齒輪的失效方式

　　齒輪的失效方式

1、齒面磨損

關于開式齒輪傳動或含有不清潔的光滑油的閉式齒輪傳動，因為嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦外表，從而使齒廓改動，側隙加大，以至于齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下，只有在光滑油中攙雜磨粒時，才會在運轉中引起齒面磨粒磨損。

2、齒面膠合

關于高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦光滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬外表直接觸摸，從而發生相互粘結。當兩齒面持續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分資料沿滑動方向撕下而構成溝紋。

3、疲憊點蝕

相互嚙合的兩輪齒觸摸時，齒面間的作用力和反作用力使兩作業外表上發生觸摸應力，因為嚙合點的位置是改變的，且齒輪做的是周期性的運動，所以觸摸應力是按脈動循環改變的。齒面長期在這種交變觸摸應力作用下，在齒面的刀痕處會呈現小的裂紋，跟著時刻的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴展，裂紋構成環狀后，使輪齒的外表發生細小面積的剝落而構成一些疲憊淺坑。

4、輪齒折斷

在運轉工程中接受載荷的齒輪，好像懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應力超越齒輪資料的疲憊極限時，會在根部發生裂紋，并逐漸擴展，當剩余部分無法接受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪因為作業中嚴重的沖擊、偏載以及原料不均勻也或許引起斷齒。

5、齒面塑性變形

在沖擊載荷或重載下，齒面易發生部分的塑性變形，從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。