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          “十強(qiáng)”變“八仙”8月重卡市場(chǎng)格局生變

          來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2930
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               從8月開端重卡企業(yè)銷量排名已從原有“前五+后五”的兩大集團(tuán),變?yōu)?ldquo;1+3+4”的新格式。不過這種改動(dòng)沒有影響到前八個(gè)月累計(jì)銷量的格式。但商場(chǎng)資源更加向頭部企業(yè)會(huì)集,而末位企業(yè)已漸行漸遠(yuǎn)。國六標(biāo)準(zhǔn)不是洪水猛獸,而是試金石,在重卡職業(yè)由高速開展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展之時(shí),唯有真金,才能不怕火煉。

              據(jù)我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),8月,重卡出售5.1萬輛,同比下降60.5%,1至8月,重卡累計(jì)出售117.4萬輛,同比增加8.1%。

              因?yàn)橹乜殬I(yè)接連四年的高位運(yùn)行,且上年同期受疫情爆發(fā)影響,商場(chǎng)需求會(huì)集開釋,以7月1日國六實(shí)施為節(jié)點(diǎn),8、9兩月重卡職業(yè)現(xiàn)已出現(xiàn)接連單月銷量同比大幅下降。不過前八個(gè)月累計(jì)銷量仍舊堅(jiān)持8.1%的同比增加。

              咱們通過采訪山西,河北、安徽等地經(jīng)銷商及重卡用戶得知,商場(chǎng)關(guān)于這種銷量下降仍舊堅(jiān)持理性。河北區(qū)域經(jīng)銷商坦言:“下降是意料之中,而幅度直達(dá)也并沒有非常意外。咱們能做的便是繼續(xù)做好出售和服務(wù)工作,不能掉隊(duì)。”而用戶則表示,目前運(yùn)價(jià)的確與購車、用車成本的“聯(lián)系”比較嚴(yán)重,“報(bào)團(tuán)取暖”互通貨物資源或?qū)⒊蔀檐囍鞯臒嶙h論題。

              8月商場(chǎng)格式生變重汽大幅搶先

              8月,我國重汽排名職業(yè)首位,出售重卡14026輛,同比下降34.0%。我國重汽8月銷量大幅搶先后續(xù)企業(yè),獨(dú)處榜首集團(tuán)。

              東風(fēng)轎車排名第二,出售8394輛,同比下降68.6%;陜汽集團(tuán)緊隨其后,出售7269輛,同比下降64.7%;一汽集團(tuán)以缺乏百輛之差排名第四,出售7192輛,同比下降73.9%。這三家企業(yè)8月銷量相挨近,共同組成職業(yè)第二集團(tuán)。

              福田轎車8月出售重卡3581輛,排名第五,同比下降70.9%;上汽紅巖緊隨其后排名第六,8月出售重卡2802輛,同比下降54.0%;大運(yùn)轎車出售重卡2494輛,同比下降25.3%,排名第七;江淮轎車出售重卡2388輛,同比下降51.8%,排名第八。這四家企業(yè)銷量規(guī)模為2至3千輛等級(jí),且數(shù)量挨近挨近,組成職業(yè)第三集團(tuán)。

              而北奔重汽、徐工轎車8月銷量缺乏千輛,已與干流企業(yè)漸行漸遠(yuǎn)。

              從數(shù)據(jù)不難看出,各個(gè)重卡企業(yè)8月銷量排名現(xiàn)已從原有“前五+后五”的兩大集團(tuán),變?yōu)?ldquo;1+3+4”的新格式。不過這種改動(dòng)沒有影響到前八個(gè)月累計(jì)銷量的格式。

              解放累計(jì)銷量居首重汽逾越東風(fēng)

              一汽集團(tuán)前八個(gè)月累計(jì)出售重卡306873輛,排名榜首,同比增加4.7%,仍舊堅(jiān)持8萬輛左右的搶先優(yōu)勢(shì)。我國重汽前八個(gè)月累計(jì)出售重卡226499輛,逾越東風(fēng)轎車排名第二,同比增加41.9%,增加率為排名前十企業(yè)最高。我國重汽近來以全新的表現(xiàn)形式向全球展示了HOWOMAX優(yōu)勝的技術(shù)才能與創(chuàng)新才能,并且在多地完成新車交給,為自身增添銷量向上的新增加極。

              東風(fēng)轎車前八個(gè)月累計(jì)出售重卡224500輛,排名第三,同比增加9.1%,從銷量差距看,仍舊堅(jiān)持著對(duì)第二名的競(jìng)賽態(tài)勢(shì)。陜汽集團(tuán)前八個(gè)月累計(jì)出售160796輛,排名第四,同比增加7.0%,福田轎車?yán)塾?jì)出售重卡92965輛,排名第五,同比下降11.7%

              前八個(gè)月累計(jì)銷量排名前五的企業(yè)仍舊堅(jiān)持與后續(xù)企業(yè)有較大優(yōu)勢(shì),共同組乘榜首集團(tuán),商場(chǎng)占有率達(dá)86%,這一數(shù)據(jù)仍舊堅(jiān)持穩(wěn)定,商場(chǎng)格式無變化。

              上汽紅巖前八個(gè)月累計(jì)出售重卡52824輛,排名職業(yè)第六,同比增加2.3%。日前上汽紅巖官宣公司更名。在資產(chǎn)重組完成后,“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖轎車有限公司”。此次資產(chǎn)重組,上汽紅巖迎來了全新開展機(jī)遇,可完成資本、技術(shù)、人才等優(yōu)勢(shì)融合,繼續(xù)增強(qiáng)中心競(jìng)賽力,做大做強(qiáng)重卡業(yè)務(wù),提升商場(chǎng)占有率和職業(yè)影響力。不過,上汽紅巖7/8兩月銷量同比繼續(xù)走低,累計(jì)銷量2.3%的增加率是否能堅(jiān)持到年末,還需要更加積極地商場(chǎng)推廣與投入。

              前八個(gè)月,江淮轎車?yán)塾?jì)出售重卡30575輛,排名第七,同比下降16.5%;大運(yùn)轎車?yán)塾?jì)出售重卡22121輛,排名第八,同比下降1.5%;徐工轎車?yán)塾?jì)出售重卡14960輛,排名第九,同比下降15.9%。

              漢馬科技前八個(gè)月累計(jì)出售重卡10338輛,排名第十,同比下降34.9%。漢馬科技在閱歷股權(quán)調(diào)整,歸屬吉利商用車后,銷量繼續(xù)走低,即便是在全職業(yè)齊頭向上時(shí)也未能“隨行就市”的堅(jiān)持增加,8月中重卡銷量?jī)H300余輛,未能進(jìn)入職業(yè)前十,更加“掉隊(duì)”。

              縱觀8月重卡商場(chǎng),因?yàn)闅w納要素的影響,重卡職業(yè)從“十強(qiáng)”變?yōu)?ldquo;八仙”,商場(chǎng)資源更加向頭部企業(yè)會(huì)集,而末位企業(yè)已漸行漸遠(yuǎn)。國六標(biāo)準(zhǔn)不是洪水猛獸,而是試金石,在重卡職業(yè)由高速開展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展之時(shí),唯有真金,才能不怕火煉。

              (本文轉(zhuǎn)載自我國商用轎車網(wǎng))

              標(biāo)簽:

              商用車 重卡 銷量

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