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下載手機APP 贛鋒鋰電近來布告稱，公司控股子公司贛鋒鋰電擬在江西新余高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)投資30億元建造年產5GWh新式鋰電池項目，由江西贛鋒鋰電科技有限公司履行。
現在該項目現已進行公示。
5GWh電池項目詳細信息
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資料顯示，新余高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管委會和贛鋒鋰電于2020年3月簽訂了一份用地合同，該合同包括一項51.6億元的總投資，其間固定資產投資額28億元，建成后可形成年產1億只聚合物鋰電池(原方案2020年3月底開工，6個月內建成投產)、10GWh新式鋰電池、1000噸有機鋰的產能，年銷售收入可達120億元。
此次揭露的5GWh新式鋰電池應該是其間的一部分，包括1個動力工廠以及一個小電芯工廠M1，其間M1規(guī)劃產能1GWh、電池數量36000只、電池容量500mAh;M2產能規(guī)劃4GWh、電池數量417萬只，電池容量80-100Ah。
兩個工廠首要出產方形和軟包兩種形狀的電芯，方形首要用于大巴、大型儲能、通訊5G基站、機場專用車、輪船和軌交等范疇;軟包電池首要應用于動力自行車、乘用車等商場。
其間，50Ah、100Ah、228Ah、302Ah四種標準的電池對應的能量密度為130-190Wh/kg，12-100Ah的電芯對應的能量密度在160-280Wh/kg。
該工廠首要正極資料為磷酸鐵鋰，年用量11391.25t，負極為石墨，年用量5850.5t，電解液首要為六氟磷酸鋰+EC/PC/DMC，年用量5816.325t。
依照贛鋒鋰業(yè)的規(guī)劃，5GWh項目方案2023年10月投產。
除了在新余5GWh的產能，重慶贛鋒鋰電科技有限公司還在重慶規(guī)劃了10GWh項目。可是該項目現在只方案選址兩江新區(qū)龍興園區(qū)，交地之后3個月內開工建造，18個月完成竣工存案，此后6個月內投產，從時間上揣度該項目或許跟新余5GWh項目投產的時間不相上下。
現在該項目沒有泄漏詳細的資料，可是咱們應該大致也能揣度出來，10GWh新式鋰電池應該首要應用范疇應該和新余的新項目類似。
液態(tài)、固態(tài)鋰電池全覆蓋贛鋒鋰業(yè)會影響電池供給格局嗎?
15GWh鋰離子液態(tài)電池的產能規(guī)劃，說明贛鋒鋰電確實開始高調地從電池資料進入到電芯范疇，尤其是液態(tài)電池范疇。
現在咱們看到的5GWh項目電池應用范疇非常廣泛，而且用于乘用車范疇布局的磷酸鐵鋰軟包電池，所以后期或許每個細分范疇都會涉及到，可是每個商場應該量不會非常大，后期可以重視贛鋒鋰電是否會有要點布局商場。
這是贛鋒鋰業(yè)經過贛鋒鋰電現在在液態(tài)鋰電池上的布局。
固態(tài)電池上，贛鋒鋰業(yè)也在加快研發(fā)和產能落地。
贛鋒鋰業(yè)現在在寧波有固態(tài)電解質粉體、隔膜的研發(fā)與出產，在新余有固態(tài)電池出產基地，第一代選用固液混合的方法，新余2GWh的產能方案本年投產，第二代固態(tài)電池使用的是鋰金屬負極，現在仍是樣品階段，2021年一季度或許會到達B樣狀況，宜春贛鋒還在宜春金凱盛投資固態(tài)電池鋰負極資料項目，規(guī)劃年產能7000噸金屬鋰及鋰材。
在供貨商上，贛鋒鋰業(yè)第一代固液混合電池在春風的車型上有搭載，液態(tài)磷酸鐵鋰電池6月份也出現在工信部新車目錄上，未來將搭載在奇瑞新能源的微型電動車奇魯costinEC1上。
整體來看，無論是液態(tài)電池仍是固態(tài)電池，贛鋒鋰業(yè)在布局產能并且有確認的供貨商，所以假如產品在商場上得到好的反應，電芯范疇相當于又進來一位新的供貨商，而且贛鋒鋰業(yè)有電池資料資源，關于產業(yè)鏈的把控優(yōu)勢會比較顯著。
贛鋒鋰業(yè)會不會給電芯范疇帶來新的改變呢?NE時代 作者：Leon
