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下載手機(jī)APP 3月31日，通過6小時(shí)的接連奮戰(zhàn)深圳地鐵12號線機(jī)場東車輛段全段16.93公里范圍的軌跡和接觸網(wǎng)悉數(shù)通過熱滑實(shí)驗(yàn)。
12號線機(jī)場東車輛段包含工程車庫、運(yùn)用庫、洗車庫等8個(gè)單體建筑。
庫內(nèi)共設(shè)置軌跡36股道，庫外連同咽喉區(qū)碎石道床線路約4.9公里，共設(shè)置單開道岔37組，交叉渡線4組。全段接觸網(wǎng)16.9條·公里，均為剛性接觸網(wǎng)，裝置精度要求極高，且?guī)靸?nèi)及庫外裝置凈空高達(dá)十二米，高空作業(yè)裝置難度大。
#本次熱滑實(shí)驗(yàn)中，電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，進(jìn)行了全場實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)對接觸網(wǎng)體系和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行了檢測，記錄了受電弓的作業(yè)狀態(tài)和電流等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛段悉數(shù)軌跡及接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測。
#數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本次熱滑實(shí)驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均滿意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃要求，取得圓滿成功。
#面對新冠疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，有關(guān)參建單位精心策劃，分片區(qū)、分時(shí)段統(tǒng)籌安排人員出場施工，在保證施工安全和疫情防控安全的前提下，提前完結(jié)了裝置任務(wù)，并有序安排精調(diào)、限界檢測、平推和冷滑、接觸網(wǎng)送電等作業(yè)。
#同時(shí)，聯(lián)合樹立800兆和熱滑調(diào)試保證組，攜手推進(jìn)機(jī)場東車輛段熱滑前期籌備、安排施行等，為全面完結(jié)熱滑實(shí)驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
機(jī)場東車輛段全段完結(jié)熱滑實(shí)驗(yàn)標(biāo)志著軌跡、供電、接觸網(wǎng)、通訊、動力照明等體系調(diào)試悉數(shù)完結(jié)，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保證。
地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌跡交通骨干線.
(來歷：深圳市軌跡交通)
標(biāo)簽：
地鐵交通
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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#本次熱滑實(shí)驗(yàn)中，電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，進(jìn)行了全場實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)對接觸網(wǎng)體系和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行了檢測，記錄了受電弓的作業(yè)狀態(tài)和電流等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛段悉數(shù)軌跡及接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測。
#數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本次熱滑實(shí)驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均滿意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃要求，取得圓滿成功。
#面對新冠疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，有關(guān)參建單位精心策劃，分片區(qū)、分時(shí)段統(tǒng)籌安排人員出場施工，在保證施工安全和疫情防控安全的前提下，提前完結(jié)了裝置任務(wù)，并有序安排精調(diào)、限界檢測、平推和冷滑、接觸網(wǎng)送電等作業(yè)。
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機(jī)場東車輛段全段完結(jié)熱滑實(shí)驗(yàn)標(biāo)志著軌跡、供電、接觸網(wǎng)、通訊、動力照明等體系調(diào)試悉數(shù)完結(jié)，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保證。
地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌跡交通骨干線.
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