規范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。
車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板選用C30、S8防水砼，負三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車站共設2個人行通道和3個出入口。其間1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業地下室南側直接出地上，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街地道結合。
風道設置在車站兩頭。其間西側設置1個事端風亭，東側設1組4個風亭。
車站主體基坑深29.07m，其圍護結構選用1000mm厚地下連續墻+5層內支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間隔4.5m。
風亭、出入口通道隸屬結構選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設備簡介
2.1施工場所狹隘，周邊環境雜亂
六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業工程。周邊環境十分雜亂，施工場所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，規范段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設備簡介
2.1.2.1起重設備首要技術參數
根據本工程的特色，龍門吊是本工程垂直運送設備的唯一選擇。
根據本工程的特色和現場安置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側，土石方暫時堆積位于基坑南側，龍門吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運資料和兩邊面吊運資料的功用。
其首要技術功用參數如表2-1所示
表2-1
|
起重量
|
10t
|
跨度
|
24.4m
|
|
起升高度
|
+7m-30m
|
大車運行速度
|
20m/min
|
|
起升速度
|
7m/min
|
大車功率
|
2×3kW
|
|
電動葫蘆行
走行走速度
|
20m/min
|
最大輪壓
|
100 kN
|
|
起升功率
|
13kW
|
薦用鋼軌
|
43kg/m
|
|
葫蘆行走功率
|
2×0.8kW
|
整機工作級別
|
A4
|
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務
①鋼支撐設備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方垂直運送：重約7t
③主體結構施工階段，資料的吊運:重約5t
④砼支撐的撤除吊運：重約10t
三、安全施工確保方法
2.1為確保國家和集體的產業安全，確保企業的可繼續、快速、健康發展為方針，加強安全出產的宣揚教育，進步施工人員的安全意識和自我維護才干，確保準時、按質、按量完結該項工程。
2.2本方法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機設備工程的一系列出產活動過程的安全出產、安全防火及其文明出產。
2.3職責
2.3.1項目負責人安全施工職責
細心遵循執行國家的安全出產和防火的方針、方針、法規及上級指示，活潑搞好本工程的安全作業，是該工程安全出產和防火的直接職責人，對安全出產和防火負首要領導職責；在計劃、安置、檢查、總結評比出產的一起，計劃、安置、檢查、總結評比安全出產，對各級處理人員進行安全教育；活潑遵循進行公司的各項安全處理準則；組織安全出產檢查，及時消除事端隱患；搞好該項工程的安全出產宣揚教育作業，阻撓違章指揮和違章作業。
2.3.2施工隊長安全施工職責
細心遵循黨和國家的各項安全出產方針、方針及上級指示，活潑幫助項目負責人搞好安全作業；活潑幫助安全出產的宣揚教育作業，及時阻撓違章指揮和違章作業。
2.3.3質安員安全施工職責
細心遵循公司的各項安全出產方針、規則、準則和作業任務，做好本項意圖安全處理和監督；宣揚勞動維護作業方針和安全出產知識，幫助工程項目負責人組織打開安全出產活動；深入設備現場進行安全出產巡回檢查，阻撓悉數違章作業；檢查產品時有必要根據國家頒發的有關安全規則進行檢查，嚴格把好安全質量關；確保產品符合國家安全衛生規則；參加因質量所形成的嚴重安全事端查詢剖析。
2.3.4員工安全施工職責
細心學習和嚴格遵守安全技術操作規程，自覺承受對安全出產的監督和輔導。活潑參加各項安全出產活動，正確運用和愛護設備、東西及防護用具；班前要隨時檢查東西、機械設備、電器及作業環境的安全情況。發現有不安全要素時，應及時處理或陳說領導；出產作業時，精神要會集，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯誤操作，并有權違章作業。
2.3.5司索人員職責
1、起重司索作業人員有必要了解各類起重東西、設備和機械的安全操作注意事項。
2、應掌握吊鉤、繩子及其他起重東西功用和報廢規范。
3、應具有綁扎、吊掛知識和了解起重指揮信號。
4、作業前阻止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業計劃，各人明確自己任務，并檢查施工現場是否合乎要求。
5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發現不正常時有必要在操作前掃除。
6、根據吊運物正確選用吊運東西和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要健壯，尖銳邊角要用軟物墊好。
7、作業時應事前整理吊運地點及運轉通道上的障礙物，招待無關人員逃避并為自己選擇安全方位。
8、吊運重物時盡或許不離地上太高。在任何情況下都要阻止吊運重物從人的上空跳過。全部人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。
9、作業中阻止用手直接校對已被重物漲緊的繩子，吊運中發現綁扎松動或吊運東西產生異常、怪聲時應立即間斷作業進行檢查。必定不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。
11、阻止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，必定不允許站在物件上一起吊運。
12、作業結束后，應將可用東西擦凈油垢做好維護保養。
2.3.6指揮人員職責
1、指揮人員就根據GB5082-85規范信號要求與起重機司機進行聯絡。
2、指揮人員宣布的指揮信號有必要清楚、精確。
