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下載手機APP 地鐵3號線一期東段及二期工程進入試運行沖刺階段
朝著通車目標全速推進
12月29日，我市地鐵3號線位同站，一輛帶有藍色線路色的地鐵列車飛馳而來，穩穩地停在站臺，3號線一期東段及二期工程試運行工作正有條不紊地推進中。記者了解到，目前該工程已進入試運行的沖刺階段。
地鐵3號線是我市軌道交通線網中的一條西北——東南走向的骨干線路。3號線一期工程沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路建設，線路長19.5公里，設站17座。3號線二期工程與一期工程銜接，起于三教堂站(不含)，止于北樂鄉站，長7.3公里，設站5座。
其中，3號線一期首開段和北段已分別于2017年6月和2020年1月開通運營，3號線一期東段及二期工程共約15公里線路，正在全力以赴地進行工程收尾和運營籌備工作。地鐵3號線一期東段及二期工程的開通，將延伸和放大3號線已運營線路的交通便利，有助于形成聯系市內各大區域的軌道交通基本骨架網絡，對拓展城市空間，促進區域經濟發展具有十分重要的意義。
據了解，地鐵試運行是指軌道交通開通前按照運營模式，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。根據行業規范，試運行一般不少于三個月。試運行通過模擬開通后的真實運營環境，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動，達到對包括工程建設在內的所有軌道交通準備工作的全面檢驗。
據市軌道集團運營分公司技術部工程師楊勇環介紹，地鐵3號線一期東段及二期工程空載試運行已于今年10月20日開始，計劃2021年1月20日結束。試運行分五個階段開展，目前已完成試運行前四個階段的組織工作，正在進行第五階段即“跑圖”階段的工作，“跑圖”是指按照開通運營列車運行圖組織全線試運行。區別于完整線路的試運行組織，3號線一期東段及二期需要與3號線已運營線路進行貫通調試，試運行增加了難度，貫通調試的過程較為復雜。
與此同時，地鐵3號線一期東段及二期的運營籌備工作也已啟動。目前，市軌道交通運營分公司從人員、物資、生產組織、安全管理等方面穩步推進各項工作，運營籌備已全面進入實戰狀態。
記者在車廂內看到，同地鐵3號線目前運營的列車一樣，車廂依舊是藍色為標志性主色調，設計簡潔明快，造型大氣美觀。3號線一期東段及二期工程開通后，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車，最高運營時速為80公里，采用接觸網供電方式。加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通后，整個3號線將投用27列電客車。
“地鐵3號線正都朝著通車目標全速推進。”市軌道集團建設分公司工程部副部長高二明表示，隨著3號線一期東段及二期工程進入到了試運行階段，剩余附屬工程、安裝裝修、市政接駁等掃尾工作正在盡全力加快施工。目前，3號線一期東段車站附屬工程已全部完成，車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成98%以上。3號線二期車站附屬工程已經完成總量的93%，車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成80%，北樂鄉車輛段總體基本完成。（記者宋鈞）
來源：石家莊日報
