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下載手機APP 近日，在珠海興業快線盾構工區現場，三一SCC8000A履帶起重機慢慢提起558噸重的盾構機T環，并將其吊裝至指定方位。這標志直徑15.76米的“興業號”掘進機正式進入下井吊組裝工序。
此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊組裝過程中的關鍵環節，也是難度、危險系數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴格。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當此次重擔。
起重機操作手郭師傅說：這次施工采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉60度，抵達始發井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在指定方位上。
郭師傅表明，此次作業難度系數極高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全可靠，整個吊裝過程穩穩當當。
施工方相關負責人尹經理介紹：施工的場所非常有限，盾體結構件抵達現場后愈加狹小。由于場所原因，吊裝的每一步都必須精準，才干確保這次作業滿有把握。
珠海市興業快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次“興業號”掘進機順暢下井，為珠海興業快線如期注冊奠定了根底。
(本文轉載自三一大眾號)
標簽：
三一 超大噸位履帶吊
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此次吊裝下井的掘進機T1環，屬超重、超大部件，是“興業號”吊組裝過程中的關鍵環節，也是難度、危險系數較大的一項工序，因此在吊裝設備的選擇上要求非常嚴格。
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起重機操作手郭師傅說：這次施工采用了新工法，先將那個558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉60度，抵達始發井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在指定方位上。
郭師傅表明，此次作業難度系數極高，但這臺800噸非常牛，操作簡單，安全可靠，整個吊裝過程穩穩當當。
施工方相關負責人尹經理介紹：施工的場所非常有限，盾體結構件抵達現場后愈加狹小。由于場所原因，吊裝的每一步都必須精準，才干確保這次作業滿有把握。
珠海市興業快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點工程之一。此次“興業號”掘進機順暢下井，為珠海興業快線如期注冊奠定了根底。
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