汽車起重機吊臂長度傳感器故障處理分析

一臺65?t汽車起重機吊臂長度傳感器PAT卷線盒上的屏蔽線被拉斷，導(dǎo)致起重操作室內(nèi)計算機屏幕上所有數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，無法保證吊裝作業(yè)的安全進行。

1.分析原因

分析認(rèn)為，屏蔽線被拉斷可能是卷線時不能均布于卷線輪線槽內(nèi)，致使局部重疊過高而跳出線槽，最終絞于狹窄處而被拉斷。而屏幕數(shù)字顯示不準(zhǔn)確可能是計算機CPU或吊臂長度傳感器有故障。

2.處理步驟

(1)?接好屏蔽線

先將由鋼絲與銅絲共絞而成的屏蔽線內(nèi)芯用焊接方法接牢，然后接好網(wǎng)狀屏蔽層和抗磨膠層。

接好屏蔽線以后轉(zhuǎn)動卷線盒，始終不能將數(shù)據(jù)恢復(fù)到最小值(即主臂的13.7 m長度)，同時聽到卷線盒內(nèi)有“叮當(dāng)”的撞擊聲，初步判斷盒內(nèi)有脫落物體，決定完全拆下檢查。

(2)拆檢卷線盒

從主臂上拆下卷線盒，把連接到屏幕上的6根導(dǎo)線拆下并做好連接標(biāo)記，再將卷線盒解體。具體步驟如下：

拆下U型鋼絲叉 先將控制大齒輪的1只黑色限位條擰下，取下大齒輪及其帶動的1個可變電阻;再將跨接到2個鋼環(huán)的2個U形鋼絲叉取下。此時應(yīng)注意與紅色線連接的U形叉與上面的鋼環(huán)連接，該鋼環(huán)又與屏蔽線的網(wǎng)狀屏蔽層相連;另1個U形鋼絲叉與下面的鋼環(huán)連接，該鋼環(huán)又與屏蔽線的內(nèi)芯相連。

取下小齒輪 擰下3條螺栓，將連接鋼環(huán)的1組部件取下(2鋼環(huán)間有絕緣塑料);然后擰下另外3條螺栓和1個固定電線的螺栓，把電路板取下;再擰下1個黑色塑料螺母，取下小齒輪。

取出空心軸 用外卡簧鉗取下卡簧，將空心軸打出，發(fā)現(xiàn)發(fā)條盒內(nèi)只有2個卷式鋼片發(fā)條，再無它物。其實卷線盒內(nèi)并沒有物體脫落，只是鋼片發(fā)條碰撞盒壁而發(fā)出的響聲。

(3)?繼續(xù)查找并排除故障

將卷線盒各部件及線路裝復(fù)，接上屏蔽線并重新繞好，結(jié)果計算機屏幕上顯示吊臂長度為50.6 m，調(diào)整電阻或轉(zhuǎn)動卷線盒均無變化。以前存儲的吊臂長度在計算機屏幕上有顯示，說明電位器內(nèi)滑動觸點斷路或接觸不良故障。用數(shù)字式萬用電表測量卷線盒電路板的接線柱，發(fā)現(xiàn)微調(diào)電位器有故障。

該電位器為10 KΩ，可微調(diào)10圈，吊臂伸出時電位器順時針轉(zhuǎn)動，使其電阻和電壓增大，增大的電阻和電壓轉(zhuǎn)換成吊臂長度信號顯示于起重機操作室內(nèi)計算機屏幕上;吊臂縮回時則正好相反。

更換一個新的同型號電位器，故障消失;再經(jīng)過幾次微調(diào)，信號傳輸更加精確，滿足了安全吊裝作業(yè)要求。