鋼絲繩在港口起重機上使用的狀況

　鋼絲繩是我們港口生產的主要工索具之一，廣泛地應用于各類型起重機的起升機構、輪胎式起重機的變幅機構及各類抓斗開閉機構等一系列 工作機構上，同時還可以做各種吊索具用。可以說，鋼絲繩在整個起重作業中有著十分重要的作用。由于它的使用十分的廣泛，而且基本上在露天工況下作業，其磨損 、腐蝕直至更換損壞也很頻繁，一處的損壞，導致十幾米甚至上百米的鋼絲繩報廢， 浪費相當嚴重。

　　因此，怎樣合理地使用和維護鋼絲繩，充分利用其價值，盡量延長其使用壽命，節省成本消耗，可以說是一個十分迫切需要探討的問題。

　　1、鋼絲繩的類型及性能

　　按照不同的分類方式，鋼絲繩可以分成以下幾種類型:

　　1.1 依鋼絲繩的捻繞次數分為單繞繩，雙繞繩，三繞繩三類。

　　1.2 依股構造分為點接觸型、線接觸型、面接觸型鋼絲繩三種。

　　1.3 根據鋼絲繩捻向方法分為同向捻和交叉捻、混合捻三種

　　1.4 根據芯的不同又可分為有機芯(棉、麻芯)，石棉芯，金屬芯三類。

　　2、鋼絲繩的主要受力

　　在各類起重作業中，鋼絲繩的受力很復雜，受多種拉伸載荷, 彎曲載荷，以致風力的影響，還有其他因素引起的動載荷等等，應力計算考慮的環節較多，但就其實質來分析，鋼絲繩主要是受以下幾種力：

　　2.1 拉應力

　　2.2 繞上卷筒或滑輪時的彎曲應力

　　2.3 擠壓應力

　　主要有鋼絲間相互作用的擠壓應力及鋼絲與鋼絲繩槽接觸點間的擠壓應力

　　3 鋼絲強度的報廢標準

　　鋼絲繩經過長時間的使用，會產生一定程度的磨損，或由于受力過度發生折斷，根據理論分析參照目前沿用的 GB5972— 86標準，由于鋼絲繩在作業過程中的反復拉伸，彎曲與擠壓而引起鋼絲金屬疲勞是導致鋼絲繩報廢的主要原因，參照有關文獻，鋼絲繩的報廢標準主要有以下幾條：

　　3.1 不論在任何部位于一個捻距內的斷絲數達到標準值，

　　(1)交互捻繩達總絲數的10% ;

　　(2)同向捻繩達總絲數的5%；

　　3.2 當鋼絲繩有一根斷股折破斷的

　　3.3 當外層鋼絲磨損達鋼絲直徑的40%；如低于%時，應根據磨損程度適當降低報廢斷絲數的標準

　　3.4 當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑將減小7%以上的；

　　3.5 發生繩芯外露；

　　3.6 發生嚴重扭曲或壓扁變形, 繞曲變形, 籠狀變形等破壞形態。

　　4相對壽命延長措施

　　4.1 選用合格品牌的鋼絲繩

　　4.2 采用低彈性摸數的繩槽材料可以降低擠壓應力, 從而延長鋼絲繩壽命。

　　4.3 滑輪的材質、尺寸及繩槽須符合相關標準與要求配置。

　　4.4 注重平常的維護和保養, 各滑輪定期添加潤滑脂, 鋼絲繩定期潤滑。