合安高鐵試運行 設計時速350公里

 　　11月13日7時40分，G55401次動車組列車從合肥南滬蓉場出發，沿著合肥至安慶高速鐵路，駛向千年古城、“黃梅戲”故鄉——安慶，進行運行圖參數等項目測試。這標志著合安高鐵正式進入試運行階段，距離今年12月中旬線路具備開通運營條件時間越來越近。

　　“試運行主要是按試驗大綱要求，利用不少于1個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。”據鐵路部門相關技術人員介紹，試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

　　合安高鐵試運行航拍。(呂晉 攝)

　　合安高鐵是安徽省首次自主投資為主建設的高鐵項目。這條高鐵2016年11月12日全線開工;今年3月26日，全線完成鋪軌任務， 9月10日開始聯調聯試。期間，中國鐵路上海局集團有限公司全面推進工程建設專業化、標準化管理，會同施工、設計、監理等參建單位動態優化施工組織，定期加強質量安全檢查監控，及時協調解決現場問題，科學有序推進工程建設，打造精品工程;精心組織運輸、客運、機務、供電、工務、電務、車輛等部門，動態檢測線路軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備，根據監測情況對設施設備進行精調，線路整體系統功能得到了優化，保證了從聯調聯試到試運行的有序銜接。截至11月12日，共組織開行各類試驗列車1068列，檢測總里程42576公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，計劃12月中旬具備開通運營條件。

　　合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯絡線與合肥南接軌，通過雙嶺聯絡線、安慶聯絡線與安慶站接軌，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。全線設肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等車站。

　　合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。這條“大動脈”建成通車后，合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離將近一步縮短，對完善路網布局，開發旅游資源，助力長江經濟帶和長三角一體化高質量發展具有重要意義。來源： 新華網 (陸應果 梁誠)