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下載手機APP 北京將推進二環路慢行體系建造，施行東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、安全大街等慢行體系質量優化改造，展開京藏高速公路輔路慢行廊道綜合整治進步工程等。同時，鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。
今天，北京市交通綜合管理領導小組辦公室表明，《2021年北京市城市慢行體系質量進步行動作業計劃》(以下簡稱《作業計劃》)已印發施行，北京將繼續加大慢行交通的頂層規劃，編制完結《北京市慢行體系規劃(2020-2035年)》《北京市“十四五”時期慢行交通質量進步規劃》等一系列規劃計劃，并推進具體使命施行。
恰當壓減機動車道寬度，重視路口慢行優先規劃
《作業計劃》在上一年的基礎上愈加著重規劃先行、示范引領和部分協同的作業理念，繼續堅持“慢行優先，公交優先，綠色優先”的發展理念，全力推進全市慢行交通體系管理作業，鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額，增強城市魅力。
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
依據《作業計劃》，北京堅持規劃先行、重視標準建造。編制完結《北京市慢行體系規劃(2020-2035年)》《北京市“十四五”時期慢行交通質量進步規劃》《北京市城市河湖濱水慢行體系規劃》等頂層規劃，并推進使命施行。同時，繼續展開城市路途、巡河路與綠道體系交融規劃研討，修訂《慢行交通服務點評及查核體系》，繼續推進慢行體系建造和整治作業提質增效。
北京將突出路途空間資源的合理優化運用，恰當壓減機動車道寬度，重視路口慢行優先規劃，強化路途泊車位管理，加強既有步道、非機動車道優化整治，完善非機動車泊車設備規劃建造，構建成網、好用、舒適的慢行交通體系。
北京還將加強部分協同、深化市區聯動。發揮市級部分職業優勢，相互協作，明確市區兩級部分作業使命清單和完結時限，完成上下和諧、步調一致、合力推進施行。
推進水、路、綠三網交融，打造景美路暢慢行環境
《作業計劃》提出，今年，北京城六區和通州區將繼續推進慢行示范區建造;施行東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、安全大街等慢行體系質量優化改造;展開京藏輔路慢行廊道綜合整治進步工程，推進二環路慢行體系建造，進步慢行體系曉暢性和體系性。
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京將繼續推進回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，力求年內開工建造回龍觀自行車專用路東拓工程(同成街東延段)。展開路幅寬度12米以上路途非機動車道整治作業。對路幅寬度12米以上路途非機動車道寬度不足路段進行綜合整治，保證其通行寬度到達2.5米以上。全年完結97個路段、32公里整治使命。
北京將繼續推進水、路、綠三網交融，展開通惠河、清河等河道沿線的慢行體系規劃規劃，有條件的推進施行;在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園，沙河水庫、十三陵水庫等地建造42公里騎行綠道;結合望京公園綠道建造，啟動建造16.6公里接連、才智、閉環的休閑步道建造，全面打造景美路暢的慢行出行環境，方便市民通勤、休閑、娛樂。
引導市民逐步行成綠色出行的生活方法
《作業計劃》提出，北京將推進賦能賦權，加大科技支撐，展開高位視頻泊車設備賦能，加強同享單車管理作業，擴展“入欄結算”試點范圍，完成中心城區重點軌道站周邊電子圍欄監測、管理全覆蓋;繼續加強慢行體系次序管理，加大機動車路側違停，非機動車違章、快遞、外賣闖紅燈、逆行等違規行為的查處力度。
北京將展開禮讓行人、禮讓騎行的文明出行活動，鼓舞在斑馬線、慢行街區，機動車自覺禮讓行人通行;在環島、機非合流等混行區域，機動車自覺禮讓自行車通行;在公交站、公交專用道缺失路段、主輔路進出口等區域，機動車自覺禮讓公交車通行。
