空客布局中國 為何選擇落戶成都雙流？

7月26日，“空中客車飛機全生命周期服務項目”正式動工，這是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，空客經過了全面而周詳?shù)倪x址研判，最終落戶成都雙流。

工業(yè)實力上，2022年上半年，成都航空紐帶旅客吞吐量居全國第一。在“兩場一體”的開展格局中，雙流“客貨并重，兩業(yè)融合”，開展途徑清晰明確，聚集精品化開展，打造精品商務航線，推進貨運開展提質增速，推進高端制造業(yè)與航空服務業(yè)融合開展。今年上半年，雙流機場“北上廣深拉烏”精品航線日均計劃航班量同比進步8.9%;機場全貨機及客改貨航線航班架次同比增加66%，增開列日、布拉格、伊斯坦布爾、圣保羅等客改貨航線，新開布魯塞爾全貨運航線。

2021年，雙流的航空經濟規(guī)模已突破2000億元。現(xiàn)在，雙流已聚集航空修理企業(yè)20家，區(qū)域內的中國商飛國產民機修理基地、Ameco成都分公司、川維、四川世界等修理企業(yè)才能突出、設備完善，具備接受項目整機修理、發(fā)動機修理、部附件保護修理、掛簽及客改貨等才能。

聚集“飛機全生命周期”，這是項目的最大特征。其中心優(yōu)勢還在于完善航空工業(yè)生態(tài)圈，是建圈強鏈的重要支撐。為了更好為項目供給專業(yè)化服務，成都雙流成立了空客作業(yè)專班，采納政企共建方式，市場化引進10余名職業(yè)專業(yè)人才，設置了規(guī)劃建造、設備收購等6個作業(yè)組，定期與空客舉行作業(yè)推進聯(lián)席會議，專業(yè)化推進協(xié)議洽談、供地預備、設備收購等前期作業(yè)，在項目布局、建造等方面快速達成一致意見。同時，研究部署航空工業(yè)生態(tài)的培育，如使用無法進入二手航材交易市場的部附件，重點開展航空文創(chuàng)工業(yè)，開展航空科普、航空教育、航空文旅等業(yè)務。(來源:新華網李婷玉)

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空客成都雙流

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