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下載手機APP 近日，北極星儲能網(wǎng)觀察到一份特別文件，特斯拉、上汽集團因為供應鏈企業(yè)產能受限，懇請上海相關部分向四川要電。
文件顯示，上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區(qū)方針影響重點轎車零部件供貨商無法足量出產，將導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠呈現(xiàn)零部件短缺、影響整車下線，現(xiàn)在首要涉及成都銀利轎車零部件有限公司等16家零部件企業(yè)。
為繼續(xù)保障兩地產業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn)，相關車企懇請上海向四川相關部分協(xié)調，為相關零部件供貨商給予一定電力資源傾斜，以滿足企業(yè)連續(xù)足量出產需求。
日前，有媒體征引知情人士音訊稱，寧德年代四川宜賓工廠現(xiàn)已停產，時間為8月15日至8月20日，現(xiàn)在對于該工廠停產事宜寧德年代暫未回應。
據(jù)了解，寧德年代是特斯拉、上汽等車企的重要動力電池供貨商，四川宜賓工廠則是寧德年代在西南地區(qū)最重要的動力電池出產基地，截至現(xiàn)在產能達75GWh。
文件顯示，上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區(qū)方針影響重點轎車零部件供貨商無法足量出產，將導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠呈現(xiàn)零部件短缺、影響整車下線，現(xiàn)在首要涉及成都銀利轎車零部件有限公司等16家零部件企業(yè)。
為繼續(xù)保障兩地產業(yè)鏈供應鏈安穩(wěn)，相關車企懇請上海向四川相關部分協(xié)調，為相關零部件供貨商給予一定電力資源傾斜，以滿足企業(yè)連續(xù)足量出產需求。
日前，有媒體征引知情人士音訊稱，寧德年代四川宜賓工廠現(xiàn)已停產，時間為8月15日至8月20日，現(xiàn)在對于該工廠停產事宜寧德年代暫未回應。
據(jù)了解，寧德年代是特斯拉、上汽等車企的重要動力電池供貨商，四川宜賓工廠則是寧德年代在西南地區(qū)最重要的動力電池出產基地，截至現(xiàn)在產能達75GWh。
