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下載手機(jī)APP 記者獲悉，前日下午，跟著最終一孔預(yù)制箱梁平穩(wěn)地架設(shè)在廈門集美特大橋193—194號(hào)橋墩，國內(nèi)首條跨海高鐵福廈高鐵的主體工程宣告全線貫通，間隔全線通車更近一步。
本次吊裝的預(yù)制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，分量達(dá)到900噸，屬于標(biāo)段預(yù)制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)工程難點(diǎn)，施工采用了國內(nèi)最先進(jìn)的1000噸分離式運(yùn)架設(shè)備，并合作北斗導(dǎo)航衛(wèi)星準(zhǔn)確定位。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中濱海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯(lián)接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯(lián)接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將完結(jié)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將構(gòu)成“半小時(shí)交通圈”，東南濱海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。
福廈高鐵的建成將進(jìn)一步完善東南濱海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
據(jù)悉，福廈高鐵上部結(jié)構(gòu)施工估計(jì)年底前完結(jié)，項(xiàng)目全線估計(jì)明年下半年正式運(yùn)轉(zhuǎn)。(來歷：福州晚報(bào)記者李暉)
標(biāo)簽：
福廈高鐵主體工程
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本次吊裝的預(yù)制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，分量達(dá)到900噸，屬于標(biāo)段預(yù)制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)工程難點(diǎn)，施工采用了國內(nèi)最先進(jìn)的1000噸分離式運(yùn)架設(shè)備，并合作北斗導(dǎo)航衛(wèi)星準(zhǔn)確定位。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中濱海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯(lián)接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯(lián)接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將完結(jié)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將構(gòu)成“半小時(shí)交通圈”，東南濱海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。
福廈高鐵的建成將進(jìn)一步完善東南濱海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
據(jù)悉，福廈高鐵上部結(jié)構(gòu)施工估計(jì)年底前完結(jié)，項(xiàng)目全線估計(jì)明年下半年正式運(yùn)轉(zhuǎn)。(來歷：福州晚報(bào)記者李暉)
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