江蘇海太長(zhǎng)江隧道工程江北段圍護(hù)結(jié)構(gòu)正式開工

在兩臺(tái)400T和200T履帶吊的配合下，一幅重達(dá)約45.5噸的地下接連墻鋼筋籠被成功吊起并順暢入槽。首幅地連墻鋼筋入槽后，混凝土澆筑工作順暢完成，共澆筑混凝土171方。按照計(jì)劃，海太長(zhǎng)江地道項(xiàng)目明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下接連墻共225幅，包含素墻，均選用H型鋼板接頭。

此次施工的地連墻編號(hào)為N1-27，該幅地下接連墻位于江北段工作井南側(cè)，寬度6米，墻厚0.8米，深度36米;施工規(guī)模土層主要為砂土地層，成槽規(guī)模內(nèi)粉砂等不良土質(zhì)較多，地下水埋深較淺，承壓水水頭較高，歸于富水地區(qū)，成槽困難。為確保施工順暢進(jìn)行，項(xiàng)目部專門編制了整體制造分節(jié)吊裝專項(xiàng)施工計(jì)劃。

施工難度大

長(zhǎng)：盾構(gòu)地道世界長(zhǎng)度最長(zhǎng)，地道全長(zhǎng)11185米，其間盾構(gòu)段長(zhǎng)9315米;

大：地道斷面直徑最大，盾構(gòu)外徑16.0米，開挖斷面超過16.5米;

高：超高水壓，最大水壓到達(dá)0.75MPa;

深：深沉覆土，江中段地道最大覆土為38米;

險(xiǎn)：雜亂地層條件下，長(zhǎng)距離、大直徑、高水壓掘進(jìn)施工危險(xiǎn)控制要求高。