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下載手機(jī)APP 沈(陽)海(口)高速是國家的主干線高速公路，全長3710公里，途經(jīng)七省一市，串聯(lián)著我國興旺的沿海區(qū)域。沈海高速福建段北起閩浙交界福鼎市分水關(guān)，南至詔安縣汾水關(guān)，長649公里。1997年，沈海高速泉廈段通車，完成福建高速路程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩榜首路”。
24年來，依托“八閩榜首路”帶來的交通優(yōu)勢，閩南大地奏響了一曲曲經(jīng)濟(jì)社會快速開展、人民生活加速蝶變的時代樂章。
生活嬗變：從城中村到現(xiàn)代新城區(qū)
5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進(jìn)出口車道上，絡(luò)繹不絕的車輛絡(luò)繹來往，一派繁忙有序的現(xiàn)象。
池店收費站2011年1月1日開征。當(dāng)年的日均車流量不到1萬輛次，如今日均勻進(jìn)出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現(xiàn)在泉州區(qū)域車流量最大的一個互通樞紐。
“今年‘五一’期間的頂峰車流量達(dá)到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地大眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機(jī)場銜接線，是間隔泉州、晉江中心市區(qū)最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所工作的所長助理楊曉燕告知記者，這兒從屬晉江橋南片區(qū)，原先僅僅一片城中村，家庭作坊林立。由于交通區(qū)位優(yōu)勢顯著，24年來，這一片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。路網(wǎng)建造越來越興旺，配套設(shè)備越來越完善，一個超越5萬人入住的現(xiàn)代新城區(qū)正在崛起。
住在新城區(qū)的小吳酷愛旅行。“池店境內(nèi)有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜歡駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福生活有了加速度，它更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛奔向前的“驅(qū)動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉(xiāng)，海外華僑投資建造家鄉(xiāng)的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改進(jìn)了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、執(zhí)行董事沈錦洪說，高速公路改進(jìn)了閩南區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)開展。
沈海高速泉廈段串聯(lián)起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業(yè)集群崛起，全國經(jīng)濟(jì)百強鎮(zhèn)池店、安海、水頭，全國經(jīng)濟(jì)百強縣晉江、石獅就是裝點其間的明珠。據(jù)初步統(tǒng)計，沈海高速泉廈段沿線經(jīng)過及輻射的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，已超越注冊當(dāng)年的20倍。
經(jīng)濟(jì)開展：現(xiàn)代物流力促工業(yè)升級
經(jīng)濟(jì)社會要開展，物流是重要基礎(chǔ)，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)的開展，沈海高速給沿線區(qū)域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業(yè)，重點推動快遞物流布局及傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型，并經(jīng)過物流行業(yè)的開展進(jìn)步，促進(jìn)周邊商場的繁榮，加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
緊鄰324國道，間隔沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)相輔相成、相得益彰。
“閩南經(jīng)濟(jì)開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便利地會集到這兒，再經(jīng)四通八達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)派發(fā)到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經(jīng)理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功用板塊入駐簽約率達(dá)99%以上，每年營收遞增30%以上。去年雖然受到疫情影響，園區(qū)依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產(chǎn)生活物資在此高效流轉(zhuǎn)。
聯(lián)動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區(qū)域企業(yè)提供體系的供應(yīng)鏈解決方案。“貨品經(jīng)高速公路運輸?shù)臅r間比經(jīng)普通公路縮短一半，為企業(yè)進(jìn)步了資金和出產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，這對制造業(yè)企業(yè)至關(guān)重要。”王濤說。
據(jù)了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農(nóng)副產(chǎn)品，南安的水暖衛(wèi)浴產(chǎn)品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發(fā)全國，朝發(fā)夕至、今發(fā)明達(dá)已成常態(tài)。
“進(jìn)駐泉州公路港后，這兩年生意好做了很多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結(jié)算。”采訪中，拉滿一車貨品行將上路的貨車司機(jī)張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達(dá)浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國沿海高速的大動脈。
辦理服務(wù)：才智創(chuàng)新進(jìn)步公路質(zhì)量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達(dá)17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務(wù)區(qū)，樸里服務(wù)區(qū)被譽為“八閩榜首服務(wù)區(qū)”。
