濟南地鐵工程將設保護區"紅線" 正在公開征求意見

　　9月14日，濟南交通局發布《關于公開征求軌道交通2號線一期工程、1號線和3號線一期工程保護區范圍意見的通知》。

　　結合2號線一期工程進展以及前期保護區管理工作實際情況，濟南軌道交通集團組織相關單位繪制了2號線一期工程保護區范圍、1號線和3號線一期工程特別保護區范圍圖。

　　地鐵1號線

　　濟南軌道交通1號線位于濟南市西部新城區，是濟南軌道交通線網中貫穿西部新城南北的一條主干線，途經長清區、市中區、槐蔭區。

　　線路全長26.1公里，其中高架段長(含過渡路基段)16.3公里，地下段(含過渡U型槽)長9.8公里;全線設車站11座，其中地下車站4座，高架站7座，范村車輛綜合基地1處，大楊莊主變1座及大學城主變1座。

　　1號線保護區范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　1號線特別保護區范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　地鐵2號線

　　2號線一期工程為東西向的市域快線，連接了臘山片區、西部新城核心區、老城區、高新區及唐冶新城等重點區域，是緩解東西向交通壓力，支撐帶狀城市空間拓展的一條軌道交通骨干線路。

　　2號線一期工程起自西端王府莊站，沿劉長山路—擁軍路—煙臺路—張莊路—堤口路—北園大街—七里堡路—祝舜路—黃臺路—飛躍大道走行，止于彭家莊站。一期工程線路全長約36.313公里，設車站19座，平均間距約1.982公里。

　　2號線一期工程保護區范圍劃定原則，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　2號線特別保護區范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　地鐵3號線

　　3號線一期工程是城區東部貫穿南北的一條市域快線。南段起于龍洞莊，主要經龍鼎大道、奧體西路、工業北路、濟南東客站南北向主軸，止于灘頭站。線路全長21.57公里，均為地下線，設站13座;全線設龍洞停車場1處，濟南東車輛段1處;奧體中心西主變1座，濟南東主變1座。

　　3號線一期工程保護區范圍劃定原則，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　3號線一期特別保護區范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　濟南市城鄉交通運輸局、市自然資源和規劃局組織專家對軌道交通集團提出的保護區范圍進行了論證，現面向社會公開征求廣大市民及社會各界人士意見。公開征求意見時間截至2020年9月21日，在此期間，廣大市民可通過信函及電子郵件形式反饋意見和建議。信函請寄至濟南市城鄉交通運輸局軌道交通處(解放東路1號，郵編250014)，電子郵件請發至jnscxjtjgdjtcjn.shandong.cn。(來源：濟南時報 柴穎穎)