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下載手機(jī)APP 近來，據(jù)三一智聯(lián)重卡和工程機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目B地塊項(xiàng)目方音訊，目前B地塊兩個廠房主體建造工程都已完成，重卡聯(lián)合廠房的焊裝車間將在年末首先投產(chǎn)，其他廠房和車間將于下一年末連續(xù)投入運(yùn)用。項(xiàng)目經(jīng)理蘇展介紹說：“建成后將是三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。”
在項(xiàng)目現(xiàn)場，目前100多臺焊接機(jī)器人、部分涂裝機(jī)械手出場裝置調(diào)試，現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人。黃啟晴攝
帶著對該項(xiàng)意圖獵奇，筆者跟著蘇展走進(jìn)了項(xiàng)目現(xiàn)場。一個多小時走下來、聊下來，“面積大、速度快、智能化”是筆者對B地塊道依茨發(fā)動機(jī)廠房、重卡聯(lián)合廠房兩棟出產(chǎn)廠房建造最直觀的三個形象。
?
面積大
一個廠房將近30個足球場巨細(xì)
從項(xiàng)目南出入口進(jìn)入施工現(xiàn)場，開車?yán)@廠房外墻行駛幾分鐘，一條開闊路途赫然在前。
路途以北，是12萬平方米的道依茨發(fā)動機(jī)廠房，主體建造已經(jīng)完成，玻璃幕墻裝置到頂。空闊的廠房里，設(shè)備還未出場裝置，現(xiàn)場施工人員寥寥。
路途以南，是重卡聯(lián)合廠房，最長深度589米，最寬深度388米，單個廠房建筑面積達(dá)24萬平方米，相當(dāng)于近30個足球場巨細(xì)，按正常人步數(shù)，從北端走到南端，要走近10分鐘。
從大門口進(jìn)入重卡聯(lián)合廠房，映入眼簾的是一個展廳，有數(shù)百平方米大，幾個工人站在高空作業(yè)平臺上正在做最終的掃尾工作。“以后三一重卡的裝配工藝、零部件，以及推出的重卡車型都會在這里逐個展示。”蘇展介紹。
自然光從頭頂照進(jìn)來，能夠很多減少廠房照明，設(shè)備的運(yùn)用，更加綠色環(huán)保。黃啟晴攝
穿過展廳，廠房內(nèi)的光線猛然亮堂，一條玻璃原料的采光頂貫穿南北。
采光頂下，噴泉池、棕櫚樹、芭蕉樹散發(fā)著熱帶風(fēng)情。十幾個工人弓著身子，將一盆盆天堂鳥、花葉青木、江南星蕨種在土里，色彩各異，錯落有致。往后是一個上百米長、十余米寬的草坪，綠油油的，儼然一個熱帶花園。
去過三一觀賞的人，對這個廠房可能會覺得似曾相識，這是因?yàn)橐?8號廠房為代表的三一廠房，大多遵守著同樣的綠色設(shè)計(jì)理念。
速度快
40萬平方米主體工程不到一年建成
上一年7月，三一智聯(lián)重卡和工程機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目B地塊敞開土方建造時，蘇展進(jìn)駐現(xiàn)場擔(dān)任整個項(xiàng)目建造。
“40萬平方米主體工程施工是上一年10月上旬才正式開端，今年9月28日正式竣工，前后時刻不到一年。”蘇展說，B地塊是三一數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型示范項(xiàng)目，兩個廠房是按照“燈塔工廠”的規(guī)范建造，很多細(xì)節(jié)融入了“綠色工廠”的理念，其間重卡聯(lián)合廠房建成后將會成為三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。
