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下載手機APP 4月10日上午，隨著施工人員熟練地將最后一節25米長的鋼軌架設在琶洲至冼村區間的道床上，廣州地鐵十八號線首通段(萬頃沙至冼村)短軌宣告正式貫穿，為其他專業全面展開后續施工提供了有利的條件。
十八號線首通段全長58.3公里，為全地下線路。自2020年7月10日正式開端鋪軌以來，在面對施工前期因素制約多、新冠肺炎疫情影響等多重困難，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南建造有限公司廣州地鐵十八號線五分部(中鐵十一局管段)活躍優化施工安排計劃，整合施工資源，調集了1000多名管理人員和3000多名施工人員，在原計劃13個機械化鋪軌基地的基礎上，新增8個人工散鋪基地，投入25臺混凝土運輸車、52臺軌道車、110多臺鋪軌機、10臺焊軌機，多班組倒班輪番施工。
今年春節期間，為確保如期完成施工節點任務，3400多名地鐵建造者選擇據守一線，加速推進軌道工程施工作業，創下了日鋪軌兩公里的新成績，為首通段短軌貫穿奠定了堅實基礎。
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到現在，十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電裝置施工;7個區間已悉數貫穿，進行軌道、供電等專業施工。萬頃沙車輛段進行機電裝置施工。番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區及隴枕停車場已三權移交。
(來源：廣州地鐵)
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地鐵 交通
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十八號線首通段全長58.3公里，為全地下線路。自2020年7月10日正式開端鋪軌以來，在面對施工前期因素制約多、新冠肺炎疫情影響等多重困難，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南建造有限公司廣州地鐵十八號線五分部(中鐵十一局管段)活躍優化施工安排計劃，整合施工資源，調集了1000多名管理人員和3000多名施工人員，在原計劃13個機械化鋪軌基地的基礎上，新增8個人工散鋪基地，投入25臺混凝土運輸車、52臺軌道車、110多臺鋪軌機、10臺焊軌機，多班組倒班輪番施工。
今年春節期間，為確保如期完成施工節點任務，3400多名地鐵建造者選擇據守一線，加速推進軌道工程施工作業，創下了日鋪軌兩公里的新成績，為首通段短軌貫穿奠定了堅實基礎。
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到現在，十八號線首通段土建工程累計完成95%。8座車站均已封頂，進行車站裝修及機電裝置施工;7個區間已悉數貫穿，進行軌道、供電等專業施工。萬頃沙車輛段進行機電裝置施工。番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區及隴枕停車場已三權移交。
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