走進(jìn)服務(wù)區(qū)，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結(jié)構(gòu)廊橋?qū)⒎?wù)區(qū)左右兩區(qū)徹底連通，與國家4A級景區(qū)、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應(yīng)俱全;很多福建特征小吃，匯聚美食城;電子商貿(mào)上線，特產(chǎn)售賣紅火，還有休閑文娛設(shè)備、便民服務(wù)設(shè)備……占地196畝的服務(wù)區(qū)，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區(qū)新型商業(yè)服務(wù)歸納體。
樸里服務(wù)區(qū)主任鄭建東介紹，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進(jìn)區(qū)車輛日均9000多輛次，接待旅客近3萬人次。近年來，服務(wù)區(qū)全力推動以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)辦理模式為中心的才智服務(wù)區(qū)建造，探索才智化手段賦能服務(wù)區(qū)辦理。
服務(wù)好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東打開“才智服務(wù)區(qū)”App，智能廁位引導(dǎo)顯現(xiàn)著所有蹲位運用次數(shù)。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準(zhǔn)收到信息，前往相應(yīng)蹲位進(jìn)行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務(wù)區(qū)經(jīng)過精準(zhǔn)精細(xì)精確的辦理，進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進(jìn)行聯(lián)動，樸里服務(wù)區(qū)可以預(yù)判進(jìn)入的車流量，做好相關(guān)預(yù)案;每天產(chǎn)生的廢水超越157噸，經(jīng)過智能污水處理體系完成悉數(shù)合格排放。
“率先在服務(wù)區(qū)引入智能尾氣處理液加注樁業(yè)態(tài)，并在全省高速公路推廣應(yīng)用，創(chuàng)始開設(shè)污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經(jīng)理陳聰金說，樸里服務(wù)區(qū)創(chuàng)立“快準(zhǔn)優(yōu)”服務(wù)品牌，進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，打造泉州“海絲”名片，建造有福建特征的高速公路歸納服務(wù)體系。
從實施多元化組合及品牌化經(jīng)營，到綠色、優(yōu)質(zhì)、高效，“榜首服務(wù)區(qū)”的求變之路還在繼續(xù)，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在上演。
如今，越來越多的復(fù)線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規(guī)劃中的機(jī)場、海港、鐵路銜接，將構(gòu)筑海陸空聯(lián)動的現(xiàn)代化立體交通體系，帶動沿線工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)等“30分鐘上高速”，高速公路服務(wù)的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。
以路為引，產(chǎn)聚業(yè)興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經(jīng)濟(jì)社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進(jìn)出口車道上，絡(luò)繹不絕的車輛絡(luò)繹來往，一派繁忙有序的現(xiàn)象。
池店收費站2011年1月1日開征。當(dāng)年的日均車流量不到1萬輛次，如今日均勻進(jìn)出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現(xiàn)在泉州區(qū)域車流量最大的一個互通樞紐。
“今年‘五一’期間的頂峰車流量達(dá)到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地大眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機(jī)場銜接線，是間隔泉州、晉江中心市區(qū)最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所工作的所長助理楊曉燕告知記者，這兒從屬晉江橋南片區(qū)，原先僅僅一片城中村，家庭作坊林立。由于交通區(qū)位優(yōu)勢顯著，24年來，這一片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。路網(wǎng)建造越來越興旺，配套設(shè)備越來越完善，一個超越5萬人入住的現(xiàn)代新城區(qū)正在崛起。
住在新城區(qū)的小吳酷愛旅行。“池店境內(nèi)有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜歡駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福生活有了加速度，它更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛奔向前的“驅(qū)動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉(xiāng)，海外華僑投資建造家鄉(xiāng)的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改進(jìn)了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、執(zhí)行董事沈錦洪說，高速公路改進(jìn)了閩南區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)開展。
沈海高速泉廈段串聯(lián)起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業(yè)集群崛起，全國經(jīng)濟(jì)百強鎮(zhèn)池店、安海、水頭，全國經(jīng)濟(jì)百強縣晉江、石獅就是裝點其間的明珠。據(jù)初步統(tǒng)計，沈海高速泉廈段沿線經(jīng)過及輻射的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，已超越注冊當(dāng)年的20倍。
經(jīng)濟(jì)開展：現(xiàn)代物流力促工業(yè)升級
經(jīng)濟(jì)社會要開展，物流是重要基礎(chǔ)，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)的開展，沈海高速給沿線區(qū)域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業(yè)，重點推動快遞物流布局及傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型，并經(jīng)過物流行業(yè)的開展進(jìn)步，促進(jìn)周邊商場的繁榮，加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