北京還將繼續展開2條”散步北京”文旅騎行線路推介作業，引導市民游客騎行逛京城;繼續展開慢行交通出行碳普惠鼓勵，引導更多市民逐步行成綠色出行的生活方法。中國新聞網
標簽：
北京 二環慢行體系 高速路 工程
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今天，北京市交通綜合管理領導小組辦公室表明，《2021年北京市城市慢行體系質量進步行動作業計劃》(以下簡稱《作業計劃》)已印發施行，北京將繼續加大慢行交通的頂層規劃，編制完結《北京市慢行體系規劃(2020-2035年)》《北京市“十四五”時期慢行交通質量進步規劃》等一系列規劃計劃，并推進具體使命施行。
恰當壓減機動車道寬度，重視路口慢行優先規劃
《作業計劃》在上一年的基礎上愈加著重規劃先行、示范引領和部分協同的作業理念，繼續堅持“慢行優先，公交優先，綠色優先”的發展理念，全力推進全市慢行交通體系管理作業，鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額，增強城市魅力。
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
依據《作業計劃》，北京堅持規劃先行、重視標準建造。編制完結《北京市慢行體系規劃(2020-2035年)》《北京市“十四五”時期慢行交通質量進步規劃》《北京市城市河湖濱水慢行體系規劃》等頂層規劃，并推進使命施行。同時，繼續展開城市路途、巡河路與綠道體系交融規劃研討，修訂《慢行交通服務點評及查核體系》，繼續推進慢行體系建造和整治作業提質增效。
北京將突出路途空間資源的合理優化運用，恰當壓減機動車道寬度，重視路口慢行優先規劃，強化路途泊車位管理，加強既有步道、非機動車道優化整治，完善非機動車泊車設備規劃建造，構建成網、好用、舒適的慢行交通體系。
北京還將加強部分協同、深化市區聯動。發揮市級部分職業優勢，相互協作，明確市區兩級部分作業使命清單和完結時限，完成上下和諧、步調一致、合力推進施行。
推進水、路、綠三網交融，打造景美路暢慢行環境
《作業計劃》提出，今年，北京城六區和通州區將繼續推進慢行示范區建造;施行東單南北大街延長線、西單南北大街延長線、安全大街等慢行體系質量優化改造;展開京藏輔路慢行廊道綜合整治進步工程，推進二環路慢行體系建造，進步慢行體系曉暢性和體系性。
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京鼓舞和支撐市民更多選用“步行+自行車騎行”的出行方法，進步綠色出行份額。北京市交通委供圖
北京將繼續推進回龍觀自行車專用路東拓、南展工程，力求年內開工建造回龍觀自行車專用路東拓工程(同成街東延段)。展開路幅寬度12米以上路途非機動車道整治作業。對路幅寬度12米以上路途非機動車道寬度不足路段進行綜合整治，保證其通行寬度到達2.5米以上。全年完結97個路段、32公里整治使命。
北京將繼續推進水、路、綠三網交融，展開通惠河、清河等河道沿線的慢行體系規劃規劃，有條件的推進施行;在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園，沙河水庫、十三陵水庫等地建造42公里騎行綠道;結合望京公園綠道建造，啟動建造16.6公里接連、才智、閉環的休閑步道建造，全面打造景美路暢的慢行出行環境，方便市民通勤、休閑、娛樂。
引導市民逐步行成綠色出行的生活方法
《作業計劃》提出，北京將推進賦能賦權，加大科技支撐，展開高位視頻泊車設備賦能，加強同享單車管理作業，擴展“入欄結算”試點范圍，完成中心城區重點軌道站周邊電子圍欄監測、管理全覆蓋;繼續加強慢行體系次序管理，加大機動車路側違停，非機動車違章、快遞、外賣闖紅燈、逆行等違規行為的查處力度。
北京將展開禮讓行人、禮讓騎行的文明出行活動，鼓舞在斑馬線、慢行街區，機動車自覺禮讓行人通行;在環島、機非合流等混行區域，機動車自覺禮讓自行車通行;在公交站、公交專用道缺失路段、主輔路進出口等區域，機動車自覺禮讓公交車通行。
北京還將繼續展開2條”散步北京”文旅騎行線路推介作業，引導市民游客騎行逛京城;繼續展開慢行交通出行碳普惠鼓勵，引導更多市民逐步行成綠色出行的生活方法。中國新聞網
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