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下載手機(jī)APP 習(xí)近平總書記指出，我國的交通地圖就像一幅畫，我國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗我國的交通勾畫得更美。
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黨的十八大以來，我國人民以越是險(xiǎn)阻越向前的大無畏氣魄，向著人跡罕至、環(huán)境惡劣的交通空白處挺進(jìn)，逢山開路，遇水架橋，創(chuàng)造了一個又一個人間奇觀，改變了億萬人的日子。
在茫茫的戈壁灘上，長達(dá)2712公里的國際首個沙漠鐵路環(huán)線，將塔克拉瑪干沙漠包圍了起來。戈壁飛砂不再是出行的妨礙。以喀斯特地貌著稱的貴州，近2萬座林林總總的橋梁將一個“地?zé)o三尺平”的地方變成了“高速平原”，貴州即將成為西部第一個市市通高鐵、縣縣通高速的省份。
十年間，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬公里，占到我國的40%。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
基建交通
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黨的十八大以來，我國人民以越是險(xiǎn)阻越向前的大無畏氣魄，向著人跡罕至、環(huán)境惡劣的交通空白處挺進(jìn)，逢山開路，遇水架橋，創(chuàng)造了一個又一個人間奇觀，改變了億萬人的日子。
在茫茫的戈壁灘上，長達(dá)2712公里的國際首個沙漠鐵路環(huán)線，將塔克拉瑪干沙漠包圍了起來。戈壁飛砂不再是出行的妨礙。以喀斯特地貌著稱的貴州，近2萬座林林總總的橋梁將一個“地?zé)o三尺平”的地方變成了“高速平原”，貴州即將成為西部第一個市市通高鐵、縣縣通高速的省份。
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