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液態(tài) 固態(tài)電池 贛鋒鋰業(yè) 電池供給
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現在該項目現已進行公示。
5GWh電池項目詳細信息
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資料顯示，新余高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管委會和贛鋒鋰電于2020年3月簽訂了一份用地合同，該合同包括一項51.6億元的總投資，其間固定資產投資額28億元，建成后可形成年產1億只聚合物鋰電池(原方案2020年3月底開工，6個月內建成投產)、10GWh新式鋰電池、1000噸有機鋰的產能，年銷售收入可達120億元。
此次揭露的5GWh新式鋰電池應該是其間的一部分，包括1個動力工廠以及一個小電芯工廠M1，其間M1規(guī)劃產能1GWh、電池數量36000只、電池容量500mAh;M2產能規(guī)劃4GWh、電池數量417萬只，電池容量80-100Ah。
兩個工廠首要出產方形和軟包兩種形狀的電芯，方形首要用于大巴、大型儲能、通訊5G基站、機場專用車、輪船和軌交等范疇;軟包電池首要應用于動力自行車、乘用車等商場。
其間，50Ah、100Ah、228Ah、302Ah四種標準的電池對應的能量密度為130-190Wh/kg，12-100Ah的電芯對應的能量密度在160-280Wh/kg。
該工廠首要正極資料為磷酸鐵鋰，年用量11391.25t，負極為石墨，年用量5850.5t，電解液首要為六氟磷酸鋰+EC/PC/DMC，年用量5816.325t。
依照贛鋒鋰業(yè)的規(guī)劃，5GWh項目方案2023年10月投產。
除了在新余5GWh的產能，重慶贛鋒鋰電科技有限公司還在重慶規(guī)劃了10GWh項目。可是該項目現在只方案選址兩江新區(qū)龍興園區(qū)，交地之后3個月內開工建造，18個月完成竣工存案，此后6個月內投產，從時間上揣度該項目或許跟新余5GWh項目投產的時間不相上下。
現在該項目沒有泄漏詳細的資料，可是咱們應該大致也能揣度出來，10GWh新式鋰電池應該首要應用范疇應該和新余的新項目類似。
液態(tài)、固態(tài)鋰電池全覆蓋贛鋒鋰業(yè)會影響電池供給格局嗎?
15GWh鋰離子液態(tài)電池的產能規(guī)劃，說明贛鋒鋰電確實開始高調地從電池資料進入到電芯范疇，尤其是液態(tài)電池范疇。
現在咱們看到的5GWh項目電池應用范疇非常廣泛，而且用于乘用車范疇布局的磷酸鐵鋰軟包電池，所以后期或許每個細分范疇都會涉及到，可是每個商場應該量不會非常大，后期可以重視贛鋒鋰電是否會有要點布局商場。
這是贛鋒鋰業(yè)經過贛鋒鋰電現在在液態(tài)鋰電池上的布局。
固態(tài)電池上，贛鋒鋰業(yè)也在加快研發(fā)和產能落地。
贛鋒鋰業(yè)現在在寧波有固態(tài)電解質粉體、隔膜的研發(fā)與出產，在新余有固態(tài)電池出產基地，第一代選用固液混合的方法，新余2GWh的產能方案本年投產，第二代固態(tài)電池使用的是鋰金屬負極，現在仍是樣品階段，2021年一季度或許會到達B樣狀況，宜春贛鋒還在宜春金凱盛投資固態(tài)電池鋰負極資料項目，規(guī)劃年產能7000噸金屬鋰及鋰材。
在供貨商上，贛鋒鋰業(yè)第一代固液混合電池在春風的車型上有搭載，液態(tài)磷酸鐵鋰電池6月份也出現在工信部新車目錄上，未來將搭載在奇瑞新能源的微型電動車奇魯costinEC1上。
整體來看，無論是液態(tài)電池仍是固態(tài)電池，贛鋒鋰業(yè)在布局產能并且有確認的供貨商，所以假如產品在商場上得到好的反應，電芯范疇相當于又進來一位新的供貨商，而且贛鋒鋰業(yè)有電池資料資源，關于產業(yè)鏈的把控優(yōu)勢會比較顯著。
贛鋒鋰業(yè)會不會給電芯范疇帶來新的改變呢?NE時代 作者：Leon
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