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下載手機APP 新華網武漢9月23日電(連迅)水路、公路、鐵路、空運多式聯運無縫銜接，搭建大數據平臺為企業提供“一站式”全程物流服務。位于長江中游的黃石新港依托長江黃金水道優勢，通過科技引領和創新發展，正成為長江中游地區重要港口和輻射鄂東、贛北、皖西的區域性交通物流中心。
黃石新港位于湖北省黃石市陽新縣棋盤洲，一期工程已建成可停靠萬噸輪船的泊位9個。隨著港口業務不斷增長，2018年底黃石新港二期工程新增的6個泊位開工建設。今年底二期6個泊位將全部投產，黃石新港將達到每年3000萬噸+20萬標箱的貨物吞吐量。
近日，“中部崛起勢正勁”網絡主題活動湖北站采訪團在黃石新港看到，大型泊位沿著江岸一字排開，江面上一艘艘貨船緩緩駛入港口，碼頭上車輛進進出出機械臂來回穿梭，一幅繁忙景象。
“黃石新港是長江中游少有的優良深水港，即使冬季枯水期港口水深也在6米以上，全年都可停靠萬噸級輪船。”黃石新港港口股份有限公司總經理馮斌介紹說，從剛開始的散貨、傳統的礦石、建筑材料等，到如今更多的半導體、精密儀器等高附加價值產品，越來越多的貨物從黃石新港進出。2019年黃石新港已完成2100萬噸+8萬標箱的貨物吞吐量。
馮斌說，多式聯運無縫對接，構建立體交通樞紐是推動黃石新港不斷取得發展的源動力。在港區內兩條鐵路穿港而過與水運碼頭無縫對接，多條疏港公路可直連干線公路網。目前正在建設很快就將完工的棋盤洲長江公路大橋、武漢城市圈外環線、黃咸高速公路互通可直達港區，更有新港鐵路支線連接武九鐵路進入國家鐵路網。明年底相鄰的鄂州機場也將建成運營，占據水路、公路、鐵路、空運多線互動聯運優勢，黃石新港將成為區域性綜合交通樞紐和鄂東交通門戶。
在管理水平上黃石新港也在不斷提高。港區通過智能化、無紙化等方式實現了對全港區安全生產、計劃調度、人員車輛、機械設備的一體化管理。港區利用5G網絡、專用光纖、車輛GPS、船舶AIS、EDI等先進技術應用，整合船運公司、鐵路公司、物流公司、電子口岸等企業數據搭建黃石新港大數據平臺和公共物流信息服務平臺，為客戶提供大數據分析服務，面向港口生態圈企業提供“一站式”的全程物流服務。
馮斌表示，今年底黃石新港三期工程將開工建設，港區下游將再建8個萬噸級泊位。未來黃石新港的年吞吐能力將達到5000萬噸+30萬標箱，最終黃石新港將向“億噸大港+百萬標箱”目標邁進。“按照一流港口、一流口岸、一流園區的標準，黃石新港將建設成中部出海港、產業集聚港、多式聯運港、智慧信息港、生態綠色港‘五港合一’的多功能港口，為武漢建設長江中游航運中心提供重要支撐。”
