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          電動平車蓄電池維護(hù)的方式

          來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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              蓄電池維護(hù)好壞對蓄電池使用壽命和使用性能差別很大,因此要注意在使用中對其的維護(hù)。
              要主意要購買市場上的蓄電池補(bǔ)充液,不要買成電解液,這是兩種概念,添加補(bǔ)充液時要注意:蓄電池本身外殼上有液面標(biāo)記,有兩條橫線,最上邊的線是:最高液面不能超過此線,下邊的線是:低于此線時應(yīng)加補(bǔ)充液。
              一般電解液的液面與電極板保持5--8厘米的距離。
              蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右,如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘梢允褂玫?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng),就會在幾個月內(nèi)早期損壞。 
              蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度,及時對蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡單,做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作,就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用,蓄電池在正常工作情況下,一般不需要維護(hù)。 
              1.清潔蓄電池外部 
              2.檢查蓄電池液面高度 
              3.補(bǔ)充電解液 
              4.檢查電解液比重。 
              根據(jù)充電檢驗時蓄電池的不同表現(xiàn),判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。
              (1)正常狀態(tài)。對蓄電池進(jìn)行充電時,蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的,只是屬于放電過多,應(yīng)進(jìn)行充電。 
              (2)硫化狀態(tài)。內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時,最初單格電壓可升至2.8V左右,電解液溫度也高,隨著充電的繼續(xù),數(shù)小時后,單格電壓會下降到2.2V,以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池,單格電池的電壓還會高于2.8V以上,電解液比重并不升高,充電之初,蓄電池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。
              (3)活性物質(zhì)脫落。活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時,電解液混濁,蓄電池容量降低,充電時間較正常的蓄電池縮短,電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。 
              (4)自行放電。自行放電的蓄電池,充電時間較長,電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路,則無論充電時間多長,電解液比重和端電壓都不會上升,蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生,電解液好似一潭死水。 
              多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形比重計,它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色。
              蓄電池的比重計呈綠色時,說明蓄電池電量充足;呈現(xiàn)“暗”區(qū)時,說明蓄電池需要進(jìn)行充電;呈現(xiàn)“亮”區(qū)時,則說明電解液過低,這個蓄電池已經(jīng)報廢需要更換。 
              當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計,顯示為“亮”區(qū)時,說明該蓄電池已接近報廢,即使再充電,使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。 
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