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下載手機(jī)APP 從2017年到2021年，由西北到東南串聯(lián)中心城區(qū)，省會(huì)軌跡交通3號(hào)線恢弘落筆。4月6日，地鐵3號(hào)線一期東段及二期工程建成通車(chē)，呈“Z”字形走向的地鐵3號(hào)線勾勒成型。至此，我市軌跡交通通車(chē)路程改寫(xiě)至76.5公里，開(kāi)通車(chē)站達(dá)60座，首期建設(shè)方針根本建成收官，開(kāi)始構(gòu)成市區(qū)東西南北貫通的軌跡交通主干網(wǎng)絡(luò)。
“盼望已久的3號(hào)線終于全線通車(chē)了，今后上下班通勤地鐵直達(dá)，省時(shí)省力，還省錢(qián)!”在地鐵3號(hào)線開(kāi)往樂(lè)鄉(xiāng)站方向的列車(chē)上，市民白女士高興地說(shuō)。她告知記者，曾經(jīng)上班需要乘坐地鐵3號(hào)線，轉(zhuǎn)乘1號(hào)線，然后再坐出租車(chē)，路上需要1小時(shí)40分鐘，花費(fèi)15元。現(xiàn)在地鐵3號(hào)線新線開(kāi)通了，她從市莊站上車(chē)，太行南大街站下車(chē)，從家到工作地用時(shí)不到50分鐘，花費(fèi)5元。
地鐵3號(hào)線是我市軌跡交通線網(wǎng)中的一條西北至東南走向的主干線路，沿聯(lián)盟路、中華大街、塔北路、金沙江路、信工路敷設(shè)，串聯(lián)了高柱、柏林小區(qū)、新百?gòu)V場(chǎng)、石家莊火車(chē)站、位同、天山大街、樂(lè)鄉(xiāng)等主要客流點(diǎn)。3號(hào)線一期東段及二期工程全長(zhǎng)14.9公里，共設(shè)車(chē)站12座，分別為：匯通路站、孫村站、塔冢站、東王站、南王站、位同站、東二環(huán)南路站、西仰陵站、中仰陵站、南豆站、太行南大街站、樂(lè)鄉(xiāng)站。
據(jù)市軌跡集團(tuán)總工程師周偉介紹，3號(hào)線一期東段及二期工程的建成通車(chē)為城市東南區(qū)域貢獻(xiàn)了“地鐵力量”，其串聯(lián)起中心城區(qū)及藁城區(qū)，方便了市民出行，快捷了城市空間聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域交融展開(kāi)，優(yōu)化城市交通戰(zhàn)略布局。至此，我市地鐵1、2、3號(hào)線三條主干線根本建成，軌跡交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)構(gòu)成。
據(jù)了解，我市軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局，總規(guī)劃路程241.7公里。2012年7月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)我市軌跡交通1、2、3號(hào)主干線一期工程。2015年12月，包含了1號(hào)線二期工程和3號(hào)線二期工程在內(nèi)的《石家莊市城市軌跡交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2012-2021)》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。幾年來(lái)，愿望一步步實(shí)現(xiàn)。2017年6月26日，地鐵首開(kāi)工程30公里線路建成投運(yùn)，省會(huì)迎來(lái)“地鐵時(shí)代”;2019年6月26日，地鐵1號(hào)線二期開(kāi)啟“跨河之旅”，連接了主城區(qū)、高新區(qū)和正定縣;2020年1月20日，3號(hào)線一期北段構(gòu)筑起城市西北部至市中心的“十分鐘生活圈”;2020年8月26日，2號(hào)線一期工程貫通了城市南北，“環(huán)線換乘圈”已然成型;2021年4月6日，3號(hào)線一期東段及二期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，省會(huì)軌跡交通首期建設(shè)方針根本建成收官。
“省會(huì)地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)將從關(guān)心市民出行需求、優(yōu)化完善導(dǎo)向體系，以及展開(kāi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)提升專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)等諸多方面，全方位提升服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)打造人民群眾滿意的‘城市窗口’。”市軌跡集團(tuán)副總經(jīng)理付朝立介紹說(shuō)，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新階段，將帶來(lái)運(yùn)營(yíng)安排規(guī)模擴(kuò)大、客流大幅增加、行車(chē)及客流安排要求提高級(jí)問(wèn)題。市軌跡集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司將在合理增加人員的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新辦理思路、完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升人員技能、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保全線平穩(wěn)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，省會(huì)地鐵全線持續(xù)履行既有線路票價(jià)政策，依照開(kāi)通路程核算，當(dāng)前線網(wǎng)最高票價(jià)為7元。各站均具備投幣、儲(chǔ)值卡刷卡、二維碼掃碼購(gòu)票、手機(jī)掃碼等多種付出方法。3號(hào)線一期東段及二期工程通車(chē)后，整個(gè)3號(hào)線配屬電客車(chē)達(dá)到27列，采用6輛編組A型車(chē)，最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度80公里/小時(shí)。通車(chē)后，將實(shí)施新版列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)圖，西三莊站到樂(lè)鄉(xiāng)站單程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約47分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)刻仍履行6:30～22:00，履行高峰8分鐘，平峰10分鐘的行車(chē)間隔。(來(lái)歷：石家莊日?qǐng)?bào)記者宋鈞)
