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下載手機APP 現在，盾構機已廣泛使用于國內隧道施工范疇。近來在國家會展中心(天津)舉辦的初次展覽我國修建科學大會暨綠色才智修建博覽會上，中鐵配備集團亮出一批國內搶先、出口海外的明星產品：超大直徑泥水平衡盾構機“春風號”，地下空間開發神器矩形盾構機，緊湊型超小轉彎半徑硬巖掘進機“文登號”，還有出口格魯吉亞KK公路項目的國際最大直徑硬巖掘進機“中鐵859號”。
2008年4月25日，“我國中鐵1號”盾構機在河南新鄉下線
?
中鐵工程配備集團(天津)有限公司副總經理李小崗介紹，中鐵配備集團盾構機訂單現在累計已打破1200臺，遠銷法國、意大利、丹麥等20余個國家和地區，服務“一帶一路”沿線建設。
緊湊型超小轉彎半徑硬巖掘進機“文登號”
不過，就在十幾年前，盾構機技術還為國外所長期壟斷。盾構機被稱為“工程機械之王”，包含了機械、液壓、電器、流體等多方面的學科知識，僅零部件就有上萬個。2002年，國家“863”計劃初次立項展開盾構機關鍵技術研討，拉開了國家層面自主研制盾構機的前奏。當時全我國的盾構機不到10臺，見過盾構機的人都沒有幾個。
2002年8月，中鐵隧道集團在河南新鄉建成以盾構研制、拼裝調試、制作修理為主的盾構產業化基地，這就是中鐵配備的前身。2002年到2009年，中鐵配備相繼參加和承當了“6.3m全斷面隧道掘進機研討設計”“盾構掘進機刀盤刀具與液壓驅動體系關鍵技術研討及其使用”“復合盾構樣機研制”等5項國家“863”計劃。
2018年9月29日，我國自主研制最大直徑(15.80)泥水平衡盾構機“春風號”下線
通過不懈努力，2008年4月，我國第一臺具有自主知識產權的復合式盾構機“我國中鐵1號”在新鄉下線，填補了我國在復合盾構制作范疇的空白。
2009年2月6日，“我國中鐵1號”在天津地鐵3號線營口道站成功始發，于2009年6月12日抵達和平站，成功進行了1009.8米長度的工業性實驗，順利穿越張學良新居、“瓷房子”、范竹齋故居、天津電報總局、渤海大樓等歷史風貌修建。2015年年底，“我國中鐵1號”圓滿完成了天津地鐵掘進任務。
在倉庫存放兩年后，2017年6月，“我國中鐵1號”對刀盤、輸送機、主控室、電氣體系等9個重點關鍵部位進行改造和升級換代，用時4個月進行了再制作，于當年12月投入鄭州地鐵項目。2019年，又投入了武漢的隧道建設中。
出口格魯吉亞KK公路項目的國際最大直徑硬巖掘進機“中鐵859號”
李小崗告知北京日報客戶端記者，以“我國中鐵1號”為起點，今天的中鐵配備已堪稱國產盾構/TBM出口海外的“橋頭堡”。依托天津港區位優勢，中鐵配備天津公司打造盾構/TBM出口海外基地，并進行海外舊機回購并展開保稅修理業務。現在，以國內最大直徑再制作盾構機中鐵R148、國內首臺出口再制作盾構機中鐵R73為代表的再制作盾構機已在國際各地掘進。
北京日報客戶端
標簽：
我國中鐵 盾構機 工程機械
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2008年4月25日，“我國中鐵1號”盾構機在河南新鄉下線
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中鐵工程配備集團(天津)有限公司副總經理李小崗介紹，中鐵配備集團盾構機訂單現在累計已打破1200臺，遠銷法國、意大利、丹麥等20余個國家和地區，服務“一帶一路”沿線建設。
緊湊型超小轉彎半徑硬巖掘進機“文登號”
不過，就在十幾年前，盾構機技術還為國外所長期壟斷。盾構機被稱為“工程機械之王”，包含了機械、液壓、電器、流體等多方面的學科知識，僅零部件就有上萬個。2002年，國家“863”計劃初次立項展開盾構機關鍵技術研討，拉開了國家層面自主研制盾構機的前奏。當時全我國的盾構機不到10臺，見過盾構機的人都沒有幾個。
2002年8月，中鐵隧道集團在河南新鄉建成以盾構研制、拼裝調試、制作修理為主的盾構產業化基地，這就是中鐵配備的前身。2002年到2009年，中鐵配備相繼參加和承當了“6.3m全斷面隧道掘進機研討設計”“盾構掘進機刀盤刀具與液壓驅動體系關鍵技術研討及其使用”“復合盾構樣機研制”等5項國家“863”計劃。
2018年9月29日，我國自主研制最大直徑(15.80)泥水平衡盾構機“春風號”下線
通過不懈努力，2008年4月，我國第一臺具有自主知識產權的復合式盾構機“我國中鐵1號”在新鄉下線，填補了我國在復合盾構制作范疇的空白。
2009年2月6日，“我國中鐵1號”在天津地鐵3號線營口道站成功始發，于2009年6月12日抵達和平站，成功進行了1009.8米長度的工業性實驗，順利穿越張學良新居、“瓷房子”、范竹齋故居、天津電報總局、渤海大樓等歷史風貌修建。2015年年底，“我國中鐵1號”圓滿完成了天津地鐵掘進任務。
在倉庫存放兩年后，2017年6月，“我國中鐵1號”對刀盤、輸送機、主控室、電氣體系等9個重點關鍵部位進行改造和升級換代，用時4個月進行了再制作，于當年12月投入鄭州地鐵項目。2019年，又投入了武漢的隧道建設中。
出口格魯吉亞KK公路項目的國際最大直徑硬巖掘進機“中鐵859號”
李小崗告知北京日報客戶端記者，以“我國中鐵1號”為起點，今天的中鐵配備已堪稱國產盾構/TBM出口海外的“橋頭堡”。依托天津港區位優勢，中鐵配備天津公司打造盾構/TBM出口海外基地，并進行海外舊機回購并展開保稅修理業務。現在，以國內最大直徑再制作盾構機中鐵R148、國內首臺出口再制作盾構機中鐵R73為代表的再制作盾構機已在國際各地掘進。
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