3、指揮人員應該站在使司機
4、方法
4.1.進入施工現場的全部人員，不準喝酒，應組織整體員工學習有關的安全出產規程，進步員工的安全意識，執行安全出產，設備有必要要有設備技術交底，作業人員有必要依照交底施工，若有問題有必要告知設備現場負責人。特別工種作業的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現場的需求，做好施工人員的處理作業。施工人員要正確運用防護用品。
4.3現場運用的電器應有防雨、防曬設備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運用要符合：兩瓶之間的間隔5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，阻止敲擊、磕碰、暴曬；氣瓶阻止沾染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設備。
4.5動火作業時，有必要整理周圍的易燃物品，做好防火阻隔方法。
4.6進入設備現場有必要配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有或許蛻化的高空作業，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要經常檢查，確保無磨損、變形、損壞才可運用。
4.8起重機、吊索具、運送車輛、進場作業前進行一次再檢查確保完全處于杰出狀況。
4.9起重、指揮、操作人員運用一致信號，嚴格遵守操作規則和安全規范，而且全部機械、人員均持特種作業許可證。
4.10風力大于等于4級時，間斷吊裝作業；
4.11降雨大于等于10mm，中雨間斷作業；
4.12霧能見度小于4米，大霧間斷作業；
4.13在施工期間，如產生人身、設備事端，有必要按規則及時向公司有關部門陳說，并做到“四不放過”，細心做好查詢、剖析和處理作業。
5、勞動力安排
電工：１人
設備工：４人
起重指揮：１人
視工程實際需求，隨時調整人力。
附：施工用起重設備與輔助東西稱號、規范
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序號
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名稱
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數量
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規格
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1
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運輸車輛（農夫車、貨車、平板貨車）
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1.25t、10t、30t、
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2
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汽車吊
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1
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50t
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3
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手拉葫蘆
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12
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1～5t—6m、12m
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4
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鋼絲繩
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若干
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Φ12～Φ14---12條；
Φ16～Φ25---6條
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5
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電焊機
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2臺
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380v/17kvA~21kvA
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6
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氣割器具
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2
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7
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水平儀
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8
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水平尺
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9
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彈簧秤
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10
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鋼卷尺
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各1
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30m、50m
