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下載手機APP 11月15日上午，跟著昂鵝車輛段最后一面35kV開關柜順利合閘，深圳地鐵14號線首調段實現(xiàn)35kV電通目標。
這為后續(xù)各體系調試、歸納聯(lián)調，供給了必備的電力保證，更為后續(xù)冷熱滑實驗、動車調試、試運行等重大工程節(jié)點，奠定了根底。
此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。
14號線體系設備安裝施工，包含了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通訊、信號、歸納監(jiān)控、氣體救活、主動售檢票等項目。
從6月份開工以來，施工單位克服了區(qū)間風井、朱洋坑岔區(qū)等關鍵線路的施工難題，組織了設備安裝、環(huán)網(wǎng)敷設、電氣實驗、檢驗等相關工作，順利實現(xiàn)首調段電通目標。
地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北紐帶，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
?
車輛編組為A型車8節(jié)編組，采用全主動無人駕駛模式，最高設計速120km/h。
#截至現(xiàn)在，全線車站主體結構完結100%，區(qū)間完結100%，站后工程已全面打開。
#其間，鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝飾、體系設備安裝等站后工程，正在全力推動中。
(來歷：深圳市軌道交通)
標簽：
地鐵 交通
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1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這為后續(xù)各體系調試、歸納聯(lián)調，供給了必備的電力保證，更為后續(xù)冷熱滑實驗、動車調試、試運行等重大工程節(jié)點，奠定了根底。
此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。
14號線體系設備安裝施工，包含了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通訊、信號、歸納監(jiān)控、氣體救活、主動售檢票等項目。
從6月份開工以來，施工單位克服了區(qū)間風井、朱洋坑岔區(qū)等關鍵線路的施工難題，組織了設備安裝、環(huán)網(wǎng)敷設、電氣實驗、檢驗等相關工作，順利實現(xiàn)首調段電通目標。
地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北紐帶，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
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#截至現(xiàn)在，全線車站主體結構完結100%，區(qū)間完結100%，站后工程已全面打開。
#其間，鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝飾、體系設備安裝等站后工程，正在全力推動中。
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