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軌跡交通
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“盼望已久的3號(hào)線終于全線通車(chē)了，今后上下班通勤地鐵直達(dá)，省時(shí)省力，還省錢(qián)!”在地鐵3號(hào)線開(kāi)往樂(lè)鄉(xiāng)站方向的列車(chē)上，市民白女士高興地說(shuō)。她告知記者，曾經(jīng)上班需要乘坐地鐵3號(hào)線，轉(zhuǎn)乘1號(hào)線，然后再坐出租車(chē)，路上需要1小時(shí)40分鐘，花費(fèi)15元。現(xiàn)在地鐵3號(hào)線新線開(kāi)通了，她從市莊站上車(chē)，太行南大街站下車(chē)，從家到工作地用時(shí)不到50分鐘，花費(fèi)5元。
地鐵3號(hào)線是我市軌跡交通線網(wǎng)中的一條西北至東南走向的主干線路，沿聯(lián)盟路、中華大街、塔北路、金沙江路、信工路敷設(shè)，串聯(lián)了高柱、柏林小區(qū)、新百?gòu)V場(chǎng)、石家莊火車(chē)站、位同、天山大街、樂(lè)鄉(xiāng)等主要客流點(diǎn)。3號(hào)線一期東段及二期工程全長(zhǎng)14.9公里，共設(shè)車(chē)站12座，分別為：匯通路站、孫村站、塔冢站、東王站、南王站、位同站、東二環(huán)南路站、西仰陵站、中仰陵站、南豆站、太行南大街站、樂(lè)鄉(xiāng)站。
據(jù)市軌跡集團(tuán)總工程師周偉介紹，3號(hào)線一期東段及二期工程的建成通車(chē)為城市東南區(qū)域貢獻(xiàn)了“地鐵力量”，其串聯(lián)起中心城區(qū)及藁城區(qū)，方便了市民出行，快捷了城市空間聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域交融展開(kāi)，優(yōu)化城市交通戰(zhàn)略布局。至此，我市地鐵1、2、3號(hào)線三條主干線根本建成，軌跡交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)構(gòu)成。
據(jù)了解，我市軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局，總規(guī)劃路程241.7公里。2012年7月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)我市軌跡交通1、2、3號(hào)主干線一期工程。2015年12月，包含了1號(hào)線二期工程和3號(hào)線二期工程在內(nèi)的《石家莊市城市軌跡交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2012-2021)》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。幾年來(lái)，愿望一步步實(shí)現(xiàn)。2017年6月26日，地鐵首開(kāi)工程30公里線路建成投運(yùn)，省會(huì)迎來(lái)“地鐵時(shí)代”;2019年6月26日，地鐵1號(hào)線二期開(kāi)啟“跨河之旅”，連接了主城區(qū)、高新區(qū)和正定縣;2020年1月20日，3號(hào)線一期北段構(gòu)筑起城市西北部至市中心的“十分鐘生活圈”;2020年8月26日，2號(hào)線一期工程貫通了城市南北，“環(huán)線換乘圈”已然成型;2021年4月6日，3號(hào)線一期東段及二期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，省會(huì)軌跡交通首期建設(shè)方針根本建成收官。
“省會(huì)地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)將從關(guān)心市民出行需求、優(yōu)化完善導(dǎo)向體系，以及展開(kāi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)提升專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)等諸多方面，全方位提升服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)打造人民群眾滿意的‘城市窗口’。”市軌跡集團(tuán)副總經(jīng)理付朝立介紹說(shuō)，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新階段，將帶來(lái)運(yùn)營(yíng)安排規(guī)模擴(kuò)大、客流大幅增加、行車(chē)及客流安排要求提高級(jí)問(wèn)題。市軌跡集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司將在合理增加人員的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新辦理思路、完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升人員技能、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保全線平穩(wěn)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，省會(huì)地鐵全線持續(xù)履行既有線路票價(jià)政策，依照開(kāi)通路程核算，當(dāng)前線網(wǎng)最高票價(jià)為7元。各站均具備投幣、儲(chǔ)值卡刷卡、二維碼掃碼購(gòu)票、手機(jī)掃碼等多種付出方法。3號(hào)線一期東段及二期工程通車(chē)后，整個(gè)3號(hào)線配屬電客車(chē)達(dá)到27列，采用6輛編組A型車(chē)，最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度80公里/小時(shí)。通車(chē)后，將實(shí)施新版列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)圖，西三莊站到樂(lè)鄉(xiāng)站單程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約47分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)刻仍履行6:30～22:00，履行高峰8分鐘，平峰10分鐘的行車(chē)間隔。(來(lái)歷：石家莊日?qǐng)?bào)記者宋鈞)
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