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          全國政協(xié)委員李穎:加速天基互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)助力深遠海戰(zhàn)略實施

          來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3311
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             智能航運作為現(xiàn)代航運的新業(yè)態(tài),不僅是當時全球航運業(yè)展開的前沿與趨勢,也是我國加速制作交通強國、海洋強國的要點范疇,更是構(gòu)建和完善現(xiàn)代歸納交通運輸體系的重要內(nèi)容。智能航運最基本的要求便是具備全球、實時、高速通訊能力,但是目前我國天基互聯(lián)網(wǎng)制作進程難以保證智能航運走向深遠海。


          全國政協(xié)委員、大連海事大學帆海學院教授李穎建議,加速我國天基互聯(lián)網(wǎng)制作、助力國家深遠海戰(zhàn)略實施。“衛(wèi)星在智能航運通訊網(wǎng)絡中承當重要的人物,目前常用的通訊衛(wèi)星類型有VSAT、海事衛(wèi)星、寬帶通訊衛(wèi)星等。但我國現(xiàn)有的衛(wèi)星數(shù)量少,單星覆蓋規(guī)模有限,運用費用高昂。遠洋航運需依托國外衛(wèi)星體系,存在費用高昂、數(shù)據(jù)安全隱患難以消弭等問題。”李穎說。

          李穎建議,進一步加速我國天基互聯(lián)網(wǎng)制作腳步,在統(tǒng)籌需求和能力、制作和運用、技術(shù)和工業(yè)、當時和久遠展開的基礎(chǔ)上,優(yōu)先、合理滿意國際航運專用需求,不斷拓展海外用戶規(guī)模,快速構(gòu)成海外用戶群體。

          北極航線開通為我國港口展開帶來更多機會,但極地航道沿岸碼頭少、通訊基站制作較為短缺,且北極部分航道INMARSAT衛(wèi)星無法覆蓋,飛翔船只遇險報警、船岸間的有用通訊難以保證。

          李穎建議,依照先區(qū)域、后全球的安排,在歸納運用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源,構(gòu)建衛(wèi)星歸納運用體系的基礎(chǔ)上,優(yōu)化天基互聯(lián)網(wǎng)星座布置,以保證極地航運為要點示范區(qū),促進智能航運安全有序展開。

          此外,天基互聯(lián)網(wǎng)及其生態(tài)體系自主可控是工業(yè)安全和互聯(lián)網(wǎng)安全的基本保證,也是航運強國制作等方面的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。在地球近空范疇軌跡和頻段資源相對有限,各國競賽日益劇烈的布景下,國際衛(wèi)星頻率和軌跡資源已由“先報先得”變?yōu)?ldquo;先發(fā)先得”。李穎建議,加速推進天基互聯(lián)網(wǎng)制作,根據(jù)智能航運業(yè)務需求和運用方針,組合運用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源,快速構(gòu)建智能帆海歸納運用體系,完成多源信息的繼續(xù)獲取和歸納運用,提高新式信息化技術(shù)運用水平。

           

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