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11
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鋼卷短尺
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2
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3~7.5m
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12
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大錘、手錘
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若干
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13
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安全帶
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條/人
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14
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安全帽
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頂/人
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15
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電工接線工具
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2套
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17
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線垂
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1套
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18
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鋼絲、尼龍線、尼龍繩
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各50米
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19
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其他（含輔助材料及鋼排柵）
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五、環境保護措施
5.1環境保護措施
嚴格履行國家和工程所在地政府的環保政策和法規，仔細聽取監理工程師、建設單位的環保人員的相關建議和定見，依照ISO14001規范的思想和形式建立施工環境管理體系，實現施工環境管理的系統化、規范化。
臨時占地：限制施工人員和機械的活動規模，施工完畢后及時整理現場，將施工對生態環境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴格依照國家和@@市有關法規要求，履行《修建施工場界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區域環境振動規范》（GB10070-88）規范，根據施工場地周圍的環境狀況，削減夜間作業，防止燈火、噪聲及轟動等對周邊居民和其他動物是驚動。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產生的各類污染物，防止其對要點地段的生態環境形成污染，特別是對地下水及土壤的影響。
5.2環境保護管理
5.2.1專人擔任環境保護作業。
5.2.2根據不同的施工階段和時節及時調整環保作業內容，確保保護質量。
5.2.3施工中產生的廢水有必要在固定的排放池中寄存，經沉淀后指定排放。
5.2.4廢油有必要保存在密封的容器內，并按監理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實行項目定時查看與班組日常自檢相結合的制度，將環保責任落實到人。
5.2.6施工期間堅持工地清潔，嚴格履行“工完場清”的文明施工原則。要常常澆水操控揚塵，制止在施工現場燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時，如形成環境損壞，要當即陳述監理工程師。
六、龍門吊起重機安全操作規程
6.1基本規矩
6.1.1司機有必要身體健康，經查看合格，證明無心臟病、高血壓、精力不正常等疾病，并具有高空作業的身體條件。
6.1.2司機須經專門技術訓練，了解本機的構造功能，熟悉操作方法保養規程和起重作業的信號規矩，具有適當嫻熟的操作技能，并經考試合格后，方可單獨操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅實牢靠，棧橋要有滿足的承載才能，距軌跡兩頭3m處應設置終端碰撞設備。軌跡坡度不得超越1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設備要堅持無缺。
6.1.4龍門起重機設備或搬遷、修正后投入工作時，應按規矩進行試工作，經查驗合格后方可正式運用。
6.1.5龍門起重機制止吊運人員。吊運易爆等危險物品和重要物件時，有必要有專門的安全措施，并由司機操作，并設專人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機的額定起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級以上勁風時，制止作業。勁風時，吊鉤應升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機上制止用明火取暖，用油料清洗零件時制止吸煙。廢油及擦洗資料不得亂潑亂揚。
6.1.10機上有必要配置合格的滅火設備。電氣失火時，應當即堵截有關電源，用絕緣滅火器進行滅火。
6.1.11各電氣安全保護設備應常常處于無缺狀況。高壓開關柜前應鋪設橡膠絕緣板。電氣部份產生毛病，應由專職電工進行檢修。維修運用的作業燈有必要在36V以下。各保險絲（片）的額定容量不得超越規矩值，不許任意加大，不準用其他金屬絲（片）替代。
