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          起重學院
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          汽車起重機離合器打滑故障如何解決?

          來源:中國起重機械網
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          一臺浦沅QY16C型汽車起重機出現離合器打滑的故障,并伴有磨擦材料的焦糊味。在車上調整無果的情況下拆檢了離合器,發現摩擦片已損壞,但飛輪及后壓盤尚好,故更換了一副新摩擦片。

          試車開始時,起步、換擋等情況正常,可是運行十幾分鐘后離合器工作多,再過一會兒竟不能起步。冷車時離合器打滑不明顯,車熱后就打滑;離合器出現打滑后若停車斗小時左右再開機時,情況有所好轉,待運行一段時間后又出現明顯的打滑現象;愈是頻繁踩離合器踏板,打滑愈嚴重。再次拆檢離合器時,發現摩擦片已經開裂,但至此試車的里程還不到30km。由于可以肯定離合器安裝是正確的,因此懷疑可能是離合器本身有問題。為防止偽劣產品誤導判斷,我們特意購買了主機生產廠家供應的配件,并將摩擦片連同扣壓盤、飛輪一起更換,但試車結果卻是故障依舊。

          經過反復觀察后發現,原來是離合器助力氣缸在松開離合器踏板后仍不能回位。方合離合器操縱裝置和斯太爾重型車的一樣,為機械操縱控制閥氣助力式(操縱裝置機構如附圖所示)。當踏下離合器踏板時,由于離合器彈簧力的作用,離合器分離杠桿暫不動作,此時鋼絲繩被拉直,同時壓下離合器操縱閥桿。壓縮空氣經操縱閥進入離合器助力氣缸,并推動分離杠桿,從而使離合器分離。

           

           

          當松開離合器踏板時,由于復位彈簧的作用,踏板回復至初始位置,此時鋼絲繩放松,操縱閥復位,同時操縱閥進氣口關閉、排氣口開啟,離合器助力缸中的壓縮空氣自操作閥排氣口排出,達到離合器接合之目的。該車由于離合器操縱閥桿卡滯,在已經松開離合器踏板后操縱閥桿緩慢地向上復位,也就是說從助力缸供氣狀態轉換到排氣狀態用了較長的時間。而且壓縮空氣愈熱卡滯愈嚴重,而冷車或停車半小時后,由于助力缸中的氣已跑掉,操縱閥桿卡滯減輕,這時離合器接合狀況好轉。可是當壓縮空氣很熱而又頻繁踩離合器踏板時,助力缸中空氣不能迅速地排出來,離合器總是處于半接合狀態,因而產生打滑現象,摩擦片也就會很快的損壞。

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