筆者了解到，曩昔一年中，B地塊項(xiàng)目工作量最大的建造任務(wù)是鋼結(jié)構(gòu)立柱和頂部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的裝置，最繁忙時，現(xiàn)場施工人員超越2000人。
抬眼望去，一根根手臂粗的鋼管“手牽手”，被“織造”成幾何圖形，宛如一片網(wǎng)狀的鋼鐵森林，撐起一段段廠房屋頂。易曉華攝
“整個B地塊出產(chǎn)廠房采取項(xiàng)目分段交給、設(shè)備分時出場的原則，建好一段就交給一段，加速交給功率。”蘇展告知筆者，從7月開端，焊裝車間、駕駛室涂裝車間、整車裝配車間已有部分設(shè)備出場裝置調(diào)試。
智能化
上百臺焊接機(jī)器人出場調(diào)試
筆者從B地塊布置圖看到，“巨無霸”一般的重卡聯(lián)合廠房雖巨大而開闊，但實(shí)際是由沖壓車間、整車裝配車間、焊裝車間、駕駛室裝配車間、駕駛室涂裝車間等多個車間組成。
焊裝車間是重卡聯(lián)合廠房面積最大的車間，占地超越5萬平方米，也是眼下最有看頭的車間。“目前已有100多臺焊接機(jī)器人、部分涂裝機(jī)械手出場裝置調(diào)試，現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人，11月底調(diào)試結(jié)束。”蘇展介紹。
筆者看到，一臺臺橘紅色的焊接機(jī)器人或衾影獨(dú)對，或三五成群，成島式布局，周邊用玻璃建起一人多高的防護(hù)墻。巨大的機(jī)械手臂在技術(shù)人員的操控下，靈敏地變換著焊接視點(diǎn)。
來自安徽的電氣工程師夏工已經(jīng)在這個廠房工作了一個半月。他告知筆者，僅他們團(tuán)隊(duì)，就有40多位技術(shù)人員，最近車間搶施工進(jìn)度，基本上每天都會加班到晚上9點(diǎn)，“整個廠房的電氣工程全部調(diào)試完，估計(jì)要比及下一年4、5月。”
在焊裝車間，一條條架在半空中的吊架和人行通道也連續(xù)裝置完畢，人和重卡“分道而行”。屆時，一塊塊的鋼板將經(jīng)過吊架實(shí)現(xiàn)“空中漫步”，抵達(dá)焊裝車間，在一個個機(jī)器人“焊匠”的巧手下，焊接成重卡駕駛室，最終裝配成一個個卡友在公路上“溫暖的家”。
(本文轉(zhuǎn)載自三一集團(tuán))
標(biāo)簽：
三一 長沙新園區(qū)
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在項(xiàng)目現(xiàn)場，目前100多臺焊接機(jī)器人、部分涂裝機(jī)械手出場裝置調(diào)試，現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人。黃啟晴攝
帶著對該項(xiàng)意圖獵奇，筆者跟著蘇展走進(jìn)了項(xiàng)目現(xiàn)場。一個多小時走下來、聊下來，“面積大、速度快、智能化”是筆者對B地塊道依茨發(fā)動機(jī)廠房、重卡聯(lián)合廠房兩棟出產(chǎn)廠房建造最直觀的三個形象。
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面積大
一個廠房將近30個足球場巨細(xì)
從項(xiàng)目南出入口進(jìn)入施工現(xiàn)場，開車?yán)@廠房外墻行駛幾分鐘，一條開闊路途赫然在前。
路途以北，是12萬平方米的道依茨發(fā)動機(jī)廠房，主體建造已經(jīng)完成，玻璃幕墻裝置到頂。空闊的廠房里，設(shè)備還未出場裝置，現(xiàn)場施工人員寥寥。
路途以南，是重卡聯(lián)合廠房，最長深度589米，最寬深度388米，單個廠房建筑面積達(dá)24萬平方米，相當(dāng)于近30個足球場巨細(xì)，按正常人步數(shù)，從北端走到南端，要走近10分鐘。
