軸承游隙

    軸承游隙

    軸承游隙（內部空隙）是指軸承在與軸或軸承箱未裝置之前，軸承某一套圈相關于另一套圈在某一方向上可移動之總間隔。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙，如圖1所示。

    必須將裝置前軸承的內部空隙與裝置后到達工作溫度時軸承的內部空隙（工作空隙）區別開來。原始內部游隙（裝置前）一般大于工作游隙，這是因為裝置合作中觸及合作程度的差異，軸承內外圈及有關部件熱脹大的差異使得內外圈脹大或收縮造成的。

    軸承內部游隙與規則數值

    滾動軸承工作中的內部游隙（也稱作游隙）的大小，對疲勞壽數、振蕩、噪聲、溫升等軸承性能影響很大。

    因而選擇軸承內部游隙，關于決議了結構尺寸的軸承，是一項重要研討項目。

    一般為得到安穩的測驗值，給予軸承規則的測驗載荷，然后測驗游隙。因而測得的游隙值，大出理論游隙（在徑向游隙中，也稱為幾許游隙），即多一個因給予測驗載荷而引產生的彈性變形量（稱為測驗游隙以示區別）。

    一般，裝置前的游隙按理論內部游隙規則。

    內部游隙的選擇

    根據使用條件選用最適合的游隙時應考慮下列幾點：

    （1）軸承與軸和外殼的合作而導致游隙的改變。

    （2）軸承工作時因為內、外套圈的溫度差而導致游隙的改變。

    （3）軸和外殼所用的資料因脹大系數不同而影響軸承游隙的改變。

    一般正常工作的軸承，應優先用基本組的徑向游隙。但在特殊條件下工作的軸承，如高溫、高速、低噪聲、低沖突等要求，可選用輔助組的徑向游隙。對精密軸承、機床主軸用軸承等選用較小的徑向游隙。對軸承游隙有特殊要求的，軸承可以滿足客戶的需求。