方大特鋼：助力標準化建設 促進鋼鐵業高質量發展

    近年來，遼寧方大集團旗下上市公司方大特鋼在本身堅持改革立異，加快轉型晉級的一起，積極參加鋼鐵職業規范化建造，為加快鋼鐵工業轉型晉級和完成高質量開展貢獻力量。

    以高質量為原則，接軌國際規范

    繃簧扁鋼是方大特鋼的拳頭產品，有著50多年的出產歷史和技能積淀。而隨著該公司主導擬定的《轎車懸架體系用繃簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》(GB/T33164.1—2016)轎車專用規范的頒布施行，更是有力地促進了職業繃簧扁鋼向高功用、高質量開展，也提高了方大特鋼產品的國內外商場競爭力。

    方大特鋼為何要起草轎車繃簧扁鋼國家規范?方大特鋼技能中心副主任陳明曾參加該規范的擬定。他介紹道，在當時世界上絕大多數國家轎車用繃簧鋼以高端繃簧鋼為主，而我國以中低端繃簧鋼為主。不只增加了用鋼量，并且導致轎車自重、油耗增加，從而增加燃油污染和用鋼加工過程中的環境污染。此外，低端繃簧鋼耐久和安全功用很難到達車輛運用要求，簡略導致疲憊變形和前期失效。

    為此，方大特鋼在2013年全國兩會上就職業現狀提議提高轎車繃簧扁鋼國家規范，強制推行運用高強度繃簧扁鋼，以下降材料耗費、能耗，保護環境。這一提議通往后，全國鋼規范化技能委員會將此列入國家規范制修訂方案，由方大特鋼擔任擬定轎車懸架體系用熱軋扁鋼規范。

    2017年9月1日，由方大特鋼掌管起草的、我國首個轎車專用繃簧鋼國家規范——《轎車懸架體系用繃簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家規范化辦理委員會同意正式執行。據該規范審查會紀要顯示，與會代表共同認為該規范的技能指標相當于或嚴于國外先進國家規范的規則，到達國際先進水平。

    此外，方大特鋼還參加起草《轎車懸架體系用繃簧鋼第2部分：熱軋圓鋼和盤條》(GB/T33164.2-2016)、《繃簧鋼》(GB/T1222-2016)、《鋼板繃簧技能條件》(GB/T19844-2018)等國家規范，進一步促進轎車懸架體系用繃簧鋼向高功用、高質量的方向開展，推動國內轎車功用改善、功用完善和壽數的延伸。

    以用戶需求為導向，完善質量規范

    “鋼鐵工業高規范開展依然負重致遠。規范是開展質量的中心內在，鋼鐵工業高質量開展實踐就是高規范開展。要繼續做好規范化作業，促進鋼鐵工業高質量開展。”中國鋼鐵工業協會副會長遲京東曾在全國鋼規范化技能委員會、全國鐵礦石與直接還原鐵規范化技能委員會、全國生鐵及鐵合金規范化技能委員會2019年年會上表明。

    在掌管起草《轎車懸架體系用繃簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》中堆集經驗的方大特鋼，當得悉中國鋼鐵工業協會冶金科技開展中心為推動冶金職業高質量開展，決定在2019年9月啟動特鋼冶金產品什物質量規范擬定項目后，便積極參加其間，敏捷組織相關人員建立規范起草小組，根據該公司多年來的出產經驗及用戶反饋信息，一起結合國際規范、歐盟規范、日本規范、美國規范、英國規范等國際和國外繃簧扁鋼相關規范技能條款，提出專業性意見建議。

    據該規范起草人之一、方大特鋼技能中心彈扁研討室產品研討工程師王永芹介紹，此前冶金產品什物質量認定只有“認定條件”，而鋼鐵工業高質量開展需要給力的質量規范予以技能支撐，因而開展冶金產品什物質量規范擬定作業十分必要。該規范正是以用戶需求為中心，服務于下流職業點評供應商、招投標及訂貨，對規范和提高冶金產品什物質量穩定性，引導商場遵循產品優質優價原則，完成社會、企業與用戶共贏具有重要意義。

    2021年3月1日，方大特鋼作為骨干成員參加擬定的《冶金優質產品繃簧鋼熱軋扁鋼》(T/CISA097-2021)集體規范開端施行。該規范不只規范了出產繃簧鋼熱軋扁鋼的關鍵工藝及配備要求，并在國家相關規范的根底上，充分考慮用戶需求及優質產品的品質需求擬定了產品技能質量要求，且對冶金什物質量品牌培養規范進行清晰。

    “該規范是一個具有法令效力、可以作為訂貨根據的指導性規范文件，一起作為冶金職業優質產品品牌的培養認定條件。”王永芹補充道，這是方大特鋼參加擬定的首個以質量為主體的集體規范。

    以精細化為中心，推動智能規范

    4月1日，方大特鋼參加編制的《鋼鐵物流數字化倉儲建造基本要求》(YB/T4878-2020)和《鋼材倉儲辦理規范》(YB/T4864-2020)等兩項職業規范正式施行。其間，《鋼鐵物流數字化倉儲體系規范》旨在規范全國黑色冶金職業的數字化倉儲建造，適用于鋼材制品數字化倉儲的規劃、規劃、建造，規則了鋼鐵物流(鋼材制品)數字化倉儲的總則、設施設備數字化要求、使用層功用要求、運維要求、接口及編碼要求等。

    方大特鋼可以參加《鋼鐵物流數字化倉儲建造基本要求》和《鋼材倉儲辦理規范》的編制，源于近年來該公司開發完善智能化體系，持續推動精細化辦理。“為高效組織出產，下降物流與倉儲本錢，對物流倉儲的管控是企業精細化辦理的一個重要環節。”方大特鋼軟件開發主任工程師王亮表明。

    該公司經過MES產銷一體化體系，給產品分配、標識條形碼，條碼信息與產品的訂單信息、客戶信息、出產信息、計量信息、質量信息精確匹配;產品入庫倉儲時，作業人員只需運用手持終端掃描條形碼，MES產銷一體化體系就會結合客戶訂單信息指定垛位入庫堆放，為后續的發運提供合理的堆垛排程，并且在體系內有清晰垛位圖，點擊垛位中的每一件產品，對應的訂單信息、客戶信息、出產信息、計量信息、質量信息一望而知，可完成簡略快捷的盤庫操作;產品裝車發運時，作業人員直接在貨位上經過無線手持終端掃描條碼比對訂單信息，訂單信息相符且質量判定合格的產品才答應放行，一起體系主動銷賬，高效率且根絕發錯貨現象。

    該公司還開發基于物聯網模式的物流盯梢體系，多個體系間數據相連，經過大數據辦理與使用，使企業歸納辦理水平大幅提高。

    “智能制作、規范先行”，規范化作業是完成智能制作的重要技能根底。上述兩項規范起草人之一、方大特鋼物流儲運中心出產設備部副部長鄧俊感慨道，方大特鋼作為編制單位，承當著重要章節內容的編制作業，在鋼鐵業數字化物流、倉儲辦理規范研討領域邁出突破性腳步，促進了職業規范的一致。(來源：　蘭格鋼鐵羅霞)

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