緊鄰324國道，間隔沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)相輔相成、相得益彰。
“閩南經(jīng)濟(jì)開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便利地會集到這兒，再經(jīng)四通八達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)派發(fā)到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經(jīng)理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功用板塊入駐簽約率達(dá)99%以上，每年營收遞增30%以上。去年雖然受到疫情影響，園區(qū)依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產(chǎn)生活物資在此高效流轉(zhuǎn)。
聯(lián)動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區(qū)域企業(yè)提供體系的供應(yīng)鏈解決方案。“貨品經(jīng)高速公路運輸?shù)臅r間比經(jīng)普通公路縮短一半，為企業(yè)進(jìn)步了資金和出產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，這對制造業(yè)企業(yè)至關(guān)重要。”王濤說。
據(jù)了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農(nóng)副產(chǎn)品，南安的水暖衛(wèi)浴產(chǎn)品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發(fā)全國，朝發(fā)夕至、今發(fā)明達(dá)已成常態(tài)。
“進(jìn)駐泉州公路港后，這兩年生意好做了很多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結(jié)算。”采訪中，拉滿一車貨品行將上路的貨車司機(jī)張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達(dá)浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國沿海高速的大動脈。
辦理服務(wù)：才智創(chuàng)新進(jìn)步公路質(zhì)量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達(dá)17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務(wù)區(qū)，樸里服務(wù)區(qū)被譽為“八閩榜首服務(wù)區(qū)”。
走進(jìn)服務(wù)區(qū)，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結(jié)構(gòu)廊橋?qū)⒎?wù)區(qū)左右兩區(qū)徹底連通，與國家4A級景區(qū)、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應(yīng)俱全;很多福建特征小吃，匯聚美食城;電子商貿(mào)上線，特產(chǎn)售賣紅火，還有休閑文娛設(shè)備、便民服務(wù)設(shè)備……占地196畝的服務(wù)區(qū)，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區(qū)新型商業(yè)服務(wù)歸納體。
樸里服務(wù)區(qū)主任鄭建東介紹，現(xiàn)在服務(wù)區(qū)地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進(jìn)區(qū)車輛日均9000多輛次，接待旅客近3萬人次。近年來，服務(wù)區(qū)全力推動以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)辦理模式為中心的才智服務(wù)區(qū)建造，探索才智化手段賦能服務(wù)區(qū)辦理。
服務(wù)好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東打開“才智服務(wù)區(qū)”App，智能廁位引導(dǎo)顯現(xiàn)著所有蹲位運用次數(shù)。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準(zhǔn)收到信息，前往相應(yīng)蹲位進(jìn)行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務(wù)區(qū)經(jīng)過精準(zhǔn)精細(xì)精確的辦理，進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進(jìn)行聯(lián)動，樸里服務(wù)區(qū)可以預(yù)判進(jìn)入的車流量，做好相關(guān)預(yù)案;每天產(chǎn)生的廢水超越157噸，經(jīng)過智能污水處理體系完成悉數(shù)合格排放。
“率先在服務(wù)區(qū)引入智能尾氣處理液加注樁業(yè)態(tài)，并在全省高速公路推廣應(yīng)用，創(chuàng)始開設(shè)污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經(jīng)理陳聰金說，樸里服務(wù)區(qū)創(chuàng)立“快準(zhǔn)優(yōu)”服務(wù)品牌，進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，打造泉州“海絲”名片，建造有福建特征的高速公路歸納服務(wù)體系。
從實施多元化組合及品牌化經(jīng)營，到綠色、優(yōu)質(zhì)、高效，“榜首服務(wù)區(qū)”的求變之路還在繼續(xù)，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在上演。
如今，越來越多的復(fù)線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規(guī)劃中的機(jī)場、海港、鐵路銜接，將構(gòu)筑海陸空聯(lián)動的現(xiàn)代化立體交通體系，帶動沿線工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)等“30分鐘上高速”，高速公路服務(wù)的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。
以路為引，產(chǎn)聚業(yè)興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經(jīng)濟(jì)社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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