全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP “無人化”的自動駕駛來了!15日，北京市高級別自動駕駛演示區作業辦公室在北京亦莊發布《北京市智能網聯轎車方針先行區無人化路途測驗辦理實施細則》，正式敞開“無人化”測驗場景，分多階段有序展開自動駕駛“無人化”路途測驗。
當前國內外自動駕駛演示應用主要在展開“主駕有人”的路途測驗驗證，而“無人化”是智能網聯轎車產業的必經階段，更是技能研發的高點和科技競爭的焦點。此次，實施細則從請求審核、技能規范、安全監管、交通執法等方面進行了具體闡明，為企業展開“無人化”路途測驗供給了方針依據。
?
依據方針，敞開的“無人化”測驗路段的規模包含北京市智能網聯轎車方針先行區所在地北京經濟技能開發區20平方公里，共100多公里城市路途。依據規定，企業在展開路途測驗時，需避開遲早頂峰時段并在車身粘貼醒目“無人化”測驗標識。
北京市高級別自動駕駛演示區作業辦公室常務副主任捷菲介紹，測驗將分為“副駕有人”“后排有人”“車外長途”3個階段，滿足前序測驗條件后，方可展開后一階段測驗。同時，依據企業現階段相關技能水平，測驗將在演示區內選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為第一批測驗區域。
方針先行區現階段無人化路途測驗區域。(受訪者供圖)
針對社會日益關注的智能網聯轎車網絡安全問題，捷菲說，方針先行區初次將網絡安全測驗納入“無人化”辦理方針中，并制定相應技能規范，明確規定經過網絡安全測驗是展開“無人化”路途測驗的必備條件之一。
北京市高級別自動駕駛演示區作業辦公室常務副主任捷菲發布測驗方針。(新華社記者郭宇靖攝)(記者郭宇靖)
來源：新華網
標簽：
北京 自動駕駛 無人化路途測驗
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
當前國內外自動駕駛演示應用主要在展開“主駕有人”的路途測驗驗證，而“無人化”是智能網聯轎車產業的必經階段，更是技能研發的高點和科技競爭的焦點。此次，實施細則從請求審核、技能規范、安全監管、交通執法等方面進行了具體闡明，為企業展開“無人化”路途測驗供給了方針依據。
?
依據方針，敞開的“無人化”測驗路段的規模包含北京市智能網聯轎車方針先行區所在地北京經濟技能開發區20平方公里，共100多公里城市路途。依據規定，企業在展開路途測驗時，需避開遲早頂峰時段并在車身粘貼醒目“無人化”測驗標識。
北京市高級別自動駕駛演示區作業辦公室常務副主任捷菲介紹，測驗將分為“副駕有人”“后排有人”“車外長途”3個階段，滿足前序測驗條件后，方可展開后一階段測驗。同時，依據企業現階段相關技能水平，測驗將在演示區內選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為第一批測驗區域。
方針先行區現階段無人化路途測驗區域。(受訪者供圖)
針對社會日益關注的智能網聯轎車網絡安全問題，捷菲說，方針先行區初次將網絡安全測驗納入“無人化”辦理方針中，并制定相應技能規范，明確規定經過網絡安全測驗是展開“無人化”路途測驗的必備條件之一。
北京市高級別自動駕駛演示區作業辦公室常務副主任捷菲發布測驗方針。(新華社記者郭宇靖攝)(記者郭宇靖)
來源：新華網
標簽：
北京 自動駕駛 無人化路途測驗
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
