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下載手機APP 25日上午，南通城市軌跡交通1號線初次熱滑實驗在軌跡交通1號線平東車輛段完結(jié)，軌跡交通1號線列車初次實現(xiàn)了“自己跑起來”。
“‘熱滑’即電客車不必工程車牽引，初次通過電客車受電弓引電自動運轉(zhuǎn)。”中鐵電氣化局項目經(jīng)理李麒介紹說，熱滑實驗是對軌跡交通車輛、供電、接觸網(wǎng)等各體系間匹配運轉(zhuǎn)狀況進行全面檢測的一種實驗方式。這是繼車輛段接觸網(wǎng)冷滑、車輛段接觸網(wǎng)送電之后又一個重要節(jié)點，標志著車輛段接觸網(wǎng)工程悉數(shù)順利完結(jié)。
此次熱滑的范圍為平東車輛段范圍內(nèi)的悉數(shù)接觸網(wǎng)(不含收支段線)，實驗進程中別離以低速、中速、高速在軌行區(qū)往復運轉(zhuǎn)，通過三種時速改換運轉(zhuǎn)對各項設(shè)備目標循環(huán)檢測，對接觸網(wǎng)運轉(zhuǎn)狀況進行全程調(diào)查。經(jīng)檢驗，本次熱滑實驗區(qū)段接觸網(wǎng)全程沒有呈現(xiàn)打弓、鉆弓、拉弧等現(xiàn)象，整個進程車體運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，弓網(wǎng)聯(lián)系良好，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，各項參數(shù)均滿意規(guī)劃和規(guī)范要求。
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此次平東車輛段接觸網(wǎng)熱滑實驗的圓滿完結(jié)，為后續(xù)電客車上線動車調(diào)試奠定了良好基礎(chǔ)，也為后續(xù)正線熱滑實驗、歸納聯(lián)調(diào)等工作提供了有力保障。
(來歷：我國江蘇網(wǎng))
標簽：
軌跡 交通
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“‘熱滑’即電客車不必工程車牽引，初次通過電客車受電弓引電自動運轉(zhuǎn)。”中鐵電氣化局項目經(jīng)理李麒介紹說，熱滑實驗是對軌跡交通車輛、供電、接觸網(wǎng)等各體系間匹配運轉(zhuǎn)狀況進行全面檢測的一種實驗方式。這是繼車輛段接觸網(wǎng)冷滑、車輛段接觸網(wǎng)送電之后又一個重要節(jié)點，標志著車輛段接觸網(wǎng)工程悉數(shù)順利完結(jié)。
此次熱滑的范圍為平東車輛段范圍內(nèi)的悉數(shù)接觸網(wǎng)(不含收支段線)，實驗進程中別離以低速、中速、高速在軌行區(qū)往復運轉(zhuǎn)，通過三種時速改換運轉(zhuǎn)對各項設(shè)備目標循環(huán)檢測，對接觸網(wǎng)運轉(zhuǎn)狀況進行全程調(diào)查。經(jīng)檢驗，本次熱滑實驗區(qū)段接觸網(wǎng)全程沒有呈現(xiàn)打弓、鉆弓、拉弧等現(xiàn)象，整個進程車體運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，弓網(wǎng)聯(lián)系良好，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，各項參數(shù)均滿意規(guī)劃和規(guī)范要求。
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此次平東車輛段接觸網(wǎng)熱滑實驗的圓滿完結(jié)，為后續(xù)電客車上線動車調(diào)試奠定了良好基礎(chǔ)，也為后續(xù)正線熱滑實驗、歸納聯(lián)調(diào)等工作提供了有力保障。
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