6.1.14夜間作業，機上及作業區域應有滿足的照明。
6.1.15司機有病不行勉強作業，司機飲灑后和非本機司機均不準登機操作。
6.2起動
6.2.1起動前查看
(1)行走軌跡及各種傳動組織開式齒輪嚙合面上應無障礙物。
(2)取掉臺車行走輪的防爬器。
(3)各主要結連接螺栓應無松動。
(4)寒冷時節應清掃扶梯和平臺上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規矩對各部位進行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應結實，鋼絲繩無扭曲、揉捏等狀況。
(7)各接觸器應無缺，限位開關齊全，方位正確。
(8)電纜無破裂漏電現象，各導線絕緣無明顯損壞。
(9)電源電壓應符合規矩。其變動規模不得超越規矩的-5%~+10%。
(10)各操手柄應置于零位。
6.2.2起動后查看
(1)各傳動組織齒輪嚙合正常，無導常動靜。
(2)進行空載試車、各儀表指針方位正確，接觸器、限位開關及制動器動作應靈敏牢靠。
(3)各組織聯合工作數分鐘，承認各部組織動作正常靈敏牢靠后方可投入作業。
6.3作業
6.3.1司機應遵從作業指揮人員的指揮，得到信號后方可操作。操作前有必要鳴號，發現泊車信號（包括非指揮人員宣布的泊車信號）應當即泊車。司機要密切注視作業人員的動作。
6.3.2司機作業時有必要精力會集，不準吸煙，不準做與操作無關的工作，不準與他人嘮嗑。作業時間不得私行離開崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規矩的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時，應采取必要的安全措施，并由技術嫻熟的司機操作。
6.3.5司機接班后初次起吊重物時，應先將重物吊離地上30cm左右，承認制動器作業牢靠后，方可進行起吊作業。
6.3.6每次作業，一般應先將物件吊離地上30cm左右，由作業人員查看被吊物件的結實性和穩定性，然后再持續起升。
6.3.7起吊接近滿負荷重物時，在吊離地上10cm左右后，停機查看起重機的穩定性，制動器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認正常方可持續起吊。
6.3.8起吊重物時，升降要平穩。快速下降不宜時間過長。重物快速下降時不允許忽然泊車。
6.3.9被吊物件需求進行逆向運轉時，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩后方可進行反向操作，制止利用反向操作來進行泊車。盡量防止緊急制動。
6.3.10行走時，應由專人監視電纜的收放和臺車的運轉。發現問題應當即通知司機泊車，或手動斷開臺車限位開關，起重機離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應排列整齊。
6.3.12工作中，應常常察聽各傳動部位聲響，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動機的溫升不得超越60℃。發現問題要及時停機處理。
6.3.13傳動部位的調整和檢修作業有必要在停機后進行。
6.3.14作業時遇忽然停電或產生其它毛病，應設法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過障礙物時，應先將物件起升超越障礙物最高點的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺同型門機抬吊，應經機電及安全部門贊同，并做好安全措施。統一指揮。其抬吊分量不得超越雙機額定起分量的75%。每臺機所分擔的負荷不得超越該機額定起分量的80%。吊運特大件時盡量用平衡梁吊掛，無平衡梁時，應隨時堅持鋼絲繩垂直。
6.3.17兩臺門機不得在同一棧橋上作業。兩機在同一軌跡上作業時，相距不得小于9m。
6.4停機
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機開到安全無攪擾的當地。
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應堵截電源。
6.4.4按規矩做好各部位的日常保養作業，清點東西，做好防火作業。
6.4.5如停機時間較長，應將臺車行走輪防爬器塞住。查看無誤后，關門上鎖，斷開外部電源。
6.5日常保養
6.5.1查看各減速箱的油量和油質，按規矩對各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅持清潔，牌號符合要求。
6.5.2查看各電動機、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的連接螺栓，如發現松動，應予堅固。
6.5.3查看各制動器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅持各限位開關等安全保護設備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節距內斷絲超越7%時，應即予替換。鋼絲繩與卷筒的連接有必要結實。
6.5.6電氣設備工作有必要正常，如發現異常狀況，應由專職電工及時進行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設備應堅持杰出。
6.5.8做好全機的清潔作業，應常常堅持整齊。
6.5.9新機或舊機大修后投入運用，應按磨合期規矩進行保養，按時換油。
6.6交接班規矩
6.6.1交接班應在機上進行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創造條件，接班前要切實做好機械的例保作業，仔細填寫機械運轉記載。
6.6.3接班人員應提全15分鐘到達作業崗位、做好接班記載。
6.6.4交接兩邊要仔細做好“五交”、“三查”：
(1)交生產任務、施工條件和質量要求。
(2)交機械運轉及保養狀況。
(3)交隨機東西及油料、配件消耗狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項。
(6)查機械運轉及保養狀況。
(7)查奇峰械運轉記載是否精確完善。
(8)查隨機東西是否齊全。
發現問題要查明原因，洽談處理。重大問題應向主管部門陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因為交待不清而產生問題應由接班人員擔任，因為查看不周，敷衍塞責而形成事端由接班人員擔任。
6.6.6機械產生毛病，應由當班人員處理完畢，若處理時間過長，在獲得有關上級部門贊同后，可向接班人轉交，轉交時有必要將事端的全部通過、處理狀況和定見交待清楚。
6.6.7交接班兩邊仔細填寫交接班記載，并一起簽字。
