全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 7月16日，在浙江交通集團(tuán)義東項(xiàng)目湖田紐帶D匝道施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著汽車吊緩緩落鉤，一片長(zhǎng)27.6米、重57噸的鋼混疊合梁平穩(wěn)地架起橋梁支座上，義東項(xiàng)目首件鋼混疊合梁成功吊裝，標(biāo)志著義東項(xiàng)目跨路施工正式拉開序幕。
義東項(xiàng)目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)33.4公里，選用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，批復(fù)概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復(fù)合立體交通模式，項(xiàng)目面對(duì)跨甬金高速、37省道、39省道及多條市政道路的涉路施工。鋼混疊合梁具有跨度大、自重輕、荷載能力高等長(zhǎng)處，據(jù)統(tǒng)計(jì)，義東項(xiàng)目跨路施工共需架起鋼混疊合梁38跨。
?
此次架起的首件鋼混疊合梁位于義東項(xiàng)目湖田紐帶D匝道0-1#墩，跨徑為45米，由兩段鋼混疊合梁拼接，吊裝現(xiàn)場(chǎng)使用400噸大型汽車吊進(jìn)行吊裝。由于鋼混疊合梁體積大、運(yùn)送間隔長(zhǎng)、施工安排技能要求高，為確保梁板運(yùn)送及吊裝進(jìn)程滿有把握，義東指揮部及參建各方對(duì)梁板運(yùn)送和裝置計(jì)劃進(jìn)行多方會(huì)審，聚焦現(xiàn)場(chǎng)交通安排、重型車輛出場(chǎng)線路、吊車擺放方位、起重?cái)[臂角度等問題，以精益求精的工匠精力，對(duì)吊裝的施工工藝、安全質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行縝密布置，制定了完善的吊裝專項(xiàng)計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，確保了首件鋼混疊合梁的成功吊裝。
義東項(xiàng)目首件鋼混疊合梁的成功吊裝，有用驗(yàn)證了梁板運(yùn)送和裝置計(jì)劃的合理性及安全性，為后續(xù)跨路施工積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。
下一步，浙江交通集團(tuán)義東指揮部將圍繞加速江北至南市段項(xiàng)目建設(shè)和完成南市至南馬段開工方針，不斷發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)的建設(shè)者精力，高質(zhì)量、高水平推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。截至7月10日，義東項(xiàng)目江北至南市段已累計(jì)完成投資18.69億元，工程總體形象進(jìn)展30.1%，其中路基工程50.0%，橋涵工程29.3%，地道工程42.0%。(來源：新華網(wǎng)何逸揚(yáng)韋凱鋒)
標(biāo)簽：
義東項(xiàng)目 鋼混疊合梁
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
義東項(xiàng)目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)33.4公里，選用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，批復(fù)概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復(fù)合立體交通模式，項(xiàng)目面對(duì)跨甬金高速、37省道、39省道及多條市政道路的涉路施工。鋼混疊合梁具有跨度大、自重輕、荷載能力高等長(zhǎng)處，據(jù)統(tǒng)計(jì)，義東項(xiàng)目跨路施工共需架起鋼混疊合梁38跨。
?
此次架起的首件鋼混疊合梁位于義東項(xiàng)目湖田紐帶D匝道0-1#墩，跨徑為45米，由兩段鋼混疊合梁拼接，吊裝現(xiàn)場(chǎng)使用400噸大型汽車吊進(jìn)行吊裝。由于鋼混疊合梁體積大、運(yùn)送間隔長(zhǎng)、施工安排技能要求高，為確保梁板運(yùn)送及吊裝進(jìn)程滿有把握，義東指揮部及參建各方對(duì)梁板運(yùn)送和裝置計(jì)劃進(jìn)行多方會(huì)審，聚焦現(xiàn)場(chǎng)交通安排、重型車輛出場(chǎng)線路、吊車擺放方位、起重?cái)[臂角度等問題，以精益求精的工匠精力，對(duì)吊裝的施工工藝、安全質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行縝密布置，制定了完善的吊裝專項(xiàng)計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，確保了首件鋼混疊合梁的成功吊裝。
義東項(xiàng)目首件鋼混疊合梁的成功吊裝，有用驗(yàn)證了梁板運(yùn)送和裝置計(jì)劃的合理性及安全性，為后續(xù)跨路施工積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。
下一步，浙江交通集團(tuán)義東指揮部將圍繞加速江北至南市段項(xiàng)目建設(shè)和完成南市至南馬段開工方針，不斷發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)的建設(shè)者精力，高質(zhì)量、高水平推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。截至7月10日，義東項(xiàng)目江北至南市段已累計(jì)完成投資18.69億元，工程總體形象進(jìn)展30.1%，其中路基工程50.0%，橋涵工程29.3%，地道工程42.0%。(來源：新華網(wǎng)何逸揚(yáng)韋凱鋒)
標(biāo)簽：
義東項(xiàng)目 鋼混疊合梁
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
