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下載手機APP MXG-475型采煤機泵箱
泵箱（液壓箱）由機械傳動和液壓傳動兩個部分組成，它們別離布置在液壓傳動箱的三個隔腔內。左腔為電機腔，內裝一臺75kW的電動機；右腔為齒輪腔，內裝五組傳動齒輪，電動機經過齒輪把動力傳給右腔，即液壓傳動箱內的主油泵和雙聯(lián)齒輪泵（輔佐泵和調高泵），液壓傳動箱內裝有大部分液壓元件，如主油泵、雙聯(lián)齒輪泵、手壓泵、閥塊、操縱組織、調速組織、精濾器、粗濾油器和管路體系等。齒輪傳動腔要求油位較低，以限制溫升，液壓傳動腔要求油位高，油質好，以保證液壓體系的牢靠性。所以，盡管兩腔用的都是N100液壓油，但彼此密封。液壓傳動箱處煤壁側有冷卻器、水分配閥；老塘側有調速手把、手壓泵手把、加油閥、透氣塞、油標、液位溫度計、集成塊、銜接塊、電磁閥腔（內裝制動、功控和調速三個隔爆電磁換向閥）、壓力表腔（內裝四只高、低壓壓力表和零位維護的行程開關）、粗精過濾器蓋和水閥等、閥塊的四個外接油口與液壓馬達油口相連，集成塊的八個油口別離與制動器、油馬達走漏口以及調高閥供油、回油和操控右口相連；老塘側上部固定電纜槽、液壓傳動箱頂面開有三個蓋，用于液壓件和傳動件的設備、調試[2]。
泵箱（液壓箱）由機械傳動和液壓傳動兩個部分組成，它們別離布置在液壓傳動箱的三個隔腔內。左腔為電機腔，內裝一臺75kW的電動機；右腔為齒輪腔，內裝五組傳動齒輪，電動機經過齒輪把動力傳給右腔，即液壓傳動箱內的主油泵和雙聯(lián)齒輪泵（輔佐泵和調高泵），液壓傳動箱內裝有大部分液壓元件，如主油泵、雙聯(lián)齒輪泵、手壓泵、閥塊、操縱組織、調速組織、精濾器、粗濾油器和管路體系等。齒輪傳動腔要求油位較低，以限制溫升，液壓傳動腔要求油位高，油質好，以保證液壓體系的牢靠性。所以，盡管兩腔用的都是N100液壓油，但彼此密封。液壓傳動箱處煤壁側有冷卻器、水分配閥；老塘側有調速手把、手壓泵手把、加油閥、透氣塞、油標、液位溫度計、集成塊、銜接塊、電磁閥腔（內裝制動、功控和調速三個隔爆電磁換向閥）、壓力表腔（內裝四只高、低壓壓力表和零位維護的行程開關）、粗精過濾器蓋和水閥等、閥塊的四個外接油口與液壓馬達油口相連，集成塊的八個油口別離與制動器、油馬達走漏口以及調高閥供油、回油和操控右口相連；老塘側上部固定電纜槽、液壓傳動箱頂面開有三個蓋，用于液壓件和傳動件的設備、調試[2]。
