常見起重機車輪鍛件成形后冷卻方式有哪些？

常見起重機車輪鍛件成形后的冷卻方式有三種:

起重機車輪鍛件 在鍛造完,需要1.正火去起重機車輪內應力、2.機加工、3.調質處理提高車輪鍛件內部晶粒度更細化、4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久。

一、高碳鋼和高合金鋼,為了防止表面開裂,需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷,然后及時進行熱處理。

二、奧氏體不銹鋼需要鍛后立即入水。目的是盡快保持住其現有晶粒尺寸,不要發生長大。同時,也不希望有更多的內部組織或質點析出,然后再固溶處理。

三、所有其它常規的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件,鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻,防止晶粒長大和出現混晶,便于書寫標識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃,防止出現白點。

常規中低碳鋼、合金鋼鍛件的冷卻要求有兩點:

一、對于常規起重機車輪鍛件的鍛后冷卻,合理的方法有下列三種:

1、墊起空冷;

2、搭起空冷,比如搭在墊鐵上或先前鍛造的較冷鍛件上;

3、摞放時上下層間要墊起,通常按10%高度計算,即1000mm截面要墊高100,2000mm墊高200等。

二、大型起重機車輪鍛件(通常重量大于500kg或平面尺寸大于300mm),一般都不允許直接放在地面上冷卻,因為會產生上下兩面冷卻不均勻、組織性能不均勻。