大連地鐵5號線最長暗挖隧道區(qū)間雙線主體結(jié)構(gòu)施工全部完成

至此，區(qū)間地道側(cè)穿勝利東路立交橋一級施工危險完全解除。一起，標志著大連地鐵5號線03標項目部標段內(nèi)兩站兩區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工悉數(shù)完結(jié)，將轉(zhuǎn)入風(fēng)水電設(shè)備軌跡裝置階段。

環(huán)境雜亂

施工難度大

石葵路站至勞作公園站區(qū)間地道坐落大連市主干道解放路正下方，側(cè)穿勝利東路立交橋橋樁及下穿已有電力地道，解放路交通繁忙，線路兩邊主要為臨街商鋪，周邊環(huán)境極為雜亂。

區(qū)間全長920.87米，為雙洞雙線復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，區(qū)間設(shè)計有9種斷面方式，斷面最大寬度14.5米。臨建豎井口凈空較小，垂直高度46米，混凝土運輸車輛無法直接進洞，需要進行二次倒運，給結(jié)構(gòu)混凝土澆筑形成很大難度。

安全施工

保質(zhì)保量完結(jié)任務(wù)

為高效高質(zhì)量完結(jié)任務(wù)，項目部積極謀劃，精心布置，引進“快速施工”理念，在資源配置、工藝工時卡控、工序聯(lián)接作業(yè)等方面實施標準化管理，形成了壓茬流水順暢作業(yè)，通過勞作公園車站大路程暫時豎井作為混凝土下料口，克服了作業(yè)面多、穿插作業(yè)頻繁、主干路頂峰期限行混凝土供應(yīng)不及時、材料周轉(zhuǎn)困難等諸多難題。

施工過程中，項目部根據(jù)現(xiàn)場施工條件立異性地發(fā)明晰《一種密集修建區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測方法》，完結(jié)對地面修建物及區(qū)間開挖作業(yè)面的全程監(jiān)控，以削減施工中存在的不利因素及危險，能夠?qū)v次記載的缺陷方位參數(shù)和缺陷方位的現(xiàn)場影像進行比照觀測，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的不利因素和危險，保證施工安全可靠進行，目前該專利技術(shù)已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)，保質(zhì)保量完結(jié)了石葵路站至勞作公園站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工，為后序軌跡鋪設(shè)及地道裝飾提供了有利條件。

下一步，大連地鐵5號線03標項目部將自始自終的認真組織標段內(nèi)車站隸屬結(jié)構(gòu)施工，爭奪提前完結(jié)剩余車站隸屬工程，助力大連地鐵5號線工程高效、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)完結(jié)，為大連市的軌跡交通建設(shè)事業(yè)再立新功。

(來歷：大連地鐵)

標簽：

地鐵交通

（免費聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當任何責(zé)任。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。

4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）