從大門口進(jìn)入重卡聯(lián)合廠房，映入眼簾的是一個展廳，有數(shù)百平方米大，幾個工人站在高空作業(yè)平臺上正在做最終的掃尾工作。“以后三一重卡的裝配工藝、零部件，以及推出的重卡車型都會在這里逐個展示。”蘇展介紹。
自然光從頭頂照進(jìn)來，能夠很多減少廠房照明，設(shè)備的運(yùn)用，更加綠色環(huán)保。黃啟晴攝
穿過展廳，廠房內(nèi)的光線猛然亮堂，一條玻璃原料的采光頂貫穿南北。
采光頂下，噴泉池、棕櫚樹、芭蕉樹散發(fā)著熱帶風(fēng)情。十幾個工人弓著身子，將一盆盆天堂鳥、花葉青木、江南星蕨種在土里，色彩各異，錯落有致。往后是一個上百米長、十余米寬的草坪，綠油油的，儼然一個熱帶花園。
去過三一觀賞的人，對這個廠房可能會覺得似曾相識，這是因?yàn)橐?8號廠房為代表的三一廠房，大多遵守著同樣的綠色設(shè)計(jì)理念。
速度快
40萬平方米主體工程不到一年建成
上一年7月，三一智聯(lián)重卡和工程機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目B地塊敞開土方建造時，蘇展進(jìn)駐現(xiàn)場擔(dān)任整個項(xiàng)目建造。
“40萬平方米主體工程施工是上一年10月上旬才正式開端，今年9月28日正式竣工，前后時刻不到一年。”蘇展說，B地塊是三一數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型示范項(xiàng)目，兩個廠房是按照“燈塔工廠”的規(guī)范建造，很多細(xì)節(jié)融入了“綠色工廠”的理念，其間重卡聯(lián)合廠房建成后將會成為三一面積最大、制造水平最高的廠房之一。
筆者了解到，曩昔一年中，B地塊項(xiàng)目工作量最大的建造任務(wù)是鋼結(jié)構(gòu)立柱和頂部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的裝置，最繁忙時，現(xiàn)場施工人員超越2000人。
抬眼望去，一根根手臂粗的鋼管“手牽手”，被“織造”成幾何圖形，宛如一片網(wǎng)狀的鋼鐵森林，撐起一段段廠房屋頂。易曉華攝
“整個B地塊出產(chǎn)廠房采取項(xiàng)目分段交給、設(shè)備分時出場的原則，建好一段就交給一段，加速交給功率。”蘇展告知筆者，從7月開端，焊裝車間、駕駛室涂裝車間、整車裝配車間已有部分設(shè)備出場裝置調(diào)試。
智能化
上百臺焊接機(jī)器人出場調(diào)試
筆者從B地塊布置圖看到，“巨無霸”一般的重卡聯(lián)合廠房雖巨大而開闊，但實(shí)際是由沖壓車間、整車裝配車間、焊裝車間、駕駛室裝配車間、駕駛室涂裝車間等多個車間組成。
焊裝車間是重卡聯(lián)合廠房面積最大的車間，占地超越5萬平方米，也是眼下最有看頭的車間。“目前已有100多臺焊接機(jī)器人、部分涂裝機(jī)械手出場裝置調(diào)試，現(xiàn)場技術(shù)人員超越300人，11月底調(diào)試結(jié)束。”蘇展介紹。
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來自安徽的電氣工程師夏工已經(jīng)在這個廠房工作了一個半月。他告知筆者，僅他們團(tuán)隊(duì)，就有40多位技術(shù)人員，最近車間搶施工進(jìn)度，基本上每天都會加班到晚上9點(diǎn)，“整個廠房的電氣工程全部調(diào)試完，估計(jì)要比及下一年4、5月。”
在焊裝車間，一條條架在半空中的吊架和人行通道也連續(xù)裝置完畢，人和重卡“分道而行”。屆時，一塊塊的鋼板將經(jīng)過吊架實(shí)現(xiàn)“空中漫步”，抵達(dá)焊裝車間，在一個個機(jī)器人“焊匠”的巧手下，焊接成重卡駕駛室，最終裝配成一個個卡友在公路上“溫暖的家”。
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