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下載手機APP 北京豐臺站注冊在即，周邊11條接駁路途已完結建設，具備通車條件。未來，市民駕車從西南三環(huán)、南四環(huán)前往豐臺站時，通過周邊路途即可直接駛入豐臺站二層東側落客渠道。
今日(12日)上午，記者來到豐臺站看到，新建成的東管頭南街已經(jīng)完結了地上標線施劃，即將向社會開放。記者注意到，這條路東起麗澤商務區(qū)鄰近的北京西站南路，沿鐵路線北側一路向西，在空中跨過西三環(huán)后，即可經(jīng)過匝道直接進入豐臺站東落客渠道，再經(jīng)過一道門，就能進入到候車廳，非常快捷。
首發(fā)集團公聯(lián)公司豐臺區(qū)域工程指揮部田偉介紹，豐臺站周邊配套路途工程包含萬壽路南延(科怡路、造甲街)、橋安西路和東管頭南街三條主干路，東貨場路、萬華街兩條次干路，以及“一橫五縱”六條支路和東西立交匝道，總長度約為21.4公里。
路網(wǎng)建成后，周邊路途將連接起北京豐臺站與西四環(huán)、南四環(huán)、西三環(huán)，為旅客進出站提供服務，一起也將改善區(qū)域交通環(huán)境，完結豐臺站南北區(qū)域連通，處理了豐臺區(qū)域幾十年因為鐵路的分隔不能南北穿行的前史。
“現(xiàn)在，北京豐臺站交通樞紐仍在施工當中，注冊初期，部分路途仍將繼續(xù)完結施工。”田偉介紹，到現(xiàn)在，北京豐臺站周邊已經(jīng)完結11條接駁路途部分路段建設，長度約10公里，包含萬壽路南延(南四環(huán)至豐臺東路)、橋安西路(豐臺南路至萬華街)、東管頭南街(橋安西路至北京西站南路南延)、萬華街和東立交匝道、西匝道地下通道，能夠滿意豐臺站注冊后旅客出行需求。豐臺站注冊后，首發(fā)集團公聯(lián)公司將繼續(xù)抓緊組織施行剩余工程，為居民出行提供愈加優(yōu)質的環(huán)境。
北京住總施工現(xiàn)場負責人介紹，豐臺站東南匝道橋緊鄰三環(huán)新城住宅小區(qū)，距離居民樓最近僅有30米。為了“鎖住”車流帶來的噪聲，施工方規(guī)劃了長340米、高5米的隔聲屏，“這道隔聲屏估計下降噪聲至40多分貝。”(來源：北京晚報記者李博程功攝)
(原標題：駕車經(jīng)匝道可直接進入二層落客渠道豐臺站周邊11條接駁路途即將通車)
標簽：
豐臺站接駁路途
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今日(12日)上午，記者來到豐臺站看到，新建成的東管頭南街已經(jīng)完結了地上標線施劃，即將向社會開放。記者注意到，這條路東起麗澤商務區(qū)鄰近的北京西站南路，沿鐵路線北側一路向西，在空中跨過西三環(huán)后，即可經(jīng)過匝道直接進入豐臺站東落客渠道，再經(jīng)過一道門，就能進入到候車廳，非常快捷。
首發(fā)集團公聯(lián)公司豐臺區(qū)域工程指揮部田偉介紹，豐臺站周邊配套路途工程包含萬壽路南延(科怡路、造甲街)、橋安西路和東管頭南街三條主干路，東貨場路、萬華街兩條次干路，以及“一橫五縱”六條支路和東西立交匝道，總長度約為21.4公里。
路網(wǎng)建成后，周邊路途將連接起北京豐臺站與西四環(huán)、南四環(huán)、西三環(huán)，為旅客進出站提供服務，一起也將改善區(qū)域交通環(huán)境，完結豐臺站南北區(qū)域連通，處理了豐臺區(qū)域幾十年因為鐵路的分隔不能南北穿行的前史。
“現(xiàn)在，北京豐臺站交通樞紐仍在施工當中，注冊初期，部分路途仍將繼續(xù)完結施工。”田偉介紹，到現(xiàn)在，北京豐臺站周邊已經(jīng)完結11條接駁路途部分路段建設，長度約10公里，包含萬壽路南延(南四環(huán)至豐臺東路)、橋安西路(豐臺南路至萬華街)、東管頭南街(橋安西路至北京西站南路南延)、萬華街和東立交匝道、西匝道地下通道，能夠滿意豐臺站注冊后旅客出行需求。豐臺站注冊后，首發(fā)集團公聯(lián)公司將繼續(xù)抓緊組織施行剩余工程，為居民出行提供愈加優(yōu)質的環(huán)境。
北京住總施工現(xiàn)場負責人介紹，豐臺站東南匝道橋緊鄰三環(huán)新城住宅小區(qū)，距離居民樓最近僅有30米。為了“鎖住”車流帶來的噪聲，施工方規(guī)劃了長340米、高5米的隔聲屏，“這道隔聲屏估計下降噪聲至40多分貝。”(來源：北京晚報記者李博程功攝)
(原標題：駕車經(jīng)匝道可直接進入二層落客渠道豐臺站周邊11條接駁路途即將通車)
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