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          預計2025中國動力電池出貨超470GWh

          來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4015
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             國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。

            當前,全球電氣化進程加速推進,國內(nèi)外主機廠都在加快推出新能源汽車產(chǎn)品,中國市場成為了國內(nèi)外主機廠最重要的爭奪陣地之一。

            目前包括北汽、上汽等中國傳統(tǒng)主機廠以及蔚來、小鵬、理想等造車新勢力和大眾、豐田、寶馬、戴姆勒等國際主機廠,都在加大在中國新能源汽車市場的布局,助推中國新能源汽車市場持續(xù)增長。

            眾多實力選手下場爭奪背后,也對中國新能源汽車市場在產(chǎn)品開發(fā)、電池技術(shù)、動力電池出貨、產(chǎn)能擴充、供應鏈等方面產(chǎn)生了諸多影響。

            6月5日,以“產(chǎn)業(yè)集聚 智動未來”為主題的2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會在中國(常州)德國中心盛大啟幕。主管部門、科研院所、協(xié)會組織的專家學者以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超200位行業(yè)領(lǐng)袖參與,探討新階段國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的路徑與方略。

            在閉幕式專場上,高工咨詢董事長、G20鋰電峰會秘書長張小飛發(fā)表了“中國新能源汽車及動力電池市場趨勢研判”的主題演講,對未來中國新能源汽車市場、電池技術(shù)發(fā)展等方面進行了分析。

            張小飛指出,受碳達峰/碳中和、雙積分、鋰電池性能提升、產(chǎn)業(yè)鏈成本下降等因素影響,中國新能源汽車市場近年來保持快速增長趨勢,帶動動力電池裝機電量持續(xù)增長,同時也對整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠影響。

            在車企銷量排名方面,中國新能源汽車市場整體競爭激烈,車企銷量排名持續(xù)波動,傳統(tǒng)主機廠與造車新勢力直接近身肉搏。

            具體來看,2020年國內(nèi)新能源汽車銷量TOP10車企中,傳統(tǒng)主機廠有7家,上汽通用五菱排名第一;造車新勢力有3家,其中特斯拉、蔚來汽車、理想汽車分別位列第三、第八和第十。

            2021年1-4月,上汽通用五菱領(lǐng)先地位加強,特斯拉、蔚來排名上升,這表明造車新勢力正在進一步發(fā)力,預計全年銷量將進一步提升,成為影響中國新能源汽車銷量和動力電池裝機量變化的重要因素。

            在電池技術(shù)路線方面,車企銷量排名上升主要是受暢銷車型增長帶動,并對國內(nèi)動力電池技術(shù)路線和市場占比產(chǎn)生了直接影響。

            例如,刀片電池、CTP無模組等技術(shù)推出,有效提升磷酸鐵鋰電池組的能量密度和電動車的續(xù)航里程,將替代部分三元體系電池。宏光MINI EV 、model 3等磷酸鐵鋰用量增加,直接帶動磷酸鐵鋰電池裝機占比提升。

            而AionS、理想ONE、蔚來ES6、寶馬5系PHEV等以三元電池為主的車型銷量增長,也直接拉動三元電池裝機電量提升,當前國內(nèi)動力電池材料體系依然以三元為主。

            從短期來看,磷酸鐵鋰電池具備高性價比和高安全優(yōu)勢,在部分車型上比較受追捧,實現(xiàn)裝機占比提升;但從長期來看,隨著電池性能進一步提升和成本進一步下降,三元電池仍是中高端市場的主流,裝機電量將進一步增長。

            在動力電池出貨量方面,受新能源汽車銷量進一步增長,單車帶電量提升和海外出口增長帶動,預計2020-2025年中國動力電池出貨量將持續(xù)提升,2025年總體出貨將超過470 GWh。




            預計我國新能源汽車市場未來5年年復合增速將超過30%,將大幅帶動鋰電池出貨量提升;同時,隨著寧德時代德國工廠落地,中航鋰電、億緯鋰能等進軍歐洲,中國動力電池海外銷量也將得到增長。

            在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢方面,為進一步滿足市場增長需求和提升市場競爭力,2021年中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴產(chǎn)提速,包括動力電池、四大材料、上游鈷鋰原料等領(lǐng)域的頭部企業(yè)都在大規(guī)模擴充產(chǎn)能。

            其中2020年國內(nèi)動力鋰電池開啟第二強波擴產(chǎn),預計將持續(xù)到2025年。

            與此同時,海外新能源汽車市場升溫,歐洲動力電池產(chǎn)能大規(guī)模擴充,帶動一批具備國際競爭力的中國鋰電企業(yè)出海建廠,預計后期還將有更多中國鋰電企業(yè)出海布局,國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈加快全球化。

            在電池技術(shù)發(fā)展方面,國內(nèi)外電池企業(yè)和主機廠都在積極研發(fā)固態(tài)電池、無鈷電池和鈉電池等技術(shù),但上述電池技術(shù)在大規(guī)模商業(yè)化方面都面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。

            總體來看,短期磷酸鐵鋰憑借優(yōu)異性能,占比將提升,長期高能量密度、高性能電池是趨勢,高鎳三元材料、固態(tài)電池等將成市場主流;鈉離子電池等新型材料有望在細分市場批量應用。